四川
樂道今年上半年三款新車，對于是否助推其銷量增長，我們專門去店里看了看實際情況。在樂道的門店，相比去年我們探店的時候，人氣有著明顯的提升。而且相比去年還是以戰略新車L90為主，今年的L80、新L90和新L60，都吸引了不同需求的用戶。
駕仕派還留意到一個細節：在一組看車的用戶進店時，其中的一位主動向身邊朋友介紹 “樂道空間大，很適合家用。”這說明在用戶認知當中，很多用戶已經充分理解樂道是一個針對家庭需求的品牌。
對于樂道來說，至少已經走出了“我是誰”的關鍵一步。
這也很匹配樂道總裁沈斐最近的一次發言，他把樂道的節奏拆得非常清楚——短期：破圈、站穩，銷量穩定；長期：持續換電、科技為家。
“讓品牌的勢能慢慢釋放，不急”。
這些話讓我記起，沈斐下圍棋很厲害。而以我對圍棋粗淺的理解，這是一種非常考驗心態的對弈。初學者往往只沉迷于局部廝殺，高手眼里卻只有全局。
沈斐口中這種“短期不戀戰，長期不焦慮”的定力，也很像是高手下圍棋，尤其是在當下信奉“唯快不破”的市場上，很多品牌都在著眼于局部和短期的廝殺，卻沒有放眼在長期和全局上。
上半年樂道三款車型在智能化上都有了強化，蔚來旗艦智能三大件都已上車。沈斐認為，眼下重要的是先讓樂道在20-30萬市場扎住根，讓更多人知道它、走進店里、試一次換電；而且，也只有先把眼前的事做扎實了，長期價值才能釋放。
對于長期價值的樂觀，來自沈斐對樂道底層資產的篤定和對未來市場的預判。當下在新能源細分市場，純電已經成為大趨勢，未來還有較大增長空間。樂道的優勢除了產品之外，能共享蔚來十一年積累的換電網絡、純電技術、旗艦智能、服務體系，這些才是樂道將會有更強表現的前提。
樂道要做的，就是堅持破圈、站穩，用越來越大的用戶基數，去激活品牌長期的后勁。
目前樂道除了在銷量上的提升，我們還可以留意到在銷售均價上，樂道在2026上半年已經超過24萬元——樂道能在這樣競爭激烈的市場上，憑借優秀的產品力實現量價齊升，與其說是站在了純電家用SUV的風口上，不如說是得益于其對于純電市場的堅定投入和前瞻眼光。
市場總是會獎賞那些做難而正確之事的人，用“走遠路，過窄門”來形容樂道，再恰當不過。
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