北京
貓頭鷹車志（ID：owlauto）訊，近日，針對(duì)近日網(wǎng)絡(luò)熱傳的比亞迪唐車型在積水路段行駛時(shí)后電機(jī)總成脫落事件，比亞迪官方作出回應(yīng)，確認(rèn)涉事車輛系涉水行駛過(guò)程中發(fā)生嚴(yán)重底盤磕碰，受外力沖擊導(dǎo)致后電機(jī)總成脫落，該事件不屬于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。
據(jù)網(wǎng)傳現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，事發(fā)地點(diǎn)位于遼寧沈陽(yáng)一處積水路段，一輛黑色比亞迪唐在積水中行駛時(shí)，后電機(jī)總成從底盤完全脫落，僅通過(guò)橙色高壓線束與車身相連，在路面積水中被車輛拖行。該視頻經(jīng)網(wǎng)絡(luò)傳播后迅速引發(fā)廣泛關(guān)注，不少網(wǎng)友對(duì)車輛底盤結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、電機(jī)固定設(shè)計(jì)以及新能源汽車涉水安全性提出質(zhì)疑，相關(guān)討論持續(xù)發(fā)酵。
比亞迪方面在回應(yīng)中明確表示，經(jīng)核實(shí)，涉事車輛在涉水通行時(shí)，底盤與水下障礙物發(fā)生了劇烈撞擊，強(qiáng)大的外力沖擊直接造成后電機(jī)總成固定結(jié)構(gòu)斷裂，最終導(dǎo)致部件脫落。
此次事件并非后電機(jī)總成在正常行駛狀態(tài)下自行脫落，因此排除產(chǎn)品質(zhì)量缺陷的可能。截至目前，比亞迪尚未公布涉事車輛的具體年款型號(hào)、底盤詳細(xì)受損部位以及后續(xù)維修處理進(jìn)展，完整的車輛檢測(cè)報(bào)告也未對(duì)外披露。
據(jù)貓頭鷹車志了解，涉事路段事發(fā)時(shí)積水較深，水面之下隱藏有路面碎石、脫落硬物等障礙物，車輛在無(wú)法清晰判斷水下路況的情況下強(qiáng)行通過(guò)，才引發(fā)了此次磕碰事故。有業(yè)內(nèi)機(jī)械領(lǐng)域人士分析指出，從機(jī)械原理來(lái)看，在沒(méi)有外力撞擊的前提下，正常涉水行駛不會(huì)導(dǎo)致電機(jī)固定結(jié)構(gòu)自行斷裂，網(wǎng)傳 “過(guò)水就掉電機(jī)” 的說(shuō)法缺乏技術(shù)依據(jù)。
作為比亞迪王朝系列的主力 SUV 車型，比亞迪唐自 2015 年上市以來(lái)，已推出 DM-i 插電混動(dòng)、DM-p 性能混動(dòng)以及 EV 純電等多個(gè)版本，是比亞迪布局中高端新能源 SUV 市場(chǎng)的核心產(chǎn)品，市場(chǎng)保有量較高。
針對(duì)新能源汽車涉水能力問(wèn)題，比亞迪執(zhí)行副總裁何志奇此前曾公開(kāi)解讀，純電動(dòng)車因沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣管路，理論上涉水能力優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車，其刀片電池包具備 IP67、IP68 級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)，可在 1 米深水中浸泡 24 小時(shí)不起火、不漏電。
但比亞迪方面同時(shí)強(qiáng)調(diào)，防水等級(jí)達(dá)標(biāo)并不代表車輛可以隨意駛?cè)肷钏畢^(qū)域。當(dāng)積水高度超過(guò)半個(gè)輪胎、駕駛員無(wú)法判斷水下路況時(shí)，應(yīng)盡量選擇繞行，避免強(qiáng)行涉水帶來(lái)的底盤磕碰、電路短路等安全風(fēng)險(xiǎn)。
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