湖北
據(jù)中國國航7月17日宣布，中國國際航空及其子公司深圳航空擬向歐洲飛機(jī)制造商空中客車購買55架飛機(jī)，海南航空擬向空客購買40架飛機(jī)。這可是大手筆啊，加起來有95架飛機(jī)了。
而我們的C919去年本來打算交付75架，結(jié)果只交付了15架，C919所用的發(fā)動機(jī)用的還是美國和法國聯(lián)合研發(fā)的，去年就直接被卡脖子了。
事實(shí)上，C919的訂單已經(jīng)接了1000多架了，但是又有什么用，生產(chǎn)不出來無法快速交付。
同期，波音和空客每年的生產(chǎn)100多架飛機(jī)。所以說，我們目前不僅在芯片和光刻機(jī)等方面落后受制于美西方，而且在最關(guān)鍵的大飛機(jī)項目也是受制得比較厲害。
反正這個世界上，你要么買波音要么就買空客，沒有第三種選擇，所以最好的方案就是各買一半。
不過，根據(jù)最新消息，最近C919所用的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)似乎取得了重大突破，配套的國產(chǎn)CJ-1000A發(fā)動機(jī)整體國產(chǎn)化率達(dá)91.4%，已完成全部317項民航適航驗證科目，核心的控制系統(tǒng)、高壓壓氣機(jī)、燃燒室及單晶葉片均實(shí)現(xiàn)自主制造。
而C919整機(jī)的國產(chǎn)化率，已經(jīng)從剛開始的10%爬到了59%，今年的目標(biāo)是提升至70%。不得不說，這絕對是一個非常了不起的成就。
預(yù)計最快明年或者后年，我們的100%國產(chǎn)率的C919就能跟大家見面，可以自由飛翔，可以托起中國民航的脊梁了。
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