四川
去年墜入哈得孫河、致使機(jī)上一戶五名乘客與當(dāng)班飛行員總計(jì)六人全部遇難的紐約觀光直升機(jī)，事故誘因大概率是飛行途中撞上了成群飛鳥，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)于本月16日對(duì)外發(fā)布的調(diào)查報(bào)告給出了這一研判結(jié)論。
美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)在報(bào)告中介紹，這架涉事觀光直升機(jī)在2025年4月10日的飛行途中于空中發(fā)生結(jié)構(gòu)性解體，機(jī)身碎裂為三大塊殘骸后徑直墜入河面；調(diào)查人員在打撈上岸的機(jī)體殘骸各處，都檢出了多只大雁留存的軀體遺骸，成為撞鳥推論的關(guān)鍵實(shí)物佐證。
證據(jù)和目擊者報(bào)告顯示，這架紐約直升機(jī)觀光公司的直升機(jī)在墜毀前撞上了多只鳥。調(diào)查人員還在殘骸附近以及附近一棟建筑的屋頂上發(fā)現(xiàn)了一只斷裂的鳥翼和其他鳥類殘留物。報(bào)告稱，史密森學(xué)會(huì)羽毛鑒定實(shí)驗(yàn)室對(duì)這些鳥類殘留物進(jìn)行了分析，涉及的鳥類包括大黑背鷗、黑雁和加拿大鵝。
美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)在去年發(fā)布的初步調(diào)查報(bào)告中曾明確提及，多位現(xiàn)場(chǎng)目擊者在這起致命墜機(jī)事故發(fā)生的前幾秒鐘，清晰聽到了一陣響亮且突兀的“巨大砰砰聲”，這一異常聲響也成為事故發(fā)生的關(guān)鍵前兆之一。
令人惋惜的是，這起悲劇發(fā)生在涉事直升機(jī)從機(jī)場(chǎng)起飛僅僅17分鐘之后，彼時(shí)直升機(jī)正處于低空飛行階段，而航空領(lǐng)域相關(guān)專家早已指出，低空飛行狀態(tài)下的直升機(jī)，相較于高空飛行時(shí)，會(huì)面臨更高的鳥擊風(fēng)險(xiǎn)，這類突發(fā)狀況往往難以提前預(yù)判和有效規(guī)避。
這架失事的貝爾206型直升機(jī)，是從曼哈頓下城直升機(jī)場(chǎng)正式起飛，開啟此次觀光飛行旅程的。機(jī)上搭載的人員情況十分明確，其中包括西門子公司的高管阿古斯丁·埃斯科瓦爾。
與他同行的還有其妻子梅爾塞·坎普魯比·蒙塔爾，以及他們家中三名年紀(jì)尚幼的孩子——分別是10歲的奧古斯丁、8歲的梅塞德斯和年僅4歲的維克托，加上負(fù)責(zé)駕駛直升機(jī)的當(dāng)班飛行員，機(jī)上總計(jì)6人，最終全部在此次墜機(jī)事故中不幸遇難，這起事故也成為近年來紐約地區(qū)極具悲劇性的航空事故之一。
這一家人來自西班牙巴塞羅那。駕駛直升機(jī)的是36歲的肖恩·約翰遜，他是一名海軍退伍軍人，近期為從事航空事業(yè)搬到紐約。美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)說，約翰遜擁有超過790小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)，在這次致命飛行前剛結(jié)束10天休假。
紐約直升機(jī)觀光公司此后已停止運(yùn)營。美國聯(lián)邦航空局還發(fā)布緊急命令，要求該公司所有航班停飛。聯(lián)邦航空局發(fā)現(xiàn)，在調(diào)查期間，該公司運(yùn)營主管同意暫停飛行后幾分鐘內(nèi)即被解雇。
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