廣東
當電車滲透率繼續(xù)保持六成以上之時，電車的銷量卻在連連下滑，油車也在暴跌，但是油車之中的節(jié)油混動卻顯示出了較強的發(fā)展?jié)摿Γ赏層蛙嚐òl(fā)青春，而在全球市場節(jié)油混動獲得的認可度還在增加。
在國內(nèi)市場，將汽車細分為純?nèi)加汀⒐?jié)油混動、純電、插混、增程五個技術(shù)品類，就會發(fā)現(xiàn)只有節(jié)油混動取得增長，另外四個都在下跌，并且跌幅較大。
今年上半年節(jié)油混動增長了4.2%，純電上半年批發(fā)量大幅增長但是零售量其實下滑了65左右，顯示出國內(nèi)消費者選購汽車的時候正在認可節(jié)油混動。
今年5月份節(jié)油混動的銷率更是上漲了26%，6月份下滑了7%但是在五個技術(shù)品類中卻是下滑幅度最小的，這進一步鼓舞了燃油車企業(yè)。
節(jié)油混動獲得消費者的認可，在于它相比起電車和油車都有自己的獨到優(yōu)勢。電車強調(diào)成本低，節(jié)油混動的成本也較低，尤其是近幾年充電費用顯著上漲之后，技術(shù)領(lǐng)先的豐田混動的油耗成本已與電車的電費成本很接近了。
此前消費者對于選購豐田混動不夠熱情，在于豐田混動比純?nèi)加蛙嚫叱鎏嗔耍话銇碚f高出大約2萬元，以它節(jié)省的油費成本來說，2萬元抵得上每年行駛里程1萬公里左右的家庭用戶4年的油費了，或是要用上10年左右剩下的油費才抵得上這2萬元的差價。
但是今年以來國內(nèi)傳統(tǒng)汽車企業(yè)大力度發(fā)展節(jié)油混動車，大幅縮減了節(jié)油混動和燃油車的價差，國產(chǎn)節(jié)油混動車只是比純?nèi)加蛙嚫叱鰩浊г绱讼M者接受度大幅增加，6月份國產(chǎn)節(jié)油混動的銷量已突破2萬臺，對比去年幾乎為零，增長異常顯著。
國產(chǎn)傳統(tǒng)汽車企業(yè)發(fā)展節(jié)油混動技術(shù)，還在于可以做出差異化，目前諸多新造車做的是純電和增程，涉及波箱的插電都沒做，凸顯出燃油車技術(shù)的高門檻，由此傳統(tǒng)汽車企業(yè)發(fā)展節(jié)油混動就可以開發(fā)出一片專屬它們的新藍海。
對于國產(chǎn)車企來說，發(fā)展節(jié)油混動還有助于出口，全球汽車市場仍然以燃油車為主，純電占全球汽車市場的份額為16.7%左右，插混和增程大約占7.6%的份額，剩余份額都由燃油車占有，而節(jié)油混動則占有全球汽車市場大約10.2%的份額，而且節(jié)油混動的銷量還在顯著上漲。
對于海外消費者來說，他們選擇節(jié)油混動車同樣看重價格，豐田混動主導美國節(jié)油混動市場，但是現(xiàn)代汽車的節(jié)油混動車雖然在油耗方面比豐田混動高，但是由于價格便宜幾千美元，今年以來現(xiàn)代汽車的節(jié)油混動車銷量就在倍增，顯示出價格的重要性，這為中國節(jié)油混動車提供了參考。
節(jié)油混動車在全球獲得認可，最主要的原因在于它的使用便利性，使用習慣幾乎與燃油車無差別，節(jié)油混動車耐用性方面與油車沒有太大差異，即使更換電池成本也低至幾千塊；電車雖然省錢但是麻煩 ，電車不能長期停放，電車又不能長期快充，電車使用壽命撐8年都難，更換電車的成本又極高，這就凸顯出了節(jié)油混動車的優(yōu)勢。
隨著節(jié)油混動的興起，所謂淘汰燃油車也就幾乎不可能，節(jié)油混動技術(shù)的興起將進一步延長燃油車的壽命，成為燃油車企業(yè)與電車競爭的利器。
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