山東
這里是全網(wǎng)最專業(yè)和權(quán)威的韓系車和韓國車市系列內(nèi)容，【韓系動向】第1798期。
現(xiàn)代汽車集團計劃收購美國機器人企業(yè)波士頓動力的全部股份，將其變?yōu)槿Y子公司。隨著軟銀啟動出讓所持剩余股份的流程，現(xiàn)代汽車集團長期布局的實體人工智能以及機器人商業(yè)化戰(zhàn)略將提速落地。
行業(yè)消息顯示：依據(jù) 2020 年雙方簽署的股東協(xié)議，軟銀向現(xiàn)代汽車集團行使普通股賣出選擇權(quán)，出讓手里持有的 9.65% 剩余股份。
為此現(xiàn)代集團旗下股東方（現(xiàn)代汽車、起亞、現(xiàn)代摩比斯）啟動內(nèi)部審批，研究具體收購方案以及各家公司的出資分攤比例。
現(xiàn)階段股權(quán)結(jié)構(gòu)：現(xiàn)代集團旗下企業(yè)與鄭義宣會長合計持有 90.35% 股份，軟銀持有剩下 9.65%。現(xiàn)代集團此番全盤接手這份賣出期權(quán)對應(yīng)的股份之后，波士頓動力正式成為現(xiàn)代汽車集團全資子公司。
投行業(yè)內(nèi)預(yù)估，本次收購剩余股份的交易金額按照當(dāng)初合約條件，大約為 3.25 億美元。
實現(xiàn)高效決策，發(fā)揮業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)
業(yè)界十分看好波士頓動力轉(zhuǎn)為全資子公司之后帶來的實際利好。
清理掉軟銀這個少數(shù)股東之后，后續(xù)大規(guī)模投產(chǎn)設(shè)備投資、開展跨國企業(yè)合作時，現(xiàn)代集團可以快速做出決策。未來如果波士頓動力謀求在美國上市，簡潔的股權(quán)結(jié)構(gòu)也更容易獲得資本市場公允估值。
與此同時，鄭義宣會長所持個人股權(quán)增值部分，還有望在集團理順循環(huán)持股、重組治理架構(gòu)時充當(dāng)有利資金來源。
現(xiàn)代汽車集團表示，公司長期圍繞未來機器人戰(zhàn)略持續(xù)探討深化合作；本次股權(quán)收購將為后續(xù)快速決策落地、項目推進打下基礎(chǔ)。
落地智能工廠，敲定商業(yè)化發(fā)展路線
現(xiàn)代集團重點深耕 Physical?AI（實體人工智能），實現(xiàn)機器人感知現(xiàn)實環(huán)境并且完成精密操控。
波士頓動力新一代人形機器人 Atlas（阿特拉斯）近期在國際體育活動現(xiàn)場完成遞送賽事道具的演示，驗證了外部物體操控能力；搬運小型冰箱等貼合工廠現(xiàn)場作業(yè)的動作能力也持續(xù)升級。
現(xiàn)代集團計劃在美國新建的 HMGMA（現(xiàn)代集團美國超級工廠）分批部署 Atlas 機器人。規(guī)劃 2028 年先安排它開展零部件分揀工作，經(jīng)過現(xiàn)場驗證之后，2030 年進一步拓展至高難度零部件裝配工序。
以制造業(yè)革新、搭建全球機器人生態(tài)為目標，現(xiàn)代汽車集團依托和波士頓動力的技術(shù)融合，搶占未來產(chǎn)業(yè)生態(tài)的先發(fā)優(yōu)勢。
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