拋開政治談經濟？日本在鏈博會吃到甜頭后，宣布再派80人訪華

前段時間在北京落幕的供應鏈博覽會上，日本方面一口氣就派過來了十個代表團，無論是規模還是拿出來的所謂的誠意，都表現得非常足夠。而對此中國方面也進行了禮節性的接待報道和相應的采訪，而這件事情目前在日本經濟界已經引發了廣泛的輿論關注。

“和中國之間能不能拋開政治談經濟往來呢？”

這是目前日本經濟界非常關心的一個話題。在此基礎上，日本方面馬上對外宣布，將要再派一支至少80人的商貿代表團去中國訪問。

據日本廣播協會（NHK）報道，關西經濟聯合會會長松本正義14日在記者會上透露，正在協調派遣關西經濟界代表團于10月18日至23日赴北京等地訪問。訪問團成員涵蓋關西經濟同友會、京都商工會所、神戶商工會所高層，共約80人。

很顯然，日本方面這是通過上次商貿代表團訪華吃到了甜頭，覺得在中日雙邊關系極度緊張的情況下，派經濟代表團進行訪問這件事情有可能是一個突破口。只要中國能夠接受把政 治和經濟分開來談，那么日本經濟界就還有很大的機會，就仍然可以抓住相應的機會，打開或者是從中國市場引入相應的項目、技術、設備！

在這里先說一下，日本十個代表團訪問中國那次活動，他們到底吃到了什么“甜頭”？

當時日本派過來的經貿代表團是關西經濟聯合會，日本國際貿易促進協會，日中經濟協會，日本商工會議所，大阪商工會議所，日中農業商務促進會，日中產業創新振興協會，日中投資促進機構，日本經濟團體聯合會和日本國際貿易促進協會京都總局！

他們取得的成果主要體現在4個方面:

第一，新能源汽車零部件供應鏈合作

在博覽會上，日本電裝和住友電工與國內的比亞迪、寧德時代、整車零部件廠商簽署了至少三份框架備忘錄，擴大了車載線束電池溫控新能源傳感器、本土化配套設施等合作。而日本企業則開放精密制造技術，中方提供完整下游產能。

第二，在低碳方面達成合作

松下控股與國內建筑設計院更新了戰略合作，擴大了零碳樓宇和全屋智能，包括儲能設備聯合研發豐一些框架。

第三，跨境物流供應鏈協議

日本NX近鐵物流與國內跨境貿易園區簽訂了條約，升級中日海陸聯運綠色通道，這一舉措大大縮短了生鮮和工業零部件跨境運輸時效服務兩國中小企業進出口。

第四，農業和食品貿易備忘錄

日中農業商務促進會和山東，福建涉農企業達成共識，接下來將會擴大日本種苗和食品加工設備，對華出口。中國的果蔬和水產對日本也會穩定出口，同時盡可能簡化雙邊生鮮簡易流程。

從這四項措施來看，全部都是最務實最落地的項目。這些項目對于目前的日本經濟來說，有一些甚至稱得上是雪中送炭了。要知道，在中日雙邊關系幾乎是空前緊張的狀態下能夠達成這樣的4個商貿領域的框架，這對于整個日本經濟界來說，無異于看到了一絲曙光，打了一針強心劑。

既然中國愿意接待代表團，并且愿意在務實性的項目上簽字搞合作，那是不是說明接下來中國和日本之間還會有更多的經貿往來與合作繼續能夠達成呢？

在日本經濟界看來，這已經是一個大概率的事情了。所以有了這次鏈接博覽會所取得的落地性的成果，日本經貿界相關的單位和組織才開始有計劃的要進行下一次的接觸。

日本宣布的這次訪華之旅是十月中下旬進行，現在就已經對外宣布了——提前了整整一個季度。這足可見日本經濟界對此事的高度重視和急迫的心態。

那么這件事情對于我國來說，是不是會像日本方面所想的那樣去做呢？

首先需要強調的是，截止到目前為止，我國對于這支日本商貿代表團10月份的訪華沒有任何官方的回應。這一方面是由于日本發布這個消息的提前量打的太長了，現在進行回應沒有什么意義。而另外一方面也說明，到時候具體的情況我國還要根據雙邊關系的實際情況來做判斷。

其次是關于日本方面認為的這個所謂的拋開政治談經濟合作這條思路，我個人認為在我國是行不通的。日本這個國家的經濟和很多國家不一樣，他們的很多實體企業本身就是軍民兩用的，同一條生產線，只要他們愿意，第1天是生產民用設備，到了第2天可能就能造飛機大炮，這是一點也不夸張的。而這就導致了，如果在當前兩國關系非常緊張的情況下，我國開放貿易往來和合作窗口的話，很多情況不可控。說白了，這兩用物項有可能直接用于軍用了，這與我國堅決反制日本，切斷日本軍國主義復辟這條核心原則是相悖的。

所以站在我國的角度上來說，拋開政治談經濟合作，根本不現實。