北京
高志凱教授這次直接掀桌了，他曾直言道：非洲的白嫖時代必須結束！中國的援助不是義務！別再拿國際道義當擋箭牌了，更別把中國的善意當軟弱！
一邊是中國繼續向非洲開放市場、修建基礎設施、派遣醫療隊，另一邊卻總有人把援助想成可以無限續杯的免費飲料。杯子空了就敲桌子，項目慢了就講道義，仿佛中國是一臺永不斷電的國際自動取款機。
問題恰恰在這里。朋友之間可以雪中送炭，卻不能一方永遠添柴，另一方只負責伸手。這番“掀桌式”表達雖然辛辣，真正指向的不是非洲人民，而是只談索取、不講責任的舊思維。
中國對非洲的支持，從來不是臨時起意。上世紀七十年代建成的坦贊鐵路，凝結著中國建設者的汗水與犧牲。到了二〇二五年十一月，坦贊鐵路激活項目正式開工，這條“鋼鐵之路”又迎來升級，目標是更好聯通東部和南部非洲的鐵路、公路與港口體系。
這說明中國做事并非“剪完彩就走人”。老項目需要煥新，中國愿意繼續合作；但鐵路能不能長期運轉，沿線產業能不能發展，運營管理能不能接得住，也需要有關國家拿出治理能力。總不能軌道由中國修，列車由中國管，連螺絲松了也等中國跨海去擰。
醫療合作更能說明問題。一九六三年，中國向阿爾及利亞派出首支援非醫療隊。六十多年來，中國醫務人員在非洲治病救人、培訓同行、建設專科，把能夠留下來的技術和經驗交給當地。
真正負責任的援助，不只是送幾箱藥、拍一張合影，而是幫助受援方形成自主發展的能力。醫生帶出醫生，教師培養教師，工程師訓練工程師。這樣的合作不是施舍，而是在給未來裝發動機。
蒙內鐵路同樣不是擺著好看的“景觀線”。截至二〇二四年五月底，它已累計發送旅客一千多萬人次、運輸貨物三千多萬噸，還創造大量就業崗位，培養當地鐵路技術和管理人才。到二〇二六年，蒙內鐵路安全運營已超過三千天，越來越像肯尼亞交通體系中的主動脈。
這些事實擺在桌面上，中國對非合作究竟是不是發展伙伴關系，并不難判斷。某些西方媒體喜歡把中國修建的鐵路包裝成“債務陷阱”，仿佛中國工人白天鋪軌，晚上順手把整個非洲裝進口袋。劇本很熱鬧，可惜現實不配合。
中國的對外援助政策一直強調量力而行、盡力而為，也強調幫助受援國提高自主發展能力。意思很樸素：該幫的認真幫，承諾的努力辦，但不做超越自身發展階段的事，更不會把無底線滿足要求當成國際義務。
?二〇二四年中非合作論壇北京峰會提出攜手推進現代化十大伙伴行動，覆蓋貿易、產業鏈、互聯互通、衛生健康、農業、綠色發展和安全等領域。合作模式已經從單向輸血，轉向投資、貿易、就業、技術培訓和產業建設并行。
二〇二六年五月一日，中國又對五十三個非洲建交國全面實施零關稅舉措。二〇二五年，中國與這些國家的雙邊貿易額達到三千四百八十多億美元，創下歷史新高；二〇二六年第一季度繼續保持較快增長。
這才是中非合作應有的方向。中國開放市場，非洲國家提供有競爭力的咖啡、可可、水果、礦產品和制成品；中國企業投資建設，當地改善營商環境、維護合同信譽、保障項目安全。雙方各自出力，生意才能長久，友誼也不會變成一本越算越尷尬的糊涂賬。
二〇二六年還是中非開啟外交關系七十周年，也是中非人文交流年。這說明，強調援助有原則，并不等于收回善意，更不等于否定中非傳統友誼。
所謂“白嫖時代必須結束”，不能理解為對非洲整體貼標簽。非洲擁有眾多國家，各國發展條件、治理水平和合作意愿差異很大。真正該結束的，是少數人把友好當提款密碼，把困難全部推給外部伙伴，把國際道義變成索取工具。
中國愿意幫助真正的朋友，也愿意為全球南方發展提供更多機遇。但善意不是軟弱，慷慨也不是沒有賬本。援助項目要講效果，貸款合作要講償還能力，投資建設要講安全與回報，技術轉移要能在當地扎根。
可靠的伙伴關系，不是一方永久攙扶另一方，而是開始時搭把手，行進中并肩走，最終都能靠自己的雙腿站穩。中國對非合作最值得稱道的地方，正是既講情義，也講原則；既愿意送炭，也幫助對方學會生火。
桌子不必掀翻，舊菜單必須撤下。未來的中非合作，不能再只有“還要多少”，而應更多討論“共同創造多少”。平等、尊重、責任和互利坐上主桌，中非友誼才能少些雜音，多些成果，走得更穩，也走得更遠。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
