商用車動力電池6月猛增81%！寧德時代又漲5成 中創(chuàng)新航/比亞迪/國軒漲100%！丨頭條

中國動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數據出爐！

2026年6月，新能源商用車動力電池繼續(xù)高增長，國內裝車量約21GWh，同比猛漲81%、環(huán)比增長13.5%！

2026年1～6月，商用車動力電池國內累計裝車量86GWh，增幅到了56%！

行業(yè)龍頭寧德時代斷層領先；中創(chuàng)新航月增幅超過160%；“黑馬”欣旺達、楚能新能源，上升到月榜第七八位。

下半年商用車動力電池還會瘋漲嗎？行業(yè)格局將迎來哪些新變化？

請看方得網分析報道。

6月榜：

寧王又漲5成 中創(chuàng)新航暴增160%

欣旺達/楚能晉級

商用車動力電池市場再提速！

2026年6月，商用車動力電池裝車量合計約21.01GWh，同比大漲80.92%、環(huán)比增長13.50%！

寧德時代6月裝車量達8.81GWh，增長51.64%；億緯鋰能同比加速至73.37%、占據第二陣營領先；中創(chuàng)新航繼續(xù)狂飆，增幅高達160%。

緊隨其后的比亞迪、國軒高科，同樣增幅超100%，裝車量相當接近。

前十最大的變化來自“黑馬”，欣旺達、楚能新能源同比增長數十倍，上升到行業(yè)第七八名。

從市場份額來看，前五占據行業(yè)86%（上月84.7%），繼續(xù)頭部集中。寧德時代占據41.94%，依然大幅領先。億緯鋰能、中創(chuàng)新航、比亞迪、國軒高科的市場份額，都比上月有所提升。

榜單11～14名保持不變，正尋求A股上市的正力新能，進入前十五名。

半年榜：

寧王份額增長

三一/楚能/孚能進位

2026年1～6月，國內新能源商用車動力電池裝車量累計約86.15 GWh，累計增長至56.05%！行業(yè)前十里面有6家跑贏大盤！

寧德時代上半年新能源商用車裝車37.87GWh，市場份額暫停在43.96%；億緯鋰能保持第二；持續(xù)上升的中創(chuàng)新航坐穩(wěn)第三。

第四第五位置的比亞迪、國軒高科，緊隨其后。

瑞浦蘭鈞累計裝車量已超4GWh，距離前排、后部都有一定距離的“獨一擋”存在。

后排陣營爭搶程度相當激烈，數十倍增長的才會改寫排名：欣旺達超過三一紅象，拿到半年第八；楚能新能源超過中汽新能，擠進前十。

12~15位還是贛鋒鋰電、孚能科技、清陶能源、正力新能。

市場份額方面，寧德時代獨占市場接近44%；億緯鋰能累計份額優(yōu)勢更大；中創(chuàng)新航、比亞迪、國軒高科份額接近。后排隊伍密集，殺出重圍的變量較大。

商用車動力電池

前排吃席，后排流水席

2026年上半年，在乘用車領域動力電池增長放緩的同時，商用車動力電池裝車量連續(xù)迎來高增長，成為行業(yè)最大亮點。

商用車動力電池成長有望超過乘用車電池，這已經是共識。

在中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長董揚，日前在接受方得網采訪時表示：從能源替代角度，在汽車行業(yè)能耗占比更大的商用車，全面新能源化的電能消耗也應該更大。同理，新能源商用車動力電池裝車量，完全有理由在未來超過乘用車。

上半年國內動力電池裝車量統(tǒng)計數據來看，商用車動力電池裝車量占比接近30%，但增速明顯高于乘用車動力電池。近3個月，商用車動力電池保持60%以上增速 。

當前新能源商用車正處于滲透率上升期，有力推動了動力電池市場需求持續(xù)增長。6月，交通部等11部委印發(fā)《推動新能源重卡規(guī)模化應用實施方案》，明確提出：2030 年新能源重卡新車滲透率達到 40%，保有量突破 160 萬輛。未來裝載大電量的電動重卡加速突破，將進一步推高商用車動力電池裝車量提升。

寧德時代穩(wěn)坐鐵王座

“一超多強”懸念在哪里？

新能源商用車動力電池走進“一超多強”時代，誰能真正挑戰(zhàn)寧德時代呢？

方得網匯總2024年至今商用車動力電池裝車數據發(fā)現，雖然二線品牌增長明顯，但寧德時代依然很能打，斷層領先地位很難動搖。

首先，寧德時代市場份額確實逐步下降，二線品牌正在搶占市場。

從2024年、2025年及2026年上半年重點企業(yè)市場占比來看，寧德時代份額從60%已降至45%，億緯鋰能版圖穩(wěn)固，中創(chuàng)新航迅速壯大，比亞迪、國軒高科都取得了明顯的市場增長。瑞浦蘭鈞不容忽視，后排競爭者輪廓更加清晰。

另一方面，必須承認，寧德時代在研發(fā)投入、技術儲備和市場影響力方面，依然保持斷層領先。不僅快充、長壽命和鈉電、固液混合、固態(tài)電池等多個方向，寧德時代走在創(chuàng)新前沿，騏驥換電大舉投入重卡換電場景，更是一種很難復制的模式。

目前競爭懸念集中在第二梯隊。從億緯鋰能率先發(fā)力商用車，領跑第二梯隊，現在四家實力、勢力范圍已相對均衡，接下來“準龍頭”是否會易主？后排新生力量發(fā)展更加迅猛，未來能否實現賽道超車？

事實上，商用車動力電池市場盤子已經越級式擴大，賽道里進入更多玩家，是正常市場規(guī)律。從“一家獨大”到“一超多強”，代表著商用車動力電池進入市場分散化、賽道專業(yè)化的發(fā)展新階段。

商用車電動化、智能化程度加深，“整車+電池”一體化協(xié)同需求更強，綁定整車、精準細分賽道、定制化電池方案，不同的電池企業(yè)，都有可能找到適合自己的市場。

商用車動力電池行業(yè)會更加繁榮，產品更豐富、格局更多元化，更好地適應商用車用戶多場景多層級的差異化需求。