7月21日消息,捷途縱橫F700正式開啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)36.49萬(wàn)元起。這臺(tái)車前面已經(jīng)在工信部申報(bào),6月份又跑了一趟阿勒泰,現(xiàn)在價(jià)格總算放出來(lái)了。接近5.5米的車長(zhǎng),2米以上車寬,再加上904馬力插混系統(tǒng),放在目前國(guó)產(chǎn)皮卡里,確實(shí)屬于尺寸和動(dòng)力都比較靠前的一臺(tái)。
預(yù)售期間下訂,官方贈(zèng)送皮卡定制卷簾蓋和家用充電樁,基礎(chǔ)安裝服務(wù)也包含在內(nèi)。昆侖灰車漆限時(shí)選裝價(jià)4000元,首任非營(yíng)運(yùn)車主還可以享受整車終身質(zhì)保。完整版本數(shù)量和每個(gè)版本之間的配置差異,目前沒有全部公布。
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縱橫F700與G700來(lái)自同一套產(chǎn)品體系,不過(guò)車身后半部分改成了開放式貨箱。新車長(zhǎng)寬高分別為5495×2050×1985mm,軸距3350mm,工信部申報(bào)類別為插電式混合動(dòng)力多用途貨車。申報(bào)資料中出現(xiàn)了2+2和2+3兩種座椅布局,最大可選275mm寬輪胎。
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車頭依然是縱橫家族偏厚重的造型,大尺寸格柵配合矩形燈組,發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋位置較高,車身側(cè)面則使用比較平直的腰線。它的接近角為32°,離去角15°,最大爬坡角度45°。離去角不算特別夸張,主要是后方貨箱和整車長(zhǎng)度占用了部分空間,復(fù)雜坡道下仍然需要留意車尾。
F700自帶3.5T牽引資質(zhì)和拖車取電口,可以拖掛房車, 摩托艇或裝備拖車。后斗容積約1300L,并預(yù)留多處固定和改裝錨點(diǎn)。對(duì)于皮卡用戶來(lái)說(shuō),原廠牽引資質(zhì)比后期單獨(dú)加裝拖車鉤省事,至少上牌, 年檢和拖掛手續(xù)會(huì)更明確。
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車內(nèi)基本沿用縱橫G700的布局,前方是一塊35.4英寸天際屏,中間再放一塊15.6英寸懸浮式中控屏,常用功能支持語(yǔ)音控制。皮卡車內(nèi)經(jīng)常要戴手套操作,后續(xù)實(shí)體按鍵數(shù)量和位置是否方便,還是要等實(shí)車到店后再看。
這次官方主要展示的是4座云憩座椅版本,前后排均提供加熱和通風(fēng),前排增加按摩功能,車內(nèi)還帶有車規(guī)級(jí)冰箱。四座版更接近長(zhǎng)途穿越和休閑用途,后排乘坐空間會(huì)比較寬松。工信部申報(bào)中的五座版則更適合多人出行,預(yù)計(jì)配置和價(jià)格也會(huì)有所區(qū)別。
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輔助駕駛采用獵鷹500方案,主要覆蓋高速領(lǐng)航輔助和日常泊車等場(chǎng)景。F700車身寬度達(dá)到2050mm,軸距也有3350mm,城區(qū)停車和窄路會(huì)車對(duì)駕駛員并不算輕松,因此全景影像, 透明底盤和泊車輔助在這類大尺寸皮卡上比較實(shí)用。
動(dòng)力方面,縱橫F700搭載鯤鵬超能混動(dòng)CDM-O系統(tǒng),使用2.0TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155kW,峰值扭矩340N·m,匹配2擋DHT。整套系統(tǒng)采用P1+P3+P4架構(gòu),綜合功率665kW,換算約904馬力,綜合扭矩達(dá)到1135N·m,官方測(cè)試為5秒級(jí)零百加速。
這么大的動(dòng)力放在皮卡上,作用不只在直線加速。拖掛, 長(zhǎng)坡和沙地行駛都需要持續(xù)扭矩,不過(guò)滿載或拖車狀態(tài)下的能耗, 熱管理和動(dòng)力穩(wěn)定性,仍要等后續(xù)實(shí)測(cè)。
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電池部分采用寧德時(shí)代4C雙層神行電池,整車基于800V高壓平臺(tái)打造,電量從20%充至80%約10分鐘。CLTC滿油滿電綜合續(xù)航1300km,純電續(xù)航約100km,日常短距離通勤可以優(yōu)先使用電驅(qū)。
越野部分配備XWD全自動(dòng)智能四驅(qū),前后牙嵌式差速鎖配合能量中鎖,形成三把鎖結(jié)構(gòu)。底盤采用前后雙叉臂懸架和一體式大梁,原廠涉水深度900mm,同時(shí)配有涉水雷達(dá),可在中控屏查看實(shí)時(shí)水深。
縱橫F700目前公布的預(yù)售價(jià)為36.49萬(wàn)元起,昆侖灰車漆限時(shí)選裝價(jià)4000元,具體車型數(shù)量, 五座版價(jià)格和正式上市時(shí)間仍待公布。
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