碰見中國人就打？這個國家如此討厭中國人，為什么還有這么多人去旅游？

去越南走陸路口岸，先把一張10元人民幣夾在護照里。這幾乎是跟團游客心照不宣的通行規則。

有人親眼見過峴港海關前的陣仗：全團兩百多人，絕大多數老老實實塞了錢，剩下幾個不肯掏的，直接被單獨晾在一邊。

邊檢人員拿起護照一頁一頁慢悠悠翻，擺明了故意耗時間。最后連導游都掉頭埋怨，嫌這幾個人拖累大家。

一張十塊錢，買的就是在異國口岸少受一口窩囊氣。

可最擰巴的畫面恰恰就在這里。明明三天兩頭傳出宰客、索費、甚至動手的糟心事，越南卻硬生生被中國面孔擠爆，還把老牌旅游王者泰國給擠下了神壇。

貼一組越南官方數據：2025年全年接待國際游客約2120萬人次，同比猛增20%，一口氣刷新疫情前的歷史最高紀錄。在這里面，扛大旗的正是中國游客。

中國大陸訪客占了全部國際游客的25%，約528萬人次，穩穩坐在第一大客源國的位子上。

可以說，每四個踏進越南的外國人里，就有一個是中國人。

然而，越南是出了名的討厭中國人，還發生過不少暴力事件。

2017年芒街口岸，一對中國夫妻準備回國，只因拒付那筆莫須有的小費，男方被越南邊檢人員一頓毆打，三根肋骨骨折，身上多處受傷。

芽莊機場也鬧過一起，一家三口拒付10元小費，被穿制服的人舉著電擊槍追，硬生生拖進小黑屋。

日常的歧視更普遍。商家看人下菜碟，專挑中國游客抬價，街頭小吃攤能憑空給你加一筆“旅游稅”，個別店鋪干脆不做中國人生意。

門口大喇喇貼著“不歡迎中國人”的餐館，也真實存在過。

面對這些亂象，中國駐越南使館早就挑明態度：越南政府不允許公職人員索要小費，遇到了盡管拒絕，同時記下柜臺號、姓名工號和事發時間當作證據。

尷尬的是，禁令高高掛起，基層照樣伸手，這么多年也沒能根治。

那么，名聲這么響亮，中國人為什么反倒越去越多？答案藏在隔壁泰國身上。

2025年泰國旅游業摔了個大跟頭，1月1日到9月14日，入境外國游客約2300萬人次，同比下跌超7%，全年預期從3700萬一路下調至3300萬，跟2019年近4000萬的巔峰一比，落差驚人。

導火索是演員王星在泰國遭綁架，直接引爆安全焦慮，緊接著緬甸地震、泰柬邊境緊張、泰銖升值、酒店漲價輪番上陣。

中國游客赴泰人數銳減近三成半，大批原本要去泰國的人，急切需要找一個平替，越南就這么穩穩當當地把潑天富貴接住了。

越南憑什么接得住？第一條就是便宜又好到。

2025年中越往返航班從3萬班次猛躥到4.3萬班次，同比暴漲超45%，北上廣直飛河內、胡志明、芽莊的航線越加越密，機票價格被徹底打了下來。

第二條是簽證門檻低、辦得快，峴港、芽莊這些海濱城市主打網紅打卡加平價度假，精準戳中當下年輕人自由行的心思。

從數據上看，2025年一季度越南就以160萬人次的中國游客接待量，悄悄超過了泰國的133萬人次，此后一路遙遙領先，全年拿下碾壓式勝利。

這股勢頭到了2026年依舊沒歇，第一季度中國反超韓國，重新坐回越南最大客源國位置，單季錄得140萬人次，環比還在漲。

越南嘗足了甜頭，胃口跟著膨脹，給自己定下接待2500萬國際游客、1.5億人次國內出游的新目標。

要夠到這個數，中國游客這塊最肥的蛋糕萬萬丟不得。

這也解釋了那幅矛盾畫面：一邊被人詬病態度差，一邊又忙著加航線、松簽證、跑到中國大搞推廣。

說穿了，是旅游收入這根經濟命脈在背后推著它走。

把這層利益關系看透了，中國游客其實更該拎得清。

越南的自然風光、平價海鮮和那股法越交融的獨特情調確實有吸引力，但“便宜”絕不等于“忍氣吞聲”。

那些索費宰客的壞毛病，很大程度上是被“花錢消災”的心態慣出來的。

機場顧忌國際形象，多少還有收斂，陸路口岸之所以肆無忌憚，就是吃準了跟團客怕麻煩、圖省事。

護照里那張十塊錢，看似買了平安，實際上是在給這股歪風續命。

學會硬氣拒絕，該留證據留證據，該找使領館投訴就投訴，這本身就是在替后來的同胞壓縮惡習的生存空間。

更何況，世界夠大，真心歡迎中國游客的地方多得是。

巴基斯坦“巴鐵”的熱情出了名，日本、韓國服務規范，鮮少明晃晃的區別對待。

即便在東南亞，馬來西亞借著中馬互免簽證也在鉚足勁搶客，今年上半年中國游客漲了35%，來自中國的航班座位容量猛增近五成。

選擇一多，路自然就寬了，真沒規定非得在一棵樹上吊死。

當然，中越山水相連，民間來來往往的價值不該被幾樁負面新聞一竿子打翻。

如今中國也是越南游客越來越看重的目的地，雙向奔赴本可以拉近感情、加深合作。但橋要修得穩，前提永遠是尊重。

對越南來說，中國游客是拉動經濟的強勁引擎，絕不是隨手可宰的肥肉。

對咱們自己而言，掏錢出門圖的就是心情舒坦，用鈔票投票，挑真心相待的地方去，才是頂頂實在的活法。

花錢是為了樂呵，不是為了買罪受，這個再樸素不過的理兒，值得每個收拾行李的人穩穩當當揣進心里。