明治玄孫叫囂“卡中國脖子”，日本產業卻被稀土斷供打回原形

2026年7月，日本極右翼政論人物竹田恒泰在一檔電視節目中公然宣稱，日本根本無需對華“求和”，反而應該主動“卡住中國的脖子”。

這位明治天皇的玄孫斷言“中國肯定有求于日本”，甚至鼓動“要反華就反到底”。這番言論在網絡上迅速發酵，但隨之而來的，卻是日本產業界一片刺耳的警報聲。

竹田恒泰的論點并不復雜。他搬出日本首相去年發表涉臺錯誤言論后內閣支持率不降反升的例子，聲稱民眾普遍支持強硬對華路線。

當嘉賓提醒在華3.2萬家日企的利益可能受損時，他輕描淡寫地回應：“除了紹興黃酒和榨菜，中國能提供的東西全世界都能買到。”他還主張日本停止向中國出售先進商品，掌握“卡脖子”的主動權。

這套邏輯看似氣勢洶洶，卻對現代產業鏈的基本常識視而不見。日本財務省數據顯示，中日雙邊貿易額長期位居日本對外貿易前列，中國早已是日本最大的貿易伙伴。

日本出口中國的半導體設備、汽車零部件、精密儀器等高附加值產品，在全球其他市場很難找到同等體量的替代買家。所謂“別處都能買到”，要么是無知，要么是刻意誤導公眾。

竹田恒泰們只盯著日本在部分高端材料上的領先地位，卻刻意回避了一個致命事實：日本引以為傲的半導體光刻膠、大尺寸硅片等產品，其上游核心原料嚴重依賴中國供應。

以半導體制造必需的高純鎢粉為例，日本本土既無成規模鎢礦，也缺乏完整的提純產能，而中國正是全球最大的鎢生產國和出口國。

去年中國將鎢相關物項納入出口管制后，今年對日高純鎢出口量持續下滑，多家日本化工企業已發出原料告急的預警。

更讓日本產業界寢食難安的是稀土。據美國地質調查局2026年最新數據，全球稀土儲量約8500萬噸，中國獨占4400萬噸，占比超過一半。

而中國掌握著全球約九成的稀土精煉能力，是唯一能提供全部17種稀土金屬且擁有完整產業鏈的國家。

日本對稀土的進口依賴度超過70%，其中用于電動汽車、永磁電機等核心領域的重稀土，對華依賴度接近100%。

這意味著，即便日本能從其他國家挖出稀土礦石，最終仍要送到中國進行加工。2025年11月，日本首相發表涉臺錯誤言論后，中方依法加強了兩用物項出口管制。

效果立竿見影：中國海關數據顯示，鏑和鋱自2026年1月以來對日出口已降至零，釔的出口跌幅超過九成，整體稀土對日出口量在3、4月份同比銳減超過80%。

截至6月底，中國已將40家日本企業和團體列入出口管制管控對象，且并無松綁跡象。

短缺的沖擊波迅速傳導到日本實體產業。2025年5月，鈴木的Swift產線因缺少稀土磁鐵被迫停產；豐田普銳斯減產40%，雷克薩斯ES300h的交付周期從4周拖長到3個月；零部件巨頭電裝和愛信的稀土庫存一度僅夠支撐兩周。

日本大和綜合研究所的測算顯示，如果日本在一年內無法從中國進口稀土及其他關鍵礦產，國內生產總值可能下降1.3%至3.2%，直接經濟損失高達7萬億至18萬億日元，就業崗位或將減少90萬至216萬個。以汽車為代表的運輸機械行業，產出降幅可能達到17.6%。

面對這樣的困境，日本政府幾乎跑遍全球找礦。2月宣布在南鳥島海底發現含稀土淤泥，但東京大學教授岡部徹坦言，產業化開采“至少還需要10年”；

出資扶持澳大利亞Lynas公司，但后者2026年第一季度僅生產了8噸鏑和鋱，而中國此前每月對日出口就約14噸；

甚至三菱電機啟動從廢舊空調壓縮機中回收稀土的項目，拆解100臺空調僅能提煉不到2公斤，而日本每年消耗稀土磁鐵約2萬噸，回收量杯水車薪。日本網民自嘲：本國稀土稀缺到“不得不撿垃圾”的地步。

竹田恒泰說“全世界都能買到”，現實卻是全球近九成精煉產能在中國，而日本自己正在滿世界“撿垃圾”都無法填平缺口。誰卡誰的脖子，已經一目了然。

竹田恒泰的言論并非孤例，它與日本近年來的政策轉向高度同頻。2026財年日本防衛預算超過9萬億日元，連續14年創新高，占GDP比例接近2%。

自民黨更提出將防衛費提升至GDP的3%，一旦落地，下年度預算將突破20萬億日元。

從采購遠程巡航導彈到改裝直升機航母，從在西南諸島部署反艦系統到2026年版《防衛白皮書》將中國定位為“前所未有的最大戰略挑戰”，右翼勢力正有條不紊地拆除戰后和平框架。

如果這類極端思想占據日本社會主流，歷史悲劇恐將重演。80多年前，日本曾因嚴重低估對手、高估自身實力而付出慘痛代價。

如今，他們似乎又在同一個坑前徘徊——迷信精神意志可以戰勝物質差距，卻無視產業鏈環環相扣的鐵律。前駐華大使宮本雄二等少數理性人士曾公開呼吁改善對華關系，但在當前輿論場中，這些聲音顯得格外微弱。

國與國相交，尊重事實與互利共贏才是正途。靠嘴硬和幻想撐不起一個大國的體面，更贏不來真正的安全與發展。

日本若被竹田恒泰之流的狂言裹挾，最終買單的不會是演播室里高談闊論的政客，而是整個國家的未來和普通民眾的生計。

解鈴還須系鈴人，與其滿世界找礦、撿垃圾，不如正視現實，回歸理性對話的軌道。