馬克龍先撇清反華立場，再要求中國把工廠和技術(shù)留在歐洲

法國總統(tǒng)馬克龍7月17日在德國布呂爾公開表示，歐洲不能繼續(xù)只進(jìn)口中國產(chǎn)品，中國企業(yè)進(jìn)入歐洲還應(yīng)帶來投資、技術(shù)和就業(yè)。當(dāng)天，法國和德國同意推動(dòng)歐盟加快使用貿(mào)易防御工具，并準(zhǔn)備在9月提出共同路線圖。中歐貿(mào)易爭論，已經(jīng)從抱怨逆差走到了準(zhǔn)備上措施。

馬克龍先把態(tài)度說得很明白：“我不是反華。”

話音一轉(zhuǎn)，他把歐洲的不滿擺上桌面：對華貿(mào)易逆差持續(xù)擴(kuò)大，汽車、化工等產(chǎn)業(yè)承受沖擊，歐洲每年都在失去就業(yè)崗位。

德國總理默茨這次沒有替自由貿(mào)易踩剎車。

他表示，歐洲與中國目前的競爭條件并不公平，不能再這樣繼續(xù)下去。默茨同時(shí)強(qiáng)調(diào)，德國不想打貿(mào)易戰(zhàn)，仍希望通過對話解決問題。

這次最重要的變化，不是馬克龍又批評中國，而是德國站到了法國旁邊。

一個(gè)月前，歐洲討論擴(kuò)大對華貿(mào)易限制時(shí)，法國還在積極推動(dòng)關(guān)稅和配額，德國則擔(dān)心中國反制會(huì)傷害本國汽車企業(yè)。如今，馬克龍宣稱法德在中國問題上“從未如此一致”。

歐盟對華逆差確實(shí)已經(jīng)大到無法忽略。

歐盟統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2025年歐盟向中國出口1996億歐元商品，從中國進(jìn)口5594億歐元，全年逆差達(dá)到3598億歐元。平均每天接近10億歐元。

馬克龍要求改變的，是中國商品進(jìn)入歐洲的方式。

歐洲不愿繼續(xù)只接收整車、電池、機(jī)械設(shè)備和化工產(chǎn)品。馬克龍希望中國企業(yè)到歐洲建廠、投資，與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作，把技術(shù)和崗位留在歐洲，而不是把成品裝船運(yùn)來后直接銷售。

汽車行業(yè)最可能首先受到影響。

法德聯(lián)合文件提出，要保護(hù)歐洲汽車制造基地，研究歐盟產(chǎn)品含量要求，并在夏季結(jié)束前形成共同方案。中國車企將來想擴(kuò)大歐洲市場，可能需要增加當(dāng)?shù)厣a(chǎn)和采購，而不只是依靠中國工廠出口。

9月路線圖還不是已經(jīng)落地的新關(guān)稅。

法國和德國將先提出貿(mào)易保障方案，再推動(dòng)歐盟委員會(huì)完善貿(mào)易防御工具。兩國還要求歐盟更快、更系統(tǒng)地使用現(xiàn)有措施，并研究建立新的“韌性工具”，降低關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)對單一供應(yīng)鏈的依賴。

傳播中最容易寫錯(cuò)的是“8倍補(bǔ)貼”。

馬克龍和默茨引用了中國企業(yè)獲得更多產(chǎn)業(yè)支持的說法。經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織今年6月公布的研究顯示，2005年至2024年，中國企業(yè)獲得的補(bǔ)貼平均是經(jīng)合組織經(jīng)濟(jì)體同行的3至8倍，差距因行業(yè)和企業(yè)而不同。

中國此前已經(jīng)否認(rèn)“競爭力主要來自補(bǔ)貼”的說法。

中國外交部發(fā)言人郭嘉昆今年1月回應(yīng)馬克龍類似言論時(shí)表示，中國產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢來自科研投入、充分的市場競爭和完整產(chǎn)業(yè)鏈。中方支持有實(shí)力的中國企業(yè)赴歐投資，也要求歐洲提供公平、非歧視、透明和可預(yù)期的市場環(huán)境。

截至目前，中方尚未針對馬克龍7月17日的最新講話作出公開回應(yīng)。

法德也沒有宣布與中國脫鉤。兩國仍希望中國企業(yè)投資歐洲，也需要中國市場，但準(zhǔn)備重新開價(jià)：商品可以進(jìn)入，技術(shù)、工廠和就業(yè)也要留下。

德國的轉(zhuǎn)向讓這件事不再只是法國單方面喊話。

法國一直主張加強(qiáng)貿(mào)易保護(hù)，德國過去更擔(dān)心傷害本國車企在中國的利益。歐洲兩大經(jīng)濟(jì)體如今開始統(tǒng)一口徑，歐盟委員會(huì)推動(dòng)新措施時(shí)將獲得更強(qiáng)的政治支持。

中國企業(yè)面對的直接后果已經(jīng)出現(xiàn)輪廓。

未來進(jìn)入歐洲的成本，可能不只包括關(guān)稅，還包括當(dāng)?shù)亟◤S、歐洲零部件比例、技術(shù)合作和就業(yè)承諾。汽車、電池、化工、機(jī)械設(shè)備等行業(yè)，最容易先碰到這些新要求。

馬克龍說自己不是反華，這句話并非客套。

歐洲仍想要中國資金和技術(shù)，只是不愿再接受大量成品進(jìn)入、本地工廠卻不斷失去訂單的模式。

法德下一步要談的，也不再是中國商品能不能進(jìn)入歐洲。

他們要談的是：中國企業(yè)進(jìn)入歐洲市場后，究竟要把多少工廠、技術(shù)和工作崗位留在歐洲。