上海
不知道開車的朋友有沒有過這種經(jīng)歷：停車31分鐘、62分鐘，就超了那么一兩分鐘，系統(tǒng)就得按15分鐘甚至半小時來給你結(jié)算。雖然錢不多，但就是不得勁兒。
但最近，西安搞了這么一個停車試點。
位置在西安未央?yún)^(qū)朱宏路鳳城四路立交南車場，時間從7月4號到10月3日，為期三個月。
原先15分鐘免費的政策保留，超出之后不再按15分鐘一檔計算，而是直接按分鐘計費，每分鐘只要3分錢。
我們來簡單算個賬，停16分鐘，以前收1塊錢，現(xiàn)在只要4毛8；停31分鐘，以前1塊5，現(xiàn)在9毛3。
雖然省下來的錢不多，但對經(jīng)常短途上下客的出租車、網(wǎng)約車司機(jī)來說，長期累積省下來的費用，拿去充電不香嗎。
很多人可能會疑惑，現(xiàn)在車牌識別、自動計費這么普及，出入場時間能精確到秒，把計費單位從15分鐘改成1分鐘其實很簡單，但為什么大部分停車場一直沒有改呢？
說白了，還是運營方的收益問題。每天進(jìn)出幾百臺車，每輛車超時幾分鐘，長期累積下來卻是一筆不小的額外收入。
這一次未央?yún)^(qū)愿意拿一個停車場出來試點，可以看出不再單純把停車當(dāng)成盈利渠道，而是更偏向城市公共服務(wù)了。
不止西安，目前全國像杭州、合肥、晉城好幾個城市也在做同類試點，但多數(shù)還停留在個別點位。
至于三個月試點結(jié)束之后會怎么樣？還要根據(jù)實際的成本和大眾的需求來看。
你覺得這種分鐘計費模式值得全國推廣嗎？
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