1.5萬臺！坦克官宣：新車正式上市

小愛早上起來就被一組數據給炸醒了，全新坦克300的大訂開啟才十二個小時就突破了十五萬三千一百八十個訂單。幾天前坦克品牌的CEO就說，“一天的訂單量相當于以前一個月的數量”，那時候覺得有點離譜，但是現在看來并不是夸大其詞。

7月19日夜晚，全新的坦克300車型正式發布，并且推出了五款不同配置的車型，價格區間為19.98萬元至25.98萬元之間。此次發布的全新坦克300是自2017年以來的最大一次更新迭代，在整個車身中更換了五百五十多處地方，其中有一半以上的零部件都進行了替換。

兩段式的結構，加長后的軸距比普通車型多了260毫米

燃油版標準軸保持了經典的車身尺寸：長寬高為4750×1930×1903毫米，軸距為2750毫米；新能源加長版坦克300L把車身長度拉到了4886毫米，軸距達到3010毫米，相比老款車型增加了260毫米；前懸縮短到774毫米，車身整體更加修長舒展；越野硬參數仍然很出色：接近角為38度、離去角為33度、縱向通過角為19度、離地間隙為235毫米、涉水深度為800毫米。

四驅系統可以滿足各種駕駛需求，無論是日常通勤還是激烈的越野運動都能勝任

汽油版為2.0T＋9AT，最大凈功率為162KW、峰值扭矩為380NM；柴油版是2.4T＋9AT，最大凈功率是135KW、峰值扭矩是480NM。

插混有兩條路走：Hi4-T版是用130kW的前電機、37.1kWh的電池以及電控分時四驅（非解耦機械四驅帶三把鎖），WLTC工況下的純電續航為105km，總里程為913km，百公里加速時間為6.1秒，主要面向硬派越野；而Hi4-Z版則是使用了180kW前置電機和200kW后置電機、59.6kWh電池以及電四驅系統，在電控分時四驅的基礎上增加了解耦結構電池組，并且置于車底之下，WLTC工況下的純電續航達到200km，總行駛距離為1122km，百公里加速僅為4.3秒，更注重城市駕駛與輕度越野相結合的功能。在Hi4-T低速四驅模式下，前后軸都能得到高達六千六百牛米到八千牛米之間的輪端扭矩放大效果。

智能化程度很高，激光雷達配置也很高

混動版全車共有27種感觀硬件：一個激光雷達、三個毫米波雷達、十一顆高清攝像機、十二個超聲波雷達，并且還配有咖啡智駕3.0系統以及全場景下的NOA功能還有哨兵模式，在燃油版上則是只用視覺的方式來實現所有的功能并且可以外接紅外夜視系統。

座艙里配備了兩塊屏幕，一塊是12.3寸的液晶儀表盤，另一塊是15.6寸的2.5K懸浮屏，并且還配有咖啡OS 3的人工智能系統以及可以使用咖啡GPT的大模型，車內采用的是4納米級別的處理器和24GB+128GB容量的內存條。

舒適配置超出現有標準，可以進行各種改造和擴充

全車采用Nappa真皮材料制成，前排駕駛座和副駕駛座分別配備了12向、10向電動調節功能，并且帶有加熱、通風以及記憶的功能，還可以進行8種模式的按摩；后排座椅可以調節的角度為25度到33.7度之間；音響系統共有12個揚聲器和960瓦功率放大器，并且配有主動消噪聲效用。

前排閱讀燈的位置留有六個電源插座，總功率為一千零四十瓦，每一路的最大輸出功率為三百瓦左右，射燈和氣泵也可以隨意連接。車內共有四十余個可以拓展的空間，在原有的基礎上增加了十三種智能家居設備。配備2.5噸合法牽引資質以及6千瓦時對外供電能力，露營愛好者可以直接閉著眼睛去買了。

在20-25萬元價格段上，競爭的壓力很大

坦克300L的主要競爭對手包括方程豹豹5、BJ40增程版等車型，在燃油版方面它還要與212 T01、BJ40、牧馬人、烈馬、普拉多等車型競爭。但是小愛認為，坦克300最大的優勢就是擁有六百萬用戶的五年的口碑以及大量的保有量所帶來的成本低、改裝方案豐富以及強大的社區生態系統等等無形的優勢，短期內很難被其他品牌追趕上來。

由最初的19.98萬元起售價到后來的25.98萬元頂配版本，全新的坦克300讓用戶自己來決定自己的購車計劃。無論是燃油版還是柴油版，不管是Hi4-T還是Hi4-Z，在其中總有一個是消費者所鐘愛的車型。在短短一天之內就接到一萬五千臺左右的新車訂單也足以證明該款新車在市場上獲得了良好的反響。

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