衛(wèi)星圖像顯示俄羅斯在北極競賽中領(lǐng)先，美國卻落在了后面

過去十年間，俄羅斯一直在將北極打造成戰(zhàn)略要塞。美國卻落在了后面。

隨著海冰消退，新的航運(yùn)路線以及大量石油、天然氣和關(guān)鍵礦產(chǎn)資源的開采通道被打開，北極正成為全球地緣政治競爭最激烈的舞臺之一。

衛(wèi)星圖像實(shí)時(shí)追蹤了這一變化，揭示了俄羅斯如何穩(wěn)步擴(kuò)大其商業(yè)和軍事存在，而美國則在經(jīng)歷了數(shù)十年的衰落后，正努力重建能力。

這種對比令人難以忽視。從亞馬爾半島的液化天然氣終端、新擴(kuò)建的北極空軍基地，到全球規(guī)模最大的破冰船艦隊(duì)，圖像顯示俄羅斯已經(jīng)構(gòu)建起一個(gè)龐大的北極網(wǎng)絡(luò)。

同樣的圖像也顯示出美國老舊的破冰船、阿拉斯加廢棄的軍事設(shè)施，以及在格陵蘭規(guī)模較小的軍事存在。

媒體分析了衛(wèi)星圖像、熱成像、航運(yùn)數(shù)據(jù)和軍事地圖，以揭示北極地區(qū)的力量平衡如何發(fā)生變化——以及為什么華盛頓正急于在差距變得難以彌補(bǔ)之前縮小它。

俄羅斯的北極海岸線綿延約1.5萬英里，這為其在該地區(qū)進(jìn)行大規(guī)模建設(shè)提供了巨大的地理動因。

這使得俄羅斯能夠開發(fā)港口、能源基礎(chǔ)設(shè)施和航運(yùn)路線，覆蓋范圍遠(yuǎn)大于任何其他北極國家。

俄羅斯在北極擁有近36處油氣儲備，使得該地區(qū)成為該國能源出口的核心。

隨著海冰退縮，這些資源通過船舶抵達(dá)越來越容易，俄羅斯也隨之?dāng)U建了港口和能源基礎(chǔ)設(shè)施以提供支撐。

亞馬爾半島已成為俄羅斯北極能源擴(kuò)張最明顯的例證之一。

衛(wèi)星圖像和航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，該地區(qū)正轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)繁忙的出口樞紐，服務(wù)于北方海路。圖中每條白線都標(biāo)示了2025年9月一艘油輪在亞馬爾半島附近航行的路線。

半島上的交通流量很大程度上歸因于俄羅斯與中國于2017年啟用的這類天然氣處理廠。

衛(wèi)星圖像顯示了這座液化天然氣廠，液化天然氣油輪在此裝載貨物，隨后運(yùn)往歐洲和亞洲市場。

沿俄羅斯北極海岸線、連接歐洲與亞洲的北方海路上，航行的船舶數(shù)量比以往任何時(shí)候都多。

根據(jù)北方高緯度物流中心的數(shù)據(jù)，2025年有超過100艘次船舶完成了整條航線的航行，運(yùn)載貨物超過300萬噸——這是有記錄以來的最高總量，其規(guī)模遠(yuǎn)超北美西北航道的運(yùn)輸量。

俄羅斯的破冰船艦隊(duì)為此提供了助力，它們?yōu)樯虡I(yè)油輪和液化天然氣運(yùn)輸船在冰封水域中開辟航道。

俄羅斯擁有全球規(guī)模最大的破冰船艦隊(duì)，運(yùn)營著42艘破冰船，其中包括13艘能夠全年清除北極厚冰的重型破冰船。

相比之下，美國只有一艘重型破冰船：海岸警衛(wèi)隊(duì)的“極星”號。這艘建于20世紀(jì)70年代的船只在2025年接受了7500萬美元（約 5.09億元人民幣）的大修，同時(shí)等待著遲遲未能到來的替代船只。

俄羅斯繼續(xù)擴(kuò)大其破冰船艦隊(duì)。

自2018年以來，俄羅斯已建造了8艘新的重型破冰船，其中4艘采用核反應(yīng)堆動力。一張2022年的衛(wèi)星圖像捕捉到了圣彼得堡波羅的海造船廠中兩艘正在建造的船只。這些船只是俄羅斯“北極”級的一部分，目前是世界上最強(qiáng)大的破冰船。

俄羅斯公布了一種新型船只，其設(shè)計(jì)功率是目前最先進(jìn)破冰船的兩倍。

其新型“領(lǐng)袖”級的第一艘船預(yù)計(jì)耗資27億美元（約 183.1億元人民幣）。媒體獲得了一張2026年的衛(wèi)星圖像，以追蹤該船的建造進(jìn)度。雖然最初計(jì)劃于2027年交付，但由于烏克蘭戰(zhàn)爭導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷，預(yù)計(jì)要到2030年或更晚才能完工。

