北京
社交平臺上，雷軍丟出了一組小米澎程的油耗數字。配文很克制，但數據比文案更有力道——WLTC虧電油耗最低做到5.7L/100km，同時純電續航能拉到505公里。
這組“532”組合放到增程車里，相當于日常通勤徹底擺脫加油槍，周末跑個長途也只是偶爾讓發動機轉一轉。官方對續航的預熱早在7月初就亮過底牌：澎程系列最大電池容量76kWh，全系最長CLTC純電續航505km，放話“日常當純電車開”。
用5.7升油換100公里，放在同級增程車中不算炸裂，但配上純電續航的長板，整套能耗邏輯變得討巧——絕大多數城市通勤場景用電池包覆蓋，高速或超長差旅時油箱兜底，不存在里程焦慮和充電排隊的折中痛苦。
申報信息已經透出澎程系列的底盤架構。四款車型——N90 Max露營版、N70、N70 Max和N90 Max——全部走插電式增程混合動力路線。增程器來自哈爾濱東安汽車動力的M15DRE發動機，1.5升排量，最大凈功率112kW，最高車速拉到190km/h。
能耗、電池、增程器三張牌攤開后，小米澎程給長途出行的畫像很清晰：短途不燒油，長途不焦慮，偶用油也燒得克制。剩下就看正式定價會不會把這份克制放進同一條性價比公式里。
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