四川
悉尼有軌電車(chē)網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)人就近期一連串“完全不可接受”的電車(chē)起火事件致歉。這些事故對(duì)市中心和東部郊區(qū)造成嚴(yán)重影響。他表示，盡管更換電池的計(jì)劃推進(jìn)不順，但起火事件仍出乎預(yù)料。
在短短四個(gè)月內(nèi)，悉尼輕軌已發(fā)生六起起火事故，全部源于安裝在車(chē)頂?shù)碾姵亍Ｆ渲兴钠鸢l(fā)生在電車(chē)運(yùn)營(yíng)期間，多次導(dǎo)致幾乎整個(gè)網(wǎng)絡(luò)停運(yùn)數(shù)小時(shí)。
負(fù)責(zé)市中心和東南輕軌線路運(yùn)營(yíng)的私營(yíng)公司通達(dá)全球澳大拉西亞公司首席執(zhí)行官布萊恩·布倫南表示，八輛裝有某一特定批次故障電池的電車(chē)已停止運(yùn)營(yíng)。他向乘客表示，乘坐車(chē)隊(duì)中其余52輛電車(chē)“絕對(duì)安全”，并就起火事件造成的運(yùn)營(yíng)中斷和公眾擔(dān)憂致歉。
“電池問(wèn)題非常嚴(yán)重，”他說(shuō)，“這完全不可接受。但我們的工作人員和合作伙伴的應(yīng)對(duì)措施起到了作用，沒(méi)有任何人受傷。”他說(shuō)：“遺憾的是，這本不應(yīng)該發(fā)生……我們呼吁乘客留意廣播和信息顯示屏，但我們確實(shí)要為造成的運(yùn)營(yíng)中斷道歉。”
電池隱患與更換計(jì)劃本報(bào)了解到，無(wú)論是今年2月和3月第一波起火事故中的電車(chē)，還是6月和7月后續(xù)事故中的電車(chē)，都裝有鉛酸電池。首次事故發(fā)生后，公司提前啟動(dòng)了電池更換計(jì)劃，但通達(dá)公司沒(méi)有人預(yù)料到同類電池會(huì)再次引發(fā)起火。
當(dāng)被問(wèn)及為何沒(méi)有在第一時(shí)間將鉛酸電池從電車(chē)上拆除時(shí)，布倫南說(shuō)：“我們當(dāng)時(shí)正在推進(jìn)更換新電池的工作，沒(méi)有預(yù)料到新電池會(huì)帶來(lái)這么大的困難。”布倫南表示，鉛酸電池會(huì)在三到五分鐘內(nèi)自行熄滅，火勢(shì)不會(huì)蔓延到電車(chē)的其他部位。他不清楚電池供應(yīng)商是誰(shuí)，但表示這些是工業(yè)級(jí)電池，也用于航空業(yè)。
納稅人不會(huì)為這次運(yùn)營(yíng)失誤買(mǎi)單，相關(guān)費(fèi)用將由通達(dá)公司承擔(dān)。通達(dá)公司是法國(guó)跨國(guó)企業(yè)通達(dá)集團(tuán)的澳大利亞分支，運(yùn)營(yíng)L1、L2和L3線路已超過(guò)十年，每年運(yùn)送乘客超過(guò)4000萬(wàn)人次。監(jiān)管方與工會(huì)回應(yīng)新南威爾士州代理總協(xié)調(diào)官馬特·朗蘭表示，新南威爾士州交通局“對(duì)這些事故的發(fā)生感到失望，并已要求運(yùn)營(yíng)方就車(chē)隊(duì)持續(xù)可靠性作出保證”。
他說(shuō)：“新南威爾士州交通局要求運(yùn)營(yíng)方達(dá)到最高安全標(biāo)準(zhǔn)，并將在調(diào)查繼續(xù)進(jìn)行期間，繼續(xù)督促通達(dá)公司提供安全、可靠的服務(wù)。”鐵路、電車(chē)和公共汽車(chē)工會(huì)分會(huì)主席彼得·格雷奇表示，與他交談過(guò)的電車(chē)司機(jī)大多狀態(tài)良好，不過(guò)有一人“略受驚嚇”。
他說(shuō)：“新南威爾士州交通局應(yīng)當(dāng)為整起事件負(fù)責(zé)。通達(dá)是一家法國(guó)公司，他們拿到這些合同，卻沒(méi)有妥善監(jiān)管。對(duì)新南威爾士州交通局來(lái)說(shuō)，這只是走走過(guò)場(chǎng)，事后就撒手不管。”
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