天津
7月15日，德國總理默茨在柏林記者會上公開表態：不反對中國車企接手陷入困境的德國汽車工廠。堂堂汽車王國的總理，親口給中資進廠開了綠燈。
?他嘴硬地補了一句，這只是“應急方案”，治不了本。
?應急？看看德國的賬本就知道有多急：大眾剛宣布在裁5萬人的基礎上再裁5萬，10萬人丟飯碗，還要連關4座本土工廠。2025年大眾營業利潤腰斬到88.7億歐元，保時捷更狠，一年利潤從56.4億跌到4.13億，九成直接蒸發。曾經電動化樣板的茨維考工廠，產能利用率2030年要跌到42%。
?與此同時，中國品牌在歐洲的份額已經逼近11%，而幾年前還不到3%。比亞迪匈牙利工廠四季度投產，奇瑞接了日產的巴塞羅那舊廠，上汽、零跑、吉利、小鵬全部在圈地。40年前大眾來中國建廠，我們用市場換技術；40年后輪到中國車企進德國，他們用工廠換生存。
?默茨一邊開門，一邊還在喊逼人民幣升值的廣場協議。可門都開了，門檻砌得再高，也擋不住大勢了。
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