數(shù)據(jù) | 上半年新能源客車出口：總銷量破萬！比亞迪奪冠！宇通/金旅/安凱累銷破千

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中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2026年6月，中國新能源客車出口2492輛，同比增長46.50%，環(huán)比增長50.30%。上半年，中國新能源客車累計出口10081輛，同比增長32.14%。

上半年，新能源客車出口總量成功破萬，且6月單月也交出了優(yōu)異成績單。

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6月：歐輝空降第二

行業(yè)同環(huán)比大增

先看排名，與5月相較，6月新能源客車出口Top10企業(yè)排名再度洗牌。首先是福田歐輝從上月的榜上無名空降本月第二；廈門金龍從上月第五升至本月第四；奇瑞萬達從上月第八升至本月第七；南京金龍上月未登榜單，本月上榜第十。

銷量方面，6月出口整體銷量顯著好于5月，總量較上月多出八百余輛。宇通客車出口621輛，是惟一一家銷量在600量級的企業(yè)。福田歐輝、比亞迪、廈門金龍三家均在300量級，且差距較小。福田歐輝銷量較比亞迪多出19輛，比亞迪銷量較廈門金龍高出12輛。同樣差距較小的還有廈門金旅與安凱客車，差距僅有23輛。其余企業(yè)銷量較少，格局呈現(xiàn)出Top1斷層領(lǐng)先的狀態(tài)。

同比來看，Top10“7增2降”（一家數(shù)據(jù)缺失），宇通客車、福田歐輝、廈門金龍、廈門金旅、安凱客車、奇瑞萬達、蘇州金龍7家企業(yè)實現(xiàn)了同比正增長，除廈門金龍外，其余6家企業(yè)均跑贏了大盤。除了往期基數(shù)較小導(dǎo)致同比暴增的福田歐輝與奇瑞萬達，廈門金旅與安凱客車也實現(xiàn)了同比大幅增長。

再看環(huán)比，Top10“7增3降”。宇通客車、福田歐輝、廈門金龍、廈門金旅、安凱客車、奇瑞萬達、南京金龍實現(xiàn)了環(huán)比正增長。福田歐輝、廈門金龍、廈門金旅、安凱客車、奇瑞萬達、南京金龍6家企業(yè)跑贏了大盤。除了同比增長超6000%的福田歐輝外，廈門金龍、廈門金旅、安凱客車同比增長也均超過了100%。

此外，在Top10中，宇通客車、福田歐輝、廈門金龍、廈門金旅、安凱客車、奇瑞萬達6家企業(yè)均實現(xiàn)了同環(huán)比雙增長。

市占率方面，宇通占比24.92%，份額較上月收窄5.78%；福田歐輝占比13.36%；比亞迪占比12.60%。與上月相比，市場集中度有所下滑。

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上半年：行業(yè)累銷破萬

比亞迪累銷破兩千

累銷方面，今年上半年，新能源客車出口增速持續(xù)跑贏大盤。上半年累計出口10081輛，同比增長32.14%；而同期客車整體出口4.1萬輛，同比增長15.64%，新能源客車增速高出16.5個百分點。

比亞迪以2233輛位居第一，是惟一一家銷量破兩千的企業(yè)。宇通客車緊隨其后，銷量1676輛。廈門金旅與安凱客車競爭焦灼，二者差距僅有54輛。上半年，新能源客車出口Top4累銷成功破千。

排名方面，廈門金旅從上月累銷第四升至本月第三，安凱客車從第五升至第四，福田歐輝則從第十升至第八。

同比來看，Top10“8增1降”（一家數(shù)據(jù)缺失），廈門金龍未能實現(xiàn)正增長。奇瑞萬達以同比增長563.39%實現(xiàn)領(lǐng)漲。

市占率方面，比亞迪占比22.15%，份額收窄；宇通客車占比16.63%，較前5月份額有所提升；廈門金旅占比10.69%。Top3依舊占據(jù)市場近半份額。

總的來看，上半年數(shù)據(jù)反映出兩個值得關(guān)注的特征。首先，單月波動顯著，6月環(huán)比增長50.30%的同時，部分企業(yè)環(huán)比降幅超過60%，月度排名的大幅更替說明當前出口企業(yè)交付節(jié)奏受單一大單的影響仍較為明顯。

其次，從累計銷量分布看，Top10企業(yè)中有4家累銷過千，其余6家合計占比不到四成，呈現(xiàn)“頭部集中、腰部松散”的形態(tài)。但與去年同期相比，Top2合計份額從約44%降至約39%，頭部份額稀釋的趨勢延續(xù)。這種格局下，任何一家企業(yè)通過單月訂單放量都能實現(xiàn)位次前移，同時也意味著排名缺乏穩(wěn)定性，全年終榜仍存在較大變數(shù)。

依據(jù)上半年累計出口10081輛的完成度，結(jié)合行業(yè)下半年銷量通常高于上半年的規(guī)律，2026年全年新能源客車出口總量有望觸及2萬至2.2萬輛區(qū)間，對應(yīng)同比增幅約30%至40%，有望創(chuàng)下歷史佳績。那么，新能源客車出口是否能不負眾望？商用汽車新聞傳媒將繼續(xù)關(guān)注，并帶來最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析報道。

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