江蘇
S2寧馬線開通許久，我還是第一次卡著點乘坐大站快車。
11點10分出發，騎電動車到西善橋站。
天熱偷回懶，難得騎電動車。
西善橋大橋可以直接騎上去，如果踩自行車，確實要費點力。
很久沒去寧蕪公路騎行，前幾年騎行的時候，地鐵還沒修好，但是可以看到圍檔。
經過通往岱山的加油站和立交之后，就很近了。
因為幾年沒來，我還在想著會不會騎過了，好在西善橋站修的很氣派，老遠就看到了。
呵呵，宛若小城的高鐵站，再怎么近視都看得見。
看到了站了，就準備停電動車，可是都有上一層的臺階坡，騎了好久才找到一個很小的坡道，總算把電動車停好了。
生怕自己趕不上，一看時間，11點52分，還有8分鐘，努力一下，如果站臺不遠的話，還是可以的。
內心祈禱可別像二號線轉S6那樣，走那么遠還要連下三個臺階坡，簡直就是考驗人百米沖刺的本領。
地鐵站內都是大理石地面，還是別跑了，太滑。
從4號口下去，很快就可以看到安檢，稍微繞了兩步路，問及乘坐S2，安檢員是一個年紀很大的婦女，我都已經主動開包了，還是讓我過安檢。
我說我已經主動開包了，她說這樣你還是浪費時間，浪費的是你們自己的時間，你這么大個包，不檢怎么行。
我只得拿出水杯。
她還在絮絮叨叨讓我過安檢。
我不快地說我還有吃的，我要趕大站快車。
水要喝，食物要吃，過了安檢雖說輻射不大，可是誰又能保證徹底安全呢？
就在我準備把食物拿出來時，她又揮手說可以過了。
真是難纏。
別的站都好說，有時遇到一個夾生的安檢員，確實耽誤時間。
你說人家認真吧，我像是帶有炸彈的人嗎？你說人家不認真吧，人家這態度絕對也夠敬業。
好在從樓梯下去就是，非常方便。
地鐵有指引員，告訴每一個上車的人，這是大站快車。
我致謝，從車廂尾部上車。
好在雖然涼快，但沒多冷。
對于怕冷一族而言，S2可以放心乘坐。
我為什么不喜歡坐地鐵，一是嫌安檢麻煩，二是覺得冷。
雖說是少有的怕冷一族，可我們這個群體也不容忽視。以前有個同事說，夏天本是怕冷族人最舒服的季節，無奈到處都有空調，反而變得不自在了。
我也有同感，以前還遇過一個身體不好的同事，夏天直接請假兩個多月沒來，后來我們才得知原因，她不能吹空調。
好吧，這體質，也真難。
上個班，就因為吹空調，對于她來說，變成了不可承受之痛。
我倒沒她那么嚴重，但是，如果能不吹空調，我還是首選不吹，如果地鐵特別冷的話，我會考慮別的交通方式。比如S7，真的超冷，S7的車站仿佛空調不要錢一樣，讓我連一秒鐘都不愿意多待，凍死人。
好在S2還不錯，空調的溫度是我可以接受的，車廂尾部溫度宜人。
12點整點發車，12點10分到達江寧濱江開發區站，大約12點22到達湖北路二中站，確實快，中途不停站的感覺太爽了。
12點25分，也就是三分鐘后就抵達了雨山東路站，我下車了，底站是太白站。
大站快車是首尾兩站都準點發車，一小時一班，如果從底站乘坐的話，確實可以卡著點來，非常方便。
寧馬城際開通之后，確實方便，雖說以前高鐵也方便，但是總得提早些來，很匆忙，何況南站又大，南京南站會懲罰每一個卡點的人。現在在了地鐵，可以不急不忙，隨到隨走。
回去的時候，看到顯示牌上是9分鐘一班，相比之前等過S7中午時段15分鐘一班，還是快多了。
不是大站快車，就沒有25分鐘這么快了，回去花了40多分鐘。
從雨山東路回去時的安檢員是個年輕姑娘，很好說話，包一開就放行。
雨山東路站設計挺別致。
上車之后，感覺中部的車廂在點冷，走到了尾部，這里就好多了。
怕冷一族不用擔心，雖說溫度只相差幾度，但是體感非常明顯。地鐵這么控溫，也是很人性化的。
到了底站西善橋，就準備下車了。
沿著來時的路，再從4號口上去。
除了閘機不一樣，其它的都和南京地鐵并無二致。
地鐵讓一天來回不是夢想，如此便捷的生活，讓雙城記之間來回的人們得到了極大的便利。
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