北京
作者 ｜ 郭月
編輯 ｜ 志豪一、李想要補齊L6三大短板換裝29英寸6K大屏二、51度大電池、自研芯片全配上了 CLTC純電續航增至300km結語：理想要向年銷目標發力
車東西7月16日消息，剛剛，新一代理想L6 正式開售，只提供一個Ultra版本，售價為24.98萬元。
相較于老款，新一代理想L6在電池、智駕、座艙三大維度實現了全面升級：電池容量從36.8kWh躍升至51kWh，CLTC純電續航從212km提升至300km；智駕從外購芯片切換為自研馬赫M100，單顆芯片算力為1280TOPS；座艙從分體雙屏升級為29英寸6K貫穿全景屏，座艙芯片從高通驍龍8295切換至8797。
而新一代理想L6售價仍維持24.98萬元不變。
理想汽車第二產品線總裁李昕旸在現場算了一筆賬：這些配置“單選一項就超過2萬元”，新一代理想L6較老款價值提升超6萬元。
▲新一代理想L6較2025款理想L6價值提升超6萬元
此外，新一代理想L6首銷期還提供價值2.8萬元的配置權益，包括前排全尺寸零重力座椅、特殊車色以及曜黑運動套件。
作為理想汽車當前銷量規模最大的車型之一，理想L6在理想汽車產品線中占據重要地位。
▲新一代理想L6較2025款理想L6底盤、三電升級
在電池成本居高不下的背景下，新一代理想L6僅提供1個版本、51kWh電池包的上車意味著成本的顯著增加，理想選擇“增配不增價”的策略，意圖非常明確——守住25萬級市場的價格防線。
然而，25萬級SUV市場也是當前中國新能源車競爭最激烈的價格帶之一，問界M6、特斯拉Model Y（參數丨圖片）等競品虎視眈眈，理想汽車這份誠意能否轉化為持續的訂單增長，還需要看渠道、交付和首批車主口碑的后續表現。
▲理想L6新舊款對比
這次發布會理想汽車董事長兼CEO李想并沒有從新一代L6配置講起，而是先對理想L6過去成績進行了復盤。
▲理想汽車董事長兼CEO李想
過去兩年多理想L6總共賣出去了40萬輛，李想為其市場表現打90分。
李想說：“銷量只是結果，我們最在意的指標是NPS（凈推薦值），理想L6達到78.5分。”
▲理想L6 NPS達到78.5分
他也指出了用戶對理想L6不滿意的地方：純電續航不足、充電速度慢、智駕體驗不好。
▲理想表示要補齊L6三個短板
對于新一代理想L6，李想提出目標：NPS要做到80分以上，為此理想L6要打造五個長板：駕駛體驗好、車機體驗好、造型設計好看、乘坐體驗好、基礎配置高。
具體來看，前臉方面，新一代L6前格柵進氣口面積減小，全系首次配備ADB自適應遠光燈，它能精準識別對向車輛和行人，對應遮蔽會造成眩光的光束區域，其余道路區域保持遠光照明，不影響本車的遠距離視野。
車身方面，新一代L6長寬高為4935/1960/1735mm，軸距2920mm，較現款長度增加10mm。
▲新一代L6車身尺寸
據理想汽車第二產品線總裁李昕旸介紹，新一代L6提供7款車身配色，是理想汽車有史以來最多的一次。新增沙丘黃、風信紫兩款特別版顏色，并首次提供原廠曜黑套件選裝。
▲理想汽車第二產品線總裁李昕旸
新一代L6還全系標配電吸門，半隱藏式門把手替代全隱藏式設計，支持電解鎖和機械解鎖。車尾方面，新一代L6尾燈造型也更加立體。
▲新一代理想L6標配電吸門
內飾方面，新一代L6換裝29英寸6K貫穿大屏，取消了現款分體式雙屏與方向盤上方獨立小儀表屏，方向盤采用全新樣式，加入金屬裝飾，簡化按鍵布局。
座椅方面，新一代理想L6前排提供雙零重力座椅選裝，帶18點揉捏按摩，立體五溫區空調，超大面積化妝鏡、隱藏式儲物盒，二排靠背最大角度做到了140度。
電池是本次改款最大的亮點之一，新一代理想L6電池容量從現款的36.8kWh躍升至51kWh，CLTC純電續航從212km提升至300km，CLTC綜合續航為1250km。
動力方面，新一代L6沿用1.5T四缸增程器，前后雙電機綜合功率300kW，百公里加速5.4秒，最高車速200km/h。
新一代L6在底盤方面也進行了升級，全系標配四驅，使用鋁合金架構、配合全新設計的襯套、穩定桿和彈簧，還配備了全新的運動型轉向機以及雙閥連續可變阻尼減振器，操控性得到升級。
智駕方面，新一代理想L6智駕硬件全面升級至馬赫M100智能輔助駕駛平臺，單顆芯片算力達到了1280TOPS，是英偉達Thor-U芯片有效算力的3倍。
▲新一代理想L6搭載馬赫M100芯片
新一代理想L6還可選雙馬赫具身智能套裝（定價3萬元，首銷期2萬元），增加一顆馬赫M100芯片、三顆固態可變焦激光雷達及前排電動門，進一步豐富用戶智駕體驗。
這款車還搭載ATL-P前向激光雷達、7個800萬像素高清行車攝像頭、4個環視攝像頭，以及UWB高精度近場感知系統保障，幫助用戶提前預知風險。
▲新一代理想L6搭載7個800萬像素高清行車攝像頭
新一代理想L6還提供了新一代哨兵模式，功耗降低80%，理想官方表示，全新智駕能力本月底推送。
▲新一代理想L6搭載新一代哨兵模式
座艙方面，新一代L6搭載馬赫M100芯片與高通驍龍8797座艙芯片，搭配29英寸6K全景屏，理想汽車第二產品線總裁李昕旸將其稱為“智能化鐵三角”，表示“這樣一套最先進的座艙、智駕、顯示的硬件組合，就是目前最貴的配置。”
理想汽車還和影石Insta360合作，用戶將全景相機掛在后視鏡下方即可拍攝全景視頻和照片，并且內容還可以直接投射在車機大屏幕。
▲理想汽車和影石Insta360合作
李昕旸也表示，理想對講機功能也將上線，用戶可以通過地圖實時查看他人位置。新一代L6還提供聲紋識別功能，他人聲紋無法聲控開門。
▲理想汽車對講機功能將上線
新一代理想L6的發布，恰逢理想汽車銷量承壓的關鍵節點。
2026年上半年，理想汽車累計交付新車19.35萬輛，同比下滑5.1%。
此前，在2025年第四季度及全年財報電話會上，理想汽車董事長、CEO李想曾對外宣布：“理想汽車今年的銷量目標是實現20%以上的同比增長。”
2025年理想汽車全年累計銷量為40.63萬輛，以此計算，理想2026年的銷量目標約為48.76萬輛。今年上半年理想汽車的銷量目標完成率約39.7%。
在此背景下，L6的改款升級對于穩住銷量基盤至關重要，L6在理想產品矩陣中占據十分重要的戰略地位。
根據相關機構統計，2025年全年，理想L6累計銷量超過16.6萬輛，長期位居中大型SUV銷量榜首。可以說L6承擔了品牌進一步覆蓋年輕家庭用戶和主流五座SUV市場的重要任務。
此次改款，理想將旗艦L9的三電與智能化技術大幅下放至L6，但挑戰同樣存在，除了購置稅帶來的影響外，25萬級SUV市場競爭持續加劇，新一代L6能否在全面升級后守住市場份額，市場將拭目以待。
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