加速高階智駕出海 小鵬MONA L03 德國慕尼黑全球上市

中國車企出海，正在從“性價比彎道超車”步入“技術深耕”深水區。中國智能汽車的價值輸出，正從“配置內卷”升級為“AI定義權”的全球爭奪戰。7月16日，小鵬集團在德國慕尼黑舉辦「XPENG LIVE：PHYSICAL AI FOR ALL」小鵬品牌日暨MONA L03全球上市發布會，正式推出MONA系列首款全球車型小鵬MONA L03，并于今年面向全球65個國家開啟銷售。

此次上市，小鵬MONA L03面向國內市場推出純電及超級增程兩種動力版本，覆蓋Plus、Max及Ultra SE多個配置車型，其中純電車型六個配置版本12.38-15.68萬元；超級增程三個配置版本12.38萬元-14.68萬元以豐富的產品矩陣滿足多元用戶需求。購車權益方面，2026年8月31日24點前下定，三款外觀色、舒享座椅套裝、AI智能底盤、20揚聲器高級定制音響、RNC主動降噪模塊限時免費；輪轂/輪胎升級套裝限時4000元、ROAM主題套裝限時6999元。

小鵬MONA L03全球上市，面向全球年輕用戶打造

作為全球同步開發車型，小鵬MONA L03從設計、研發到驗證，全程錨定全球市場審美與使用標準，致力于打造兼具國際辨識度與年輕潮流屬性的智能時尚SUV。

小鵬MONA L03由前法拉利外飾設計負責人、小鵬汽車設計副總裁胡安馬·洛佩茲領銜全球設計團隊，以「Vital Flow 流動的生命力」為核心理念，將空氣動力學與年輕化設計語言深度融合。寬體溜背車身、無邊框車門、純平側窗和超寬曲率后擋風玻璃，共同營造流暢舒展的整車姿態，風阻系數低至Cd0.228。這一設計既提升了續航表現，又賦予車輛未來感與運動感兼備的視覺張力，讓美學真正服務于性能與效率。

為滿足全球多元用戶的用車習慣，小鵬MONA L03全面迭代智能座艙體系，推出海外版座艙操作系統XOS 6，帶來更貼合全球用戶使用邏輯的智能交互體驗。XOS 6版本不僅能準確執行導航、空調等明確指令，更能理解自然、開放甚至情緒化的表達，基于上下文與用戶自由對話。針對歐洲多語言環境，支持英語、德語、法語等語言的混合識別，不同乘客使用不同語言也能自然交流，無需頻繁切換語言，真正實現無門檻、無國界的交互體驗。

除了座艙的智能體驗，小鵬MONA L03將座艙的舒適性也提升到新的高度。26.8英寸W-HUD、20揚聲器AI音響系統、14點按摩+副駕零重力座椅、天鵝絨頂棚以及超過72%的軟包覆蓋率，共同打造出兼具科技感與品質感的座艙空間。空間布局同樣圍繞年輕用戶生活方式進行設計，全車擁有40處儲物空間，純電車型配備102L前備廂，539L后備廂放倒后可拓展至1640L，配合23處拓展接口以及拖車鉤、車頂行李架預留接口，輕松滿足通勤、旅行、露營及內容創作等多元場景需求。

小鵬MONA L03產品體驗官帕梅拉也分享了感受。她表示，MONA L03滿足了她對一臺理想座駕的諸多想象。按摩座椅乘坐體驗柔軟舒適，就像把家搬到車上。在她看來，小鵬MONA L03打破了 “好看的車實力有限” 的固有印象，是一臺顏值與內在兼具的SUV。

不同國家和地區在能源結構、補能條件以及用戶出行方式方面存在差異。為了滿足全球市場多元化需求，小鵬MONA L03提供純電與超級增程兩種動力方案，讓用戶能夠根據自身生活場景選擇更加適合的出行方式。小鵬MONA L03純電版本CLTC最高續航可達650km，百公里綜合電耗低至11.5kWh。超級增程版本CLTC純電續航325km，最高綜合續航1380km，WLTC百公里虧電油耗低至4.96L，續航無焦慮。MONA L03是小鵬“一車雙能”戰略的實力體現。新車憑借自研架構打造“超級增程”，不僅實現了超長純電模式續航，更帶來了超千公里的無焦慮續航與純電般的靜謐體驗。結合快充、低能耗及AI智能安全防護，MONA L03將為用戶帶來更安心的全場景出行體驗。

同時，安全是車型出海、立足全球市場的核心基石。小鵬MONA L03基于全球多氣候、多地形及嚴苛法規標準開發，同步滿足中國、歐洲及澳洲五星安全標準。車輛搭載全場景爆胎穩行系統，可覆蓋單輪、雙輪以及彎道爆胎等復雜場景；駕駛員失能輔助系統則能夠在駕駛員突發身體不適時主動采取安全措施，為全球用戶提供更加全面的安全保障。

