突發(fā)維權(quán)！雅典地鐵挖塌地基遭全網(wǎng)聲討，至少20棟公寓沉降位移

近期，雅典基普塞利（Kypseli）地區(qū)多名居民反映，隨著雅典地鐵4號線盾構(gòu)機(jī)穿越地下施工，當(dāng)?shù)囟鄺澴≌懤m(xù)出現(xiàn)墻體開裂、門窗變形、地下室滲水及地基沉降等情況。居民要求對受影響建筑進(jìn)行獨(dú)立結(jié)構(gòu)安全檢測，并公開工程監(jiān)測數(shù)據(jù)。

據(jù)當(dāng)?shù)鼐用窠M織統(tǒng)計(jì)，從基普塞利廣場至Evvoias街一帶，至少20棟公寓樓出現(xiàn)不同程度損壞。居民表示，相關(guān)問題主要出現(xiàn)在盾構(gòu)機(jī)穿越基普塞利廣場至Evelpidon區(qū)間期間，并隨著施工推進(jìn)逐步顯現(xiàn)。

目前，該問題已提交雅典市議會討論。與此同時，居民正準(zhǔn)備聯(lián)合向希臘地鐵公司、希臘基礎(chǔ)設(shè)施與交通部以及項(xiàng)目承建聯(lián)合體AVAX—Ghella—Alstom發(fā)出律師函，要求有關(guān)方面采取進(jìn)一步措施。

房屋損壞逐漸加劇

居民表示，大約兩個月前開始陸續(xù)發(fā)現(xiàn)房屋出現(xiàn)異常。當(dāng)時，基普塞利地區(qū)還曾發(fā)生一起疑似液態(tài)水泥泄漏至道路的事件，相關(guān)部門當(dāng)時表示不會造成安全風(fēng)險。

不過，居民稱，房屋損壞并非一次性發(fā)生，而是在一段時間內(nèi)逐漸加重。墻體裂縫不斷擴(kuò)大，門窗框發(fā)生位移，部分房門無法正常開啟，地下室出現(xiàn)積水，個別建筑的大門甚至因變形影響居民正常出入。

此外，還有居民反映，相鄰建筑之間出現(xiàn)位移，建筑伸縮縫發(fā)生變化。部分居民因擔(dān)心安全問題已暫時搬離住所，也有租戶選擇搬離該地區(qū)。

希臘地鐵公司確認(rèn)建筑曾出現(xiàn)位移

希臘地鐵公司在致基普塞利街一棟公寓住戶的函件中表示，2026年3月初確實(shí)監(jiān)測到建筑發(fā)生"位移"，并將原因歸結(jié)為施工過程中遇到的不利地質(zhì)條件。

根據(jù)公司說明，現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)建筑填充墻出現(xiàn)裂縫，部分住戶及公共區(qū)域門體開啟困難。公司表示，已增加現(xiàn)場監(jiān)測設(shè)備，并稱隨著盾構(gòu)機(jī)離開該區(qū)域，目前未再監(jiān)測到新的位移。

希臘地鐵公司同時表示，根據(jù)現(xiàn)有監(jiān)測數(shù)據(jù)，沒有證據(jù)表明相關(guān)建筑的主體結(jié)構(gòu)安全受到影響。

要求公開監(jiān)測數(shù)據(jù)

居民表示，他們已多次要求獲取工程監(jiān)測數(shù)據(jù)，包括巖土監(jiān)測資料以及建筑和地面的位移記錄，希望委托獨(dú)立工程師進(jìn)行評估，以確認(rèn)建筑是否已經(jīng)恢復(fù)穩(wěn)定。

對此，希臘地鐵公司表示，相關(guān)監(jiān)測數(shù)據(jù)需由項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)統(tǒng)一管理和評估，因此未向居民提供原始數(shù)據(jù)。

居民認(rèn)為，他們并非希望自行分析專業(yè)數(shù)據(jù)，而是希望由獨(dú)立技術(shù)人員進(jìn)行核查，以增強(qiáng)調(diào)查的透明度。

質(zhì)疑結(jié)構(gòu)安全評估不足

居民表示，目前尚無證據(jù)證明受影響建筑存在結(jié)構(gòu)安全問題，但在未完成全面結(jié)構(gòu)檢測、無法獲取監(jiān)測數(shù)據(jù)的情況下，也無法排除潛在風(fēng)險。

據(jù)居民介紹，目前施工單位開展的檢查主要以現(xiàn)場目視檢查為主，并未同步進(jìn)行完整的結(jié)構(gòu)安全評估。

此外，居民還表示，施工單位曾提出修補(bǔ)裂縫及維修門窗，但要求住戶簽署聲明，確認(rèn)不再向施工方提出其他索賠要求。居民認(rèn)為，在獨(dú)立技術(shù)鑒定完成前進(jìn)行修復(fù)，可能影響后續(xù)對建筑損壞情況的評估。

呼吁開展獨(dú)立檢測并完善賠償機(jī)制

居民表示，他們已向城市規(guī)劃部門反映情況，但被建議自行聘請私人結(jié)構(gòu)工程師開展檢測。據(jù)估算，一次完整的建筑結(jié)構(gòu)安全檢測費(fèi)用約為3000歐元。

目前，不少周邊建筑業(yè)主已主動委托專業(yè)機(jī)構(gòu)記錄房屋現(xiàn)狀，以便后續(xù)對比評估。

居民要求希臘技術(shù)商會（TEE）對受影響建筑免費(fèi)開展獨(dú)立結(jié)構(gòu)安全檢測，公開全部工程監(jiān)測數(shù)據(jù)，并由希臘地鐵公司及施工單位承擔(dān)房屋修復(fù)、技術(shù)鑒定及相關(guān)賠償費(fèi)用。同時，居民還建議成立由基礎(chǔ)設(shè)施與交通部、雅典市政府、希臘技術(shù)商會、科研機(jī)構(gòu)及居民代表共同參與的監(jiān)督委員會，對后續(xù)調(diào)查及修復(fù)工作進(jìn)行監(jiān)督。

據(jù)了解，雅典地鐵4號線原計(jì)劃于2029年建成，目前已調(diào)整至2032年完工。此次基普塞利地區(qū)居民反映的房屋受損問題，是否會對工程建設(shè)進(jìn)度產(chǎn)生進(jìn)一步影響，仍有待觀察。（蔡玲）

圖源：protothema