俄羅斯的軍事建設(shè)從太空同樣清晰可見。

自2010年代以來，俄羅斯在北極地區(qū)擴(kuò)建了多個(gè)軍事基地，特別是在科拉半島，那里建有潛艇基地、港口和機(jī)場，旨在向歐洲和北極投射力量。

俄羅斯位于弗蘭格爾島的烏沙科夫斯科耶設(shè)施距離阿拉斯加海岸僅300英里。

這是一張2022年拍攝的俄羅斯?jié)撏г诳评雿u的衛(wèi)星圖像。

分析人士認(rèn)為，這是一艘核動力彈道導(dǎo)彈潛艇，位于摩爾曼斯克附近的一個(gè)海軍基地。摩爾曼斯克是俄羅斯在北極最大的軍事樞紐。

在潛艇基地之外，衛(wèi)星圖像顯示附近的空軍基地正在進(jìn)行升級改造。

自2012年以來，該空軍基地進(jìn)行了大幅升級，新增了滑行道并擴(kuò)建了停機(jī)坪。分析人士在圖-142海上巡邏機(jī)和蘇霍伊戰(zhàn)斗機(jī)跑道上發(fā)現(xiàn)了它們。

在俄羅斯擴(kuò)大其北極存在的同時(shí)，美國這邊的情況卻主要是衰落。

盡管美國在阿拉斯加擁有北極領(lǐng)土，但從未在北極圈內(nèi)的本國領(lǐng)土上運(yùn)營過軍事基地。

二戰(zhàn)期間，美國在阿拉斯加建造了約300處軍事設(shè)施，包括在阿留申群島的幾個(gè)基地。阿留申群島是阿拉斯加西南部的一串火山島。

這些基地中的大部分此后已被廢棄，留下了日益破敗的跑道、雜草叢生的建筑和空蕩蕩的機(jī)場。

圖中顯示的是阿留申群島中阿達(dá)克島上的一個(gè)美國海軍基地，該基地于1997年關(guān)閉。一些美國官員此后提議重新啟用該基地，以幫助應(yīng)對俄羅斯和中國在北太平洋和白令海日益活躍的活動。

如今，美國在阿留申群島唯一的永久性軍事存在是埃里克森空軍站和一個(gè)海岸警衛(wèi)隊(duì)單位，后者在任何時(shí)候都只配備一艘巡邏艦。

埃里克森空軍站的主要任務(wù)是操作一部遠(yuǎn)程雷達(dá)，用于協(xié)助監(jiān)測包括彈道導(dǎo)彈在內(nèi)的來襲威脅。

這種模式不僅限于阿拉斯加。在整個(gè)北極地區(qū)，美國在二戰(zhàn)和冷戰(zhàn)時(shí)期存在的另一個(gè)基石——格陵蘭島——也在不斷萎縮。

二戰(zhàn)期間，美國曾在格陵蘭島擁有約20處軍事設(shè)施，包括四個(gè)用作飛往歐洲飛機(jī)中途加油站的機(jī)場。如今，這里只剩下一個(gè)永久性美國軍事設(shè)施。

位于格陵蘭島東部的廢棄美國空軍基地“布魯東二號”，是美國在北極足跡不斷縮小的一個(gè)鮮明例證。

在這張衛(wèi)星圖像中，這些銹色的污跡是基地在20世紀(jì)50年代被廢棄后遺留下來的數(shù)千個(gè)燃料桶。

另一個(gè)機(jī)場——“布魯西四號”——的衛(wèi)星圖像顯示，前美國簡易機(jī)場幾乎已蕩然無存。

在被廢棄幾十年后，跑道的痕跡幾乎難以辨認(rèn)。調(diào)查人員報(bào)告說，該地點(diǎn)至今仍能聞到燃料污染的氣味。

皮圖菲克太空基地現(xiàn)在是美國在格陵蘭島唯一的永久性軍事設(shè)施。

該基地在20世紀(jì)50年代作為冷戰(zhàn)時(shí)期遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的前哨得到擴(kuò)建，如今專注于導(dǎo)彈防御和雷達(dá)監(jiān)視。冷戰(zhàn)期間，這里曾駐扎約1萬人，現(xiàn)在常住人口約為650人。

美國已經(jīng)開始做出回應(yīng)。2024年的一份美國國防部報(bào)告承認(rèn)了在北極投資不足。

同年晚些時(shí)候，美國與加拿大和芬蘭達(dá)成協(xié)議，共同擴(kuò)大破冰船建造規(guī)模。

國防承包商戴維防務(wù)公司正斥資10億美元（約 67.8億元人民幣），將包括圖中所示在內(nèi)的兩個(gè)得克薩斯州造船廠改造成破冰船制造基地，以與俄羅斯的主要北極破冰船建造中心——波羅的海造船廠——相抗衡。

從空中看，北極或許仍是冰封一片，但衛(wèi)星圖像顯示，這里是世界上地緣政治前沿變化最快的地區(qū)之一。