山西
7月16日，隨著最后一孔箱梁精準(zhǔn)落在安徽省天長(zhǎng)市的天長(zhǎng)至省界雙線特大橋1號(hào)至0號(hào)橋墩上，寧淮城際鐵路安徽段1388孔預(yù)制箱梁全部架設(shè)完成，為后續(xù)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
寧淮城際鐵路是長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，新建線路全長(zhǎng)約179公里，安徽段工程約45公里。中鐵三局承擔(dān)安徽段天長(zhǎng)至省界雙線特大橋11.6公里施工任務(wù)，共需架設(shè)箱梁345孔。
“由于天長(zhǎng)至省界雙線特大橋長(zhǎng)度較長(zhǎng)，運(yùn)梁車運(yùn)行速度有限，隨著后期運(yùn)梁距離增加，單車單線運(yùn)架梁施工效率就會(huì)遞減。”中鐵三局項(xiàng)目部總工程師陳宇超介紹。為安全高效完成運(yùn)架梁任務(wù)，項(xiàng)目部采用兩臺(tái)運(yùn)梁車配套一臺(tái)架橋機(jī)協(xié)同作業(yè)模式，并在全線創(chuàng)新引入MGzs320型橋面會(huì)車提升設(shè)備，實(shí)現(xiàn)運(yùn)梁車立體分流、高低錯(cuò)車，解決了特大橋運(yùn)梁車會(huì)車難題，大幅提升了整體運(yùn)架梁施工效率，創(chuàng)下了單日架梁4孔、單月架梁93孔的優(yōu)異成績(jī)，高質(zhì)量完成架梁施工任務(wù)。
寧淮城際鐵路是加快皖東、蘇北地區(qū)融入南京都市圈的重要客運(yùn)通道。項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，將與徐鹽高鐵、連鎮(zhèn)高鐵等互聯(lián)互通，結(jié)束天長(zhǎng)市不通高鐵的歷史，成為連云港、淮安、鹽城、宿遷等蘇北城市直達(dá)南京的最快捷通道，對(duì)完善區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局、便利沿線群眾出行、促進(jìn)南京都市圈及沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、助力長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。（任海霞 隆全福）
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