8噸級、全球最大！繼大疆EV50之后，又一款垂直起降貨運eVTOL來了! “飛行重卡” AT8000 整機機身在無錫下線

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繼大疆在7月9日披露新款垂直起降運載無人機EV50之后，又一款垂直起降貨運無人機來了—— 7月16日，牧羽天航空宣布旗下最大起飛重量為8噸的“飛行重卡” AT8000 整機機身已在江蘇省無錫市新吳區空港園區下線。

7月16日，牧羽天航空宣布旗下“飛行重卡” AT8000 整機機身已經在無錫市新吳區空港園區隆重下線。據介紹，作為全球已知最大的無人貨運eVTOL，飛行重卡AT8000 的下線標志著我國在重載低空物流裝備領域實現全球領跑，為低空經濟商業化落地應用注入核心動力，是牧羽天航空繼入選潛在獨角獸企業后另一項利好喜訊。

據通航圈了解，該 “飛行重卡” AT8000構型為傾轉復合eVTOL，機長和翼展都超過了20米，高度更是超過了5米，按照設計最大起飛重量為8噸，有效載荷在3-3.5噸左右，最大飛行高度為6000米，巡航速度為252公里/小時。 7月9日，長城戰略 GEI 發布2025 中國潛在獨角獸榜單，牧羽天航空成功上榜，成為國內噸級重載貨運無人eVTOL賽道入選企業。

作為國家重點推動的規模化發展的低空場景之一，低空物流具有巨大潛力。國家發改委低空經濟發展司將低空物流成本分析及降本舉措研究列為了2026年研究課題之一 （） ，相關部門也出臺了系列支持政策，例如近期 交通運輸部、民航局、郵政局等五部門印發的《“人工智能+交通運輸”典型應用場景創新行動方案》及附件《“人工智能+交通運輸”典型應用場景建設指引（第一批）》中明確拓展垂直起降航空器與無人機在短途運輸、空中游覽等場景應用（），工信部等七部門近日聯合印發的《促進平臺經濟大中小企業協同發展行動方案（2026—2028年）》也明確支持平臺企業聯合中小企業加快拓展低空物流等新興服務場景。（） ，等等。交通運輸部部長劉偉在近期發表的署名文章中也表示要安全有序發展低空物流，創新無人運輸、無人裝卸、智慧倉儲等場景。 （）

像近日發布的大疆EV50研發初衷瞄準百公里級跨區域運輸痛點，針對山區、高原無跑道、復雜氣流、低溫低壓等場景，確立越障、高海拔適配、多重安全冗余三大核心設計目標，多項技術為大疆首創。空載狀態下該機可飛行150公里，標準載重工況可完成70公里水平航線，適配海島物資補給、偏遠山區常態化配送。而應急救援場景中，洪澇、臺風、山體滑坡等陸路中斷災害發生后，EV50可快速投送急救物資、飲用水、藥品，無需依賴地面道路，為孤島、受災山區提供生命補給通道。

而未來的低空物流場景，既需要大疆EV50這樣的垂直起降百公里運輸無人機，也需要噸級大載重的貨運eVTOL。不僅在中國，在全球范圍也是有著巨大的需求。

像峰飛航空的貨運eVTOL凱瑞鷗，今年6月正式獲得印尼民航局頒發的型號認可證（ VTC ），成為全球首款獲得海外適航證的eVTOL機型（）。

而在近日，峰飛航空與印尼薩塔爾航空有限公司（Satar Aviasi Indonesia）、國創科技集團有限公司（Inno One Group (HK) Limited）正式簽署戰略合作協議。三方將聯合在印度尼西亞打造首個eVTOL（電動垂直起降航空器）商業化運營示范體系。 基于實現eVTOL商業化快速落地的合作目標共識，三方就峰飛航空的2噸級無人駕駛貨運機型V2000CG凱瑞鷗、V5000CGH天際龍等機型達成共計150架意向采購訂單。該批eVTOL訂單將主要部署于偏遠地區支線補給與島嶼間物流運輸兩大場景，為包括印尼衛生部、民政部及巴布亞地方政府等在內的政府機構，承擔糧食、食品、應急藥品等民生物資的配送任務，為當地經濟發展與民生保障提供空中新方案。

來源：牧羽天航空、大疆運載、峰飛航空，及國家發改委網站、工信部網站、交通運輸部網站等。

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