除俄羅斯伊朗 比亞迪出口1-6月超奇瑞！歐洲增136%

2026年上半年國(guó)內(nèi)車企海外出口榜單出現(xiàn)了意義深遠(yuǎn)的變化，如果剔除俄羅斯、伊朗這兩個(gè)帶有地緣紅利的特殊市場(chǎng)，比亞迪的海外銷量已經(jīng)超過(guò)奇瑞。這份數(shù)據(jù)，也折射出兩家車企完全不同的全球化布局思路。

比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁 王傳福

上半年海關(guān)出口數(shù)據(jù)顯示，奇瑞整體出口94.4萬(wàn)輛，其中俄羅斯、伊朗市場(chǎng)合計(jì)貢獻(xiàn)28.3萬(wàn)輛，去掉這兩個(gè)市場(chǎng)，奇瑞在全球市場(chǎng)化區(qū)域的銷量為66.1萬(wàn)輛。比亞迪出于戰(zhàn)略考量，主動(dòng)放棄了俄羅斯與伊朗市場(chǎng)，一方面這兩處市場(chǎng)地緣局勢(shì)復(fù)雜，經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定性很差，匯率波動(dòng)、制裁都會(huì)隨時(shí)帶來(lái)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)；更關(guān)鍵的是，為了集中全部資源深耕歐洲主流市場(chǎng)，避免因?yàn)椴季侄硪烈l(fā)西方輿論的連鎖反應(yīng)，影響歐洲布局，比亞迪選擇戰(zhàn)略性退出這兩個(gè)區(qū)域。比亞迪全部78.94萬(wàn)輛出口，都來(lái)自歐洲、東南亞、澳洲、拉美等完全市場(chǎng)化的地區(qū)，總量已經(jīng)明顯領(lǐng)先剔除紅利市場(chǎng)后的奇瑞。

多年來(lái)，奇瑞依托俄語(yǔ)區(qū)、伊朗的市場(chǎng)紅利，長(zhǎng)期穩(wěn)居中國(guó)汽車出口第一名。在歐美車企主動(dòng)退出之后，當(dāng)?shù)厝加蛙囀袌?chǎng)出現(xiàn)巨大空白，奇瑞借此拿到穩(wěn)定的銷量。但這類市場(chǎng)受地緣局勢(shì)影響極大，穩(wěn)定性不足，并不具備全球市場(chǎng)的參考價(jià)值。比亞迪主動(dòng)舍棄短期紅利，堅(jiān)持深耕主流成熟經(jīng)濟(jì)體，增長(zhǎng)的成色更加扎實(shí)。

歐洲市場(chǎng)，成為比亞迪最重要的增長(zhǎng)引擎。2026年上半年，比亞迪在歐洲上牌量達(dá)到16.24萬(wàn)臺(tái)，對(duì)比去年同期的7.05萬(wàn)臺(tái)，同比增幅高達(dá)136%，實(shí)現(xiàn)翻倍式增長(zhǎng)。細(xì)分來(lái)看，DM-i插混車型是最大增量，同比暴漲260%，巧妙避開(kāi)歐盟純電反補(bǔ)貼帶來(lái)的壓力；純電車型穩(wěn)步攀升，同比上漲78%。德國(guó)、意大利、西班牙等西歐核心國(guó)家全部實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)，不存在薄弱市場(chǎng)。

比亞迪能夠持續(xù)走高，依靠的是完整的體系布局。泰國(guó)、巴西工廠持續(xù)爬坡，四季度匈牙利生產(chǎn)基地即將投產(chǎn)，能夠規(guī)避歐盟關(guān)稅，進(jìn)一步放大歐洲的優(yōu)勢(shì)。自主滾裝船隊(duì)不斷擴(kuò)充，徹底擺脫海運(yùn)運(yùn)力的限制，為持續(xù)出口打下基礎(chǔ)。奇瑞缺少海外生產(chǎn)基地，運(yùn)力已經(jīng)接近天花板，疊加俄伊、伊朗紅利市場(chǎng)增長(zhǎng)見(jiàn)頂，后續(xù)增長(zhǎng)會(huì)逐步放緩。

按照當(dāng)前的增長(zhǎng)節(jié)奏推演，即便完整計(jì)入俄羅斯、伊朗的銷量，比亞迪在今年年底的整體出口總量，也有很大概率反超奇瑞，拿下中國(guó)車企年度出口第一名。

短期的地緣紅利可以撐起一時(shí)的榜單，卻撐不起長(zhǎng)久的全球化。只看自由競(jìng)爭(zhēng)的主流市場(chǎng)，比亞迪已經(jīng)完成反超，也意味著中國(guó)車企出海，正式進(jìn)入依靠產(chǎn)品力布局全球的新階段。