小鵬高階智駕走向全球，一套模型打通中國和歐洲

從第一批實現高速智能輔助駕駛，到第一批實現超過200個城市的城區領航輔助駕駛，小鵬始終引領智駕行業前進的方向。今年3月，搭載第二代VLA模型的小鵬圖靈AI智駕正式面向用戶量產推送，推送首月輔助駕駛里程占比超過50%，成為輔助駕駛新標桿。值得一提的是，小鵬圖靈第二代VLA模型可以實現一套模型打通L2輔助駕駛與L4自動駕駛，搭載該模型的L4級小鵬Robotaxi已正式啟動員工內測，標志著小鵬物理AI版圖再落關鍵一子。

日前，小鵬集團董事長CEO何小鵬和通用智能中心負責人劉先明在德國完成了小鵬圖靈AI智駕的本地化驗收測試，這套基于中國路況訓練的模型在歐洲表現出極高的適配性與穩定性，幾乎不需要額外數據訓練，就能應對城市主干道、窄路小巷、大曲率彎道，并能自主繞行、平穩避讓行人。針對歐洲復雜路權與道路環境，小鵬圖靈AI智駕重點強化行人優先、交通標志識別與隱性交通規則理解。小鵬是國內首家用“同一套模型”打通中國與歐洲的企業，正加快推進歐洲市場量產適配。

劉先明指出，自動駕駛本質是物理AI的問題，理解真實物理世界的運行規律，正是小鵬圖靈第二代VLA模型的起點。區別于依賴高精地圖和預設規則的傳統方案，小鵬圖靈第二代VLA模型基于對物理世界的理解能力，讓車輛能夠像人類一樣感知陌生路況、理解場景語義，并做出更靈活的駕駛決策。通過「VLA+世界模型」構建強化學習閉環，實現對真實物理世界的持續理解與駕駛決策優化。劉先明將世界模型與VLA的關系概括為“一體兩面”，通過不同訓練信號相互增強，共同提升模型在真實世界中的理解力與行動力。針對海外訓練數據不足的挑戰，小鵬通過世界模型生成真實、連續、符合物理規律的訓練數據，大幅提升模型在全球不同國家、不同道路環境下的泛化能力。

面向海外市場，小鵬引入Google Maps地圖服務，通過Auto SDK打造更加符合海外用戶習慣的原生車載導航體驗，成為亞太地區首家實現這一合作深度的車企。本地化智能駕駛、多語言智能座艙以及本地導航生態，共同構成了小鵬完整的智能化能力，目標2027年起逐步向全球用戶交付更適合本地道路環境的智能輔助駕駛系統。

深耕全球化研發與運營，加速物理AI能力全球落地

一款真正面向全球市場的產品，不僅需要產品本身具備競爭力，更需要研發、制造、供應鏈、服務與生態體系的長期支撐。圍繞全球化發展，小鵬持續推進本地化能力建設，構建支撐物理AI能力全球落地的研發、生產與運營體系。

以歐洲市場為例，小鵬堅持“In Europe, For Europe”的發展理念，持續完善本地化研發、生產、銷售及服務能力。在慕尼黑設立獨立研發中心，覆蓋產品研發、用戶服務及充電生態建設；攜手奧地利麥格納工廠推進本地化生產項目，G6、G9已率先落地；同時與博世、大陸、采埃孚等全球伙伴深化技術與供應鏈協同，并聯合超過150家經銷商共同拓展歐洲市場。

作為小鵬全球化布局的重要市場，歐洲市場正在持續釋放增長潛力。目前，已有超過6萬名歐洲用戶選擇小鵬。今年5月，小鵬G9在法國、丹麥、葡萄牙、挪威四個歐洲國家取得純電中大型SUV中國品牌銷量第一；小鵬G6則在德國、法國、丹麥、葡萄牙、挪威五個國家取得中型SUV中國品牌銷量第一。

截至目前，小鵬全球累計銷量超過120萬臺，銷售網絡覆蓋全球65個國家和地區，擁有超過1200家門店；小鵬超快充網絡已覆蓋31個國家和地區，累計接入超過270萬樁充電資源，為全球用戶提供更加便捷的新能源出行體驗。

隨著全球化布局不斷深入，小鵬正在推動物理AI能力從智能汽車向更多物理場景拓展。圍繞AI汽車、機器人、飛行汽車三大方向，三者共享小鵬全棧自研的物理AI技術底座，通過統一的AI能力推動不同智能終端的發展。

其中，小鵬人形機器人歷經8年技術積累，已在極致擬人的形態、汽車級安全與量產能力、端側AI能力等方面持續突破，計劃于2027年進入全球商業場景；小鵬飛行汽車已累計獲得超過7000臺訂單，并建成全球首個規劃年產能達1萬臺的飛行汽車工廠，加速推進規?；慨a。

總結：

這場從慕尼黑開始的遠征，如果成功，將讓中國汽車第一次真正定義“全球車”的技術標準；即便有波折，也已倒逼整個行業思考如何將“軟件定義”升級為“AI定義”。小鵬的答案，MONA L03 不只是一款走量 SUV，更是中國車企向全球輸出智能化底層能力的樣板，未來全球汽車產業的勝負，不再是硬件參數比拼，而是物理 AI 跨地域泛化能力的終極較量。