江汽上半年逆勢(shì)增長(zhǎng)！高質(zhì)量發(fā)展拐點(diǎn)要來了

今年車圈的期中考出現(xiàn)了明顯的分水嶺，上半年不少主流車企的營(yíng)收和銷量，都出現(xiàn)了下降，再加上同期國(guó)內(nèi)車市累計(jì)零售同比下降了約20.2%，說明競(jìng)爭(zhēng)壓力還在升級(jí)。當(dāng)然，也有一些少數(shù)派，竟然實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)反增。

江淮汽車的表現(xiàn)就很有代表性。上半年同比減少虧損約為3281萬元，而且二季度環(huán)比、同比均實(shí)現(xiàn)了大幅減虧，運(yùn)營(yíng)效率和質(zhì)量在穩(wěn)步提升。同時(shí)，2026年6月，江淮汽車銷量同比增長(zhǎng)19.11%。其中，基本型乘用車（轎車）銷量同比增長(zhǎng)132.49%，多功能乘用車（MPV）銷量同比增長(zhǎng)43.02%，皮卡銷量同比增長(zhǎng)40.66%。

轎車、MPV、皮卡，多品類熱門車型的全線猛增，且上半年新能源乘用車?yán)垆N1.03萬輛，同比增長(zhǎng)24.35%，電驅(qū)轉(zhuǎn)型加速也很突出，高質(zhì)量發(fā)展跑贏大盤，江淮汽車是如何實(shí)現(xiàn)的呢？

尊界成功破局，國(guó)產(chǎn)百萬級(jí)超豪華標(biāo)桿

最突出的當(dāng)屬高端車型表現(xiàn)，尊界S800上市13個(gè)月以來累計(jì)交付已達(dá)19000輛，并連續(xù)9個(gè)月穩(wěn)居百萬級(jí)豪車銷量冠軍，這也代表國(guó)產(chǎn)車企在百萬級(jí)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了前所未有的成績(jī)，打破了海外品牌的壟斷，引領(lǐng)中國(guó)品牌向超高端突破。

同時(shí)，6月25日，尊界全新超高端豪華系列Grand Design典藏大觀首款產(chǎn)品——尊界S800 Grand Design典藏大觀正式上市，售價(jià)138.8萬元起，以極致的工藝標(biāo)準(zhǔn)和東方美學(xué)邏輯，重新定義了豪華汽車的設(shè)計(jì)維度，站穩(wěn)腳跟后，繼續(xù)深化探索超高端細(xì)分市場(chǎng)。

另一邊，尊界V800、V680兩款MPV車型，也相繼開啟預(yù)售，其中，尊界V800的預(yù)售價(jià)為80-120萬元，尊界V680的預(yù)售價(jià)為65-90萬元，開啟預(yù)售1小時(shí)，雙車訂單量已經(jīng)突破3200臺(tái)，其中尊界V800訂單占比84%。

這也將與尊界S800組成“轎車+MPV”雙旗艦產(chǎn)品組合，填補(bǔ)國(guó)產(chǎn)超豪華MPV市場(chǎng)空白。百萬級(jí)超豪華市場(chǎng)的出色表現(xiàn)，不僅帶來了實(shí)打?qū)嵉臓I(yíng)收和銷量，也更加有助于江淮汽車品牌號(hào)召力、含金量的提升。

對(duì)標(biāo)華為改革，價(jià)值重構(gòu)推動(dòng)品牌躍遷

在與華為合作的同時(shí)，江淮汽車也在全面對(duì)標(biāo)華為、學(xué)習(xí)華為，持續(xù)推進(jìn)內(nèi)部改革，加快組織流程變革，系統(tǒng)實(shí)施IPD、ISC、IPMS等核心流程變革，推動(dòng)組織機(jī)構(gòu)優(yōu)化和人才體系升級(jí)，全面提升企業(yè)體系能力。

江汽集團(tuán)控股公司黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理項(xiàng)興初表示，江汽集團(tuán)與華為正持續(xù)向平臺(tái)化、系列化、生態(tài)化方向深化協(xié)同，充分利用好現(xiàn)有平臺(tái)，豐富產(chǎn)品線，在用戶體驗(yàn)上持續(xù)突破與創(chuàng)新。

具體來看，雙方將共同攻關(guān)前沿技術(shù)與首發(fā)技術(shù)，打造爆款的產(chǎn)品，帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈向超高端豪華邁進(jìn)。此前，江汽集團(tuán)已攜手華為數(shù)字能源成立智能電動(dòng)聯(lián)合創(chuàng)新中，提升核心零部件的自研、自產(chǎn)能力的同時(shí)，通過深度的技術(shù)融合，實(shí)現(xiàn)從整車集成到底盤控制的全棧協(xié)同。甚至上升到了資本層面的深度融合，江汽擬投資引望。

最終的目標(biāo)是推動(dòng)江淮品牌從經(jīng)濟(jì)型、普通品牌邁向高端豪華品牌，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值躍遷，以科技創(chuàng)新重新定義中國(guó)超豪華汽車品牌的發(fā)展模式。

堅(jiān)持科技研發(fā)投入，創(chuàng)新實(shí)力持續(xù)提升

想在競(jìng)爭(zhēng)中擁有更多話語權(quán)和壁壘，技術(shù)投入和創(chuàng)新更加重要。江汽集團(tuán)研發(fā)投入強(qiáng)度連續(xù)兩年超8%，累計(jì)授權(quán)專利超1.6萬件，發(fā)明專利超4000件，2025年榮獲科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)23項(xiàng)、參與制定國(guó)標(biāo)16項(xiàng)，創(chuàng)新實(shí)力持續(xù)提升。

其中，“一基兩翼”開放式原創(chuàng)技術(shù)生態(tài)體系就相當(dāng)超前，以“自主發(fā)展+開放合作”雙輪驅(qū)動(dòng)，一邊是以江淮汽車為工業(yè)底座，聯(lián)動(dòng)近20個(gè)頂尖院士團(tuán)隊(duì)與清華大學(xué)等高?？蒲性核劢乖瓌?chuàng)技術(shù)探索。另一邊則是聯(lián)動(dòng)華為、寧德時(shí)代等供應(yīng)鏈伙伴，深度共創(chuàng)，從根本上聆聽用戶的需求，并創(chuàng)新技術(shù)迅速落地。

值得注意的是，江汽DEFINE平臺(tái)將會(huì)是未來值得關(guān)注的重點(diǎn)，該平臺(tái)具備高柔性的智能新能源技術(shù)基座，定位乘用高端路線，整合了智能架構(gòu)、智慧底盤、智能座艙、智能駕駛，四個(gè)大類別的核心技術(shù)領(lǐng)域，并能夠適配SUV、MPV、越野車等多種車型，兼容純電、混動(dòng)等多種動(dòng)力。

小結(jié)：

面對(duì)汽車工業(yè)的百年變革，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)升溫的大環(huán)境，在拿下最難攻克的百萬級(jí)超豪華，并實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)大漲的前提下，江淮汽車的規(guī)劃已經(jīng)非常清晰，就是錨定“百萬銷量、千億營(yíng)收”發(fā)展目標(biāo)，堅(jiān)持“自主發(fā)展+開放合作”發(fā)展路徑，聚焦“尊界領(lǐng)軍、乘用高端、輕商做強(qiáng)、國(guó)際化進(jìn)階”四大主戰(zhàn)場(chǎng)，加快建設(shè)世界一流智慧出行科技企業(yè)，未來可期。