山東
從空蕩蕩的站臺上可以看到藍色的晴海運河和東京大都市。然而，我們的腳下卻是一大片空地，一條未開的道路。正如車站名稱所暗示的，這是距離豐洲市場最近的車站，豐洲市場取代筑地成為“日本廚房”。如果市場最終開放并且空地開發(fā)取得進展，有一天可能會不再看到大海。
2017年1月筑地市場搬到豐洲之前訪問過。市場前站距離新橋站直線距離僅3公里。然而，當我下了站臺時，那里一個人也沒有。難怪它是23個區(qū)中乘客人數(shù)最少的車站。
站臺門有點局促，但天窗卻給人一種微微開闊的感覺。
東北方向有晴海運河，可以看到對岸晴海地區(qū)的塔樓公寓。
如果向東看芝浦，可以看到東京塔、六本木新城等摩天大樓的全景。與車站前的空地形成鮮明對比。
百合海鷗線環(huán)繞著海濱區(qū)域，因此如果從站臺仔細觀察，甚至可以看到東京灣另一邊的竹芝站附近經(jīng)過的列車。
車站西側(cè)是豐洲市場的水果蔬菜大樓。
西北面是鄰近的新豐洲站和豐洲站周圍的建筑物。
百合海鷗線的每個車站都有自己的“車站圖案”，但市場前站有“不同的條紋螃蟹圖案”。
我從站臺下來到檢票口。前面有通往豐洲市場的步行甲板出口，但百葉窗還沒有關(guān)上。
看起來自動售票機和檢票口都在張著嘴等待顧客。正如所料，沒有顧客，也沒有車站工作人員。
市場側(cè)退出。沒有任何人的跡象。只有結(jié)著白色漿果的楝樹才能讓我們感受到季節(jié)的變化。
預計將在站前交叉路口上方設(shè)置人行天橋，以便在豐洲市場的各個建筑物之間通行。
環(huán)路 2 號線與車站前的交叉路口匯合。暫定與豐洲市場開業(yè)同時開業(yè)。順便說一句，穿過豐洲大橋繼續(xù)行駛約1.5公里，就可以到達筑地市場。
這次去晴海運河一側(cè)的出口。從檢票口前的大廳可以看到運河。
車站前的區(qū)域大部分是空地。其中最引人注目的是露天劇場“IHI Stage around Tokyo”。
如果這里建造一座大型建筑物，從車站可能就看不到運河了。
盡管周圍沒有人，但火車仍然來來往往。車站擁擠的日子即將到來。
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