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7月15日，馬來西亞《亞洲防務安全》刊文表示。沙特空軍的一架中國產“翼龍2”無人機在也門中部貝達省上空執行偵察任務時，被也門胡塞武裝使用地面防空系統擊落。
這不僅彰顯了沙特和也門胡塞武裝停火協議的脆弱性，也證明了非對稱制空權正在迎來新的挑戰。
“翼龍2”無人機的單價達到了大約300萬美元左右，這次損失顯然讓沙特皇家空軍對此感到不快。這點從沙特皇家空軍隨后動用昂貴的“風暴陰影”隱身巡航導彈，轟炸也門艾卜哈國際機場跑道上也能看得出來。
“非對稱制空權”對于沙特等中東國家來說十分重要，在美軍多次成功使用無人機獲得情報領域的領先優勢，以及對對方高價值目標、人物的打擊后。中東國家開始紛紛引進各種無人機，構建屬于自己的“非對稱制空權”。
所謂的“非對稱制空權”，就是在消除了對方的戰術航空作戰力量，又或者在對方沒有奪取制空權能力的情況下，通過大量部署察打一體無人機，擁有對戰區內大范圍的即時空對地打擊能力。
因為地面控制站的無人機飛行員可以隨時替換，所以，無人機的滯空時間多長，就意味著能擁有多久的戰區非對稱制空權。
但很顯然，這次也門胡塞武裝用地面防空系統擊落沙特皇家空軍的“翼龍2”無人機。證明了無人機這類空中作戰平臺，在沒有專業的護航戰斗機保護時，面對地面防空系統正在暴露自己的脆弱之處。
這點在今年的伊朗戰事中也同樣體現得很明顯，美國和以色列在占據明顯空中優勢的情況下，仍然被伊朗地面防空系統擊落了數十架的無人機，其中就包括美國一直以來引以為傲的MQ-9B“死神”察打一體無人機。
傳統“非對稱制空權”遭遇持續挑戰，也讓人開始分析其原因。目前部分西方軍事觀察家認為，采用平直翼設計，螺旋槳推進的無人機，已經難以再繼續保持非對稱制空權優勢。
因為前者意味著雷達反射截面積明顯，容易被對手發現。后者意味著飛行速度慢，遭遇攻擊時很難脫離危險。
所以，想要繼續保持“非對稱制空權”優勢。要么是選擇發展隱身無人機，要么就是選擇發展噴氣動力無人機。
如果是具備一定隱身能力，并且能夠跨音速飛行，像有人駕駛戰斗機一樣進行超機動規避的無人機，那么仍然有望繼續對對手保持“非對稱制空權”優勢。
不少國家已經看到了這一點，并在裝備發展方面進行了調整。比如中國的“攻擊-11”隱身無人機，就通過采用了飛翼設計布局，擁有了低可探測特征，俄羅斯的“獵人”隱身無人機，也是同樣設計思路下的產品。
而土耳其研發的“紅蘋果”隱身無人機，不僅已經成功使用自己裝備的機載有源相控陣雷達，使用土耳其自研的“游隼”中距空空導彈，在超視距模式下擊中了空中靶標。還在最近使用空對地導彈，命中了120公里外的海上目標。
這類無人機不僅在面對地面防空系統時有比較高的生存率，在面對有人駕駛戰斗機時也具備一定的還擊能力。因此，仍然能夠在“非對稱制空權”領域，對對手形成優勢。
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