北京
記者 周信
7月16日，吉利汽車集團(tuán)在無(wú)錫發(fā)布“雷霆16合1智能電驅(qū)”。吉利方面表示，這是當(dāng)前全球集成度最高的電驅(qū)系統(tǒng)，其采用800V高壓平臺(tái)架構(gòu)，CLTC工況下最高綜合效率93.8%，百公里電耗低至10度級(jí)，整套系統(tǒng)重量?jī)H75kg。
雷霆16合1智能電驅(qū)首搭車型為銀河TT，該車型同時(shí)拿下兩項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄：在環(huán)青海湖量產(chǎn)純電轎車實(shí)測(cè)中電耗僅8.20kWh/100km，在東營(yíng)試驗(yàn)場(chǎng)以超46公里連續(xù)漂移，打破保時(shí)捷在2020年的紀(jì)錄。
雷霆16合1智能電驅(qū)由吉利控股旗下的星驅(qū)科技生產(chǎn)。這家總部位于無(wú)錫的企業(yè)，已布局國(guó)內(nèi)五大制造基地、在瑞典哥德堡設(shè)立研發(fā)中心，累計(jì)申請(qǐng)專利超1000項(xiàng)，發(fā)明專利占比超60%，2026年上半年電機(jī)裝機(jī)量穩(wěn)居行業(yè)前三。
但有一個(gè)細(xì)節(jié)值得注意，吉利汽車集團(tuán)方面對(duì)外強(qiáng)調(diào)，該電驅(qū)是“吉利銀河全球首款雷霆16合1智能電驅(qū)”，在發(fā)布會(huì)上的展示也多與銀河TT、銀河E5等車型綁定。
技術(shù)是吉利汽車集團(tuán)的，生產(chǎn)方是星驅(qū)科技，未來(lái)也會(huì)給極氪、領(lǐng)克甚至外部品牌用，但首先被應(yīng)用于銀河品牌。
2026年上半年，吉利控股總銷量為193.5萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史同期新高。其中，吉利銀河52萬(wàn)輛。
銀河TT定位C級(jí)純電轎跑，瞄準(zhǔn)15萬(wàn)—20萬(wàn)主流價(jià)格帶，直接對(duì)標(biāo)小米SU7、Model3、小鵬P7等細(xì)分熱銷車型，以全系滿配800V+激光雷達(dá)形成差異化。
吉利汽車集團(tuán)把“全球首款16合1電驅(qū)”首發(fā)在銀河TT上，是在給消費(fèi)者傳遞一個(gè)清晰的信號(hào)：吉利銀河應(yīng)用了最前沿的電驅(qū)技術(shù)，大家可以放心買。
這套邏輯的另一面是成本。16合1深度集成、鎂合金殼體、大尺寸SiC芯片和HPDmini小型化封裝、Umini-Pin扁線工藝、AI儲(chǔ)能控制技術(shù)、全球首臺(tái)30000rpm單電機(jī)直驅(qū)試驗(yàn)臺(tái)架驗(yàn)證——哪一樣都不便宜。
高集成電驅(qū)的研發(fā)投入巨大，必須靠大規(guī)模量產(chǎn)才能攤薄單件成本。星驅(qū)科技無(wú)錫三期項(xiàng)目總投資33億元，全面達(dá)產(chǎn)后將形成年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)電驅(qū)、100萬(wàn)臺(tái)電機(jī)和60萬(wàn)臺(tái)電控的產(chǎn)能。這些產(chǎn)能，需要銀河TT以及后續(xù)更多銀河車型來(lái)消化。
更深一層的戰(zhàn)略意圖是“技術(shù)平權(quán)”，吉利汽車把800V高壓平臺(tái)和16合1高集成電驅(qū)從豪華品牌下沉到主流市場(chǎng)，以此來(lái)與其他車企形成技術(shù)代差上的優(yōu)勢(shì)。
星驅(qū)科技已具備從400V到900V全電壓平臺(tái)的研發(fā)能力，電驅(qū)總成年產(chǎn)能達(dá)300萬(wàn)臺(tái)，但只有把量跑起來(lái)，成本才能攤下來(lái)，技術(shù)才能真正普及。
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