四川
美國空軍近日對電子戰部隊完成重大升級，停用服役近 30 年的 EC-130H “羅盤呼叫” 電子戰機，換裝全新的 EA-37B。這款由灣流 G550 商務機改裝的新型戰機，被美軍內部稱為 “游戲規則改變者”。
這款戰機外觀并不亮眼，甚至有人調侃它不像戰斗機更像商務機，但它的硬實力遠超老舊機型。航程 5000 英里，是舊款 EC-130H 的兩倍，巡航速度可達 770 英里每小時，巡航高度 45000 英尺，同樣比舊款快一倍、高一倍。更大的航程和高度，讓它能在遠離敵方防空火力的區域執行任務，生存概率大幅提升。
和舊款 13 人的機組不同，EA-37B 只需 9 名機組人員，卻搭載了功率更強的信號收發天線和放大器，能干擾更遠距離的敵方雷達和通信系統。更關鍵的是，美軍為它搭載了類似手機應用商店的模塊化軟件系統，軟件更新無需數月，飛行中即可完成升級。此前的 EC-130H 需要數月甚至數年才能完成一次系統升級，而 EA-37B 只需推送軟件更新就能跟上最新威脅，反制敵方新型雷達的速度快了不止一個量級。
電子戰其實早就不是新鮮事。早在 1904 年日俄戰爭期間，俄軍就曾干擾日軍指揮無線電，拉開了電磁對抗的序幕。到二戰不列顛空戰時期，丘吉爾就把雷達、通信的對抗稱為 “巫師戰爭”。如今，GPS、衛星通信和網絡作戰早已成為現代戰爭的核心，電磁戰的重要性愈發凸顯。蘭德公司近年的報告指出，敵方先進雷達系統使用的波形、信號參數越來越復雜，傳統的電子干擾手段已經難以應對。
美軍原本計劃采購 12 架 EA-37B，國會在 2026 年國防撥款法案中將采購數量提升到 22 架。但美軍內部專家認為，這個數量遠遠不夠。前 F-16 飛行員、國防政策專家希瑟?彭尼表示，要在太平洋戰區主導電磁控制權，至少需要 30 架才能覆蓋太平洋戰區。
不過也有專家持不同意見，哈德遜研究所的電子戰專家布萊恩?克拉克認為，22 架已經是不小的進步，畢竟舊款 EC-130H 只裝備了 14 架。但他也坦言，隨著敵方防空系統越來越先進，EA-37B 作為非隱身的改裝機型，未來在高強度對抗環境中的生存空間會被壓縮。不過在和平年代和低烈度沖突中，EA-37B 依然是主力 —— 冷戰時期美軍就曾通過靠近蘇聯邊境飛行，誘使對方開啟雷達，收集信號參數，如今這類戰術依然適用。
EA-37B 并不是用來深入敵方領土執行任務的機型，它更適合作為遠程壓制平臺，在敵方防空火力范圍外干擾雷達、通信系統，同時收集敵方電磁信號情報，幫助己方指揮官制定作戰計劃。它通常會和 F-35、EA-18G “咆哮者” 以及無人機協同作戰，彌補各自的短板。
有人會問，F-35 本身也搭載了電子戰系統，但它的功能和專用電子戰機相比還有差距。美軍即便列裝了 F-22、F-35，依然需要海軍的 EA-18G 中隊提供電子支援，未來 EA-37B 也將承擔類似的任務。
從冷戰時期的 EF-111 “渡鴉”，到海軍的 EA-6B “徘徊者”、EA-18G “咆哮者”，電子戰機一直是美軍戰場的隱形支撐。阿富汗戰爭期間，EC-130H 曾幫助特種部隊定位塔利班武裝，還提前預警敵機來襲，甚至在 2001 年的一次救援任務中，沒有它的護航海豹突擊隊就不敢執行任務。
如今的 EA-37B 繼承了前輩的任務，卻擁有更強的性能和更快的更新速度。在大國博弈加劇的當下，這款新型電子戰機的部署，無疑將成為區域電磁戰場的關鍵變量。
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