廣東
2026年7月，《S77北流至信宜公路（平政至粵桂界）項目投資人招標咨詢服務磋商公告》正式發布，采購預算75萬元。這則看似尋常的招標公告，實則標志著這條備受粵桂兩地關注的省際高速公路即將進入實質性推進階段，為全線貫通按下"加速鍵"。根據招標公告可知，本次招標工作的主要服務內容包括：編制項目實施方案、草擬投資協議及項目經營協議、投資人招標代理服務。
S77北流至信宜公路，簡稱"流信高速"，是廣西高速公路網中的重要組成部分，該線路的誕生經歷了一番規劃調整之后，才有今天的局面。2018年9月，廣西壯族自治區人民政府批復了廣西高速公路網規劃，其中就包括提出新增"聯11 北流—寶圩"線路；2020年4月，該線路被命名為"北流—清灣高速公路"，編號"桂高速S77"。隨著2022年7月《國家公路網規劃》將深圳—南寧高速公路（G0412）納入國家高速體系，原有線路規劃面臨調整。2025年2月13日，廣西壯族自治區交通運輸廳正式決定將原桂高速S77山圍至平政段、原桂高速S42信宜（粵桂界）至平政段重新整合，統一命名為"北流—信宜高速公路"，簡稱"流信高速"，編號沿用"桂高速S77"。與此同時，原北流至化州高速公路山圍至平政段納入S77線位，而平政至清灣（粵桂界）段則納入G0412深圳至南寧高速公路線位。
根據最新規劃，S77流信高速主線全長約67公里，由兩段組成。其中，山圍至平政段起點位于G80廣昆高速山圍樞紐互通，向南經民安鎮東、新榮鎮東、大坡外鎮西、隆盛鎮東、新豐鎮東，終點接平政樞紐，路線全長49.85公里，采用雙向四車道標準建設，設計速度120公里/小時，已于2026年5月確定社會投資人，環評批復已獲通過，原計劃2026年6月正式開工建設【部分先行工程（如樁基檢測/施工）已啟動】，工期24個月，預計2028年6月竣工通車。
而本次發布投資人招標咨詢服務磋商公告的平政至粵桂界段，則是流信高速的"最后一公里"。該段建設里程約17.6公里，采用雙向六車道建設標準，估算總投資約34億元，計劃采用經營性公路傳統投資模式公開招標選擇投資人。路線起點位于平政樞紐，向南經扶新鎮等地，終點在粵桂省界處順接廣東省在建的陽春至信宜高速公路。值得注意的是，玉林至信宜高速（廣西段）交通量預測及財務分析報告編制服務已于2026年5月底完成招標，由廣西交通設計集團有限公司中標，項目擬由廣西新發展集團投資建設。
從戰略意義上看，S77流信高速的建設具有多重價值。對廣西而言，該項目是強化玉林作為"兩灣"聯動核心城市樞紐地位的關鍵工程，可將北流等沿線地區直接接入國家高速公路主干網，帶動農業、旅游業及物流產業升級。對廣東而言，流信高速與陽信高速（陽春至信宜）無縫對接，將完善粵西地區路網結構，大幅縮短北流至信宜、化州乃至珠三角地區的行車時間。更為重要的是，作為G0412深圳至南寧高速公路的重要銜接段，流信高速將成為粵港澳大灣區向西南輻射的重要通道，對促進粵桂兩省區經濟社會協同發展、推動西部陸海新通道建設具有不可替代的作用。
回顧項目推進歷程，流信高速曾因規劃調整、投資模式變化等因素一度進展緩慢。原北流至化州高速公路采用PPP模式建設，受政策調整影響，前期工作基本停滯。此次廣西交通運輸部門通過線路重新整合、拆分實施、調整投資模式等創新舉措，將"國高線"與"省高線"分段推進，既爭取了國家層面資金補助支持，又降低了社會投資人的資金壓力，為項目盡快落地掃清了障礙。
當前，隨著山圍至平政段即將實質性動工、平政至粵桂界段啟動投資人招標咨詢服務，S77流信高速全線建設已呈"前后銜接、分段突破"之勢。按照現有推進節奏，山圍至平政段預計2028年建成通車，而平政至粵桂界段在確定投資人后也將迅速跟進。可以預見，在不久的將來，這條縱貫粵桂邊界的高速大動脈將徹底打通，為沿線群眾出行提供便利，為區域經濟高質量發展注入強勁動力。
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