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Author / 酷樂汽車
大眾汽車正開啟大規(guī)模車型精簡計劃，這是集團降本增效、提升市場競爭力整體戰(zhàn)略的一環(huán)。盡管大眾對即將停產(chǎn)的車型名單沒有明說，但一份最新報道稱，多款銷量低迷的車型或?qū)⒄酵耸小?/p>
先看大眾品牌車型，德國媒體爆料，捷達（參數(shù)丨圖片）（速騰）與途岳（北美版Taos）不會推出下一代換代車型。捷達停產(chǎn)其實并不出人意料：如今消費者紛紛轉(zhuǎn)向跨界SUV，轎車市場持續(xù)萎縮，此前大眾已經(jīng)在美國市場砍掉了帕薩特車型。
今年第二季度，捷達在美國僅售出15949臺，雖然同比上漲9.7%，但和同級對手差距懸殊。上半年思域累計銷量132440臺、卡羅拉131403臺、伊蘭特79839臺、起亞K4 73579臺，捷達銷量完全不在一個量級。
雖說跨界SUV整體市場火熱，但途岳北美版銷量遇冷。作為大眾在美國市場的入門級SUV，這樣的表現(xiàn)多少有些意外；其二季度僅賣出7794臺，同比暴跌43.9%，即便對比往年，這款車的銷量表現(xiàn)也始終平平。
報道還指出，斯柯達晶銳的生命周期也已進入倒計時。這款車其實市場認可度不低，去年全年賣出119139臺，銷量遠超同品牌的斯柯達Scala與速派。
西雅特子品牌Cupra的Raval純電小車也傳聞只會生產(chǎn)一代便停產(chǎn)，這款車幾個月前才剛首發(fā)，消息令人意外。不過大眾集團旗下多個品牌都布局了定位相近的純電動車型，內(nèi)部產(chǎn)品重疊問題突出。
豪華品牌奧迪同樣難逃縮減產(chǎn)品線，多款轎跑SUV面臨停產(chǎn)，重點是Q5 Sportback與Q6 e-tron Sportback兩款車型。奧迪官方不會拆分各細分版本銷量數(shù)據(jù)，但業(yè)內(nèi)普遍認為，轎跑SUV的熱度遠不如常規(guī)版SUV。
保時捷也傳出同款精簡計劃，燃油版卡宴轎跑版或?qū)⒊蔀闅v史。
再聊燃油動力車型，保時捷的產(chǎn)品規(guī)劃可能再度反轉(zhuǎn)，直接取消718 Boxster與Cayman燃油版的研發(fā)計劃。保時捷原本計劃新一代718全系純電化，后來卻中途動搖，宣布會保留多款燃油版本，但如今這批燃油新車項目大概率胎死腹中，無法正式量產(chǎn)上市。
最后，保時捷Taycan純電跑車也有停產(chǎn)風(fēng)險。該車去年銷量下滑22%，全年僅交付16339臺，保時捷將銷量走低歸咎于“電動車市場普及節(jié)奏放緩”。
若砍掉以上全部車型，大眾集團到2031年最多可節(jié)省65億歐元成本。不過這份待停產(chǎn)車型清單僅為初步版本，后續(xù)不排除奧迪e-tron GT等車型也被納入停產(chǎn)名單。
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