貴州
7月13日，眾泰汽車對外發(fā)布今年半年度的業(yè)績預(yù)告。官方預(yù)計今年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤7800 萬元 -1.05 億元，凈利潤同比增長152.75%至171.01%。作為參考，上年同期眾泰汽車虧損 1.48 億元，此次實現(xiàn)了扭虧為盈。
對于扭虧為盈的原因，官方指出主要是來自非經(jīng)常性損益，在報告期內(nèi)，公司戰(zhàn)略收縮，注銷低效、無實際運營的分子公司及生產(chǎn)地址，獲得補償款并確認收益2億元。與此同時，公司累計訴訟和解產(chǎn)生營業(yè)外收入約3,000萬元。
值得一提的是，雖然管預(yù)計實現(xiàn)扭虧為盈，但從官方發(fā)布的數(shù)據(jù)可以看到，扣除非經(jīng)常性損益后眾泰汽車的凈利潤仍為虧損。業(yè)績預(yù)告數(shù)據(jù)顯示，官方預(yù)計扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤虧損1.1億-1.5億元，與上年同期虧損1.08億元相比，虧損還在繼續(xù)增加。
對于眾泰汽車不少人都不陌生，早年憑借模仿多家知名品牌車型的外觀和優(yōu)惠的價格，在市場上獲得不錯的銷量，推出了眾泰T600（參數(shù)丨圖片）、眾泰SR9等重磅車型，銷量一度走高。不過，由于缺乏核心的技術(shù)，眾泰汽車在2018年開始走下坡路，銷量急劇下滑。數(shù)據(jù)顯示，2018年眾泰汽車銷量由此前的31.7萬輛跌至15.48萬輛，2019年銷量跌至11.66萬輛。
銷量的斷崖式下滑也導(dǎo)致眾泰汽車的經(jīng)營出現(xiàn)了問題，資金鏈斷裂。2020年眾泰汽車母公司鐵牛集團因嚴重資不抵債、無繼續(xù)經(jīng)營能力，被法院裁定破產(chǎn)清算。2021年，江蘇深商以20億接盤眾泰汽車，同年12月眾泰官方發(fā)布公告，稱公司重整計劃已執(zhí)行完畢，影響公司持續(xù)經(jīng)營的核心問題已基本得到解決。不過，多年過去了眾泰汽車的主營業(yè)務(wù)依舊沒有很大的進展。
去年官方也嘗試著為推進復(fù)產(chǎn)做一系列的操作，去年12月官方發(fā)布公告稱，已與中國銀行永康支行、建設(shè)銀行永康支行分別達成債務(wù)和解協(xié)議。彼時，官方稱該和解避免了大額金融借款糾紛進入強制執(zhí)行階段，規(guī)避了因判決敗訴可能引發(fā)的資產(chǎn)被進一步查封、拍賣的極端風險，有利于公司盤活核心資產(chǎn)和復(fù)工復(fù)產(chǎn)計劃的推進。今年1月，官方再次發(fā)布公告透露，已取得銀行貸款并已到賬3.43億元。該筆資金有利于保障公司整車板塊的復(fù)工復(fù)產(chǎn)等經(jīng)營活動的資金需求。
進入今年以來，雖然眾泰汽車對外釋放的不少有利于復(fù)工復(fù)產(chǎn)的利好消息。但是，當下國內(nèi)新能源汽車市場競爭越發(fā)的激烈，即使眾泰汽車后續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)也將面臨一系列的挑戰(zhàn)。與此同時，眾泰汽車近段時間以來的高層內(nèi)部分歧，在一定程度上對復(fù)工復(fù)產(chǎn)也將帶來一定的不利影響。
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