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皖北作為安徽對接中原城市群、承接長三角產(chǎn)業(yè)轉移的前沿板塊，軌道交通建設一直是群眾和人大、政協(xié)委員持續(xù)關注的重點。7月13日，安徽省交通運輸廳對外公開針對省政協(xié)第十三屆四次會議0071號提案的官方答復，圍繞皖北軌道交通完善提升出臺清晰的分步實施計劃，從已通車線路盤點、在建線路推進，到“十五五”儲備項目、貨運配套專線布局，完整勾勒出未來數(shù)年皖北鐵路發(fā)展藍圖。
從已落地的交通成果來看，多年持續(xù)的鐵路建設已經(jīng)為皖北搭起基礎干線骨架。京滬、合蚌、商合杭、阜六、合新鐵路安徽段等多條國家級、省級骨干鐵路早已建成投用，實現(xiàn)皖北主要城市與合肥、長三角核心城市快速互通。眼下淮宿蚌高鐵、淮阜高鐵兩大城際項目進入建設收尾階段，距離開通運營已經(jīng)不遠，兩條線路通車后，蒙城、利辛等百萬人口縣域將告別不通高鐵的現(xiàn)狀，阜陽、淮北、宿州、蚌埠之間形成短途通勤圈，皖北內(nèi)部城際往來效率大幅提升。
結合國家正在啟動編制的“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，安徽同步啟動皖北新一輪鐵路網(wǎng)系統(tǒng)性謀劃工作，先期鎖定三條重點線路開展深度研究論證。首條為亳州至蒙城（蚌埠）鐵路，這條線路能夠串聯(lián)亳州城區(qū)、渦陽、蒙城，直達蚌埠京滬高鐵樞紐，補齊亳州東部、蒙城橫向高鐵空白；其次推進淮宿蚌西向通道方案研究，打通淮北向西銜接中原地區(qū)的鐵路通路；同時啟動阜六既有鐵路擴能改造，提升現(xiàn)有普速線路貨運、短途客運承載能力。省交通部門表示，后續(xù)會常態(tài)化對接國家發(fā)改委、國家鐵路局、國鐵集團，持續(xù)報送項目研究材料，全力爭取三條線路納入國家級規(guī)劃清單，為后續(xù)立項開工掃清前置障礙。
在儲備線路論證的同時，四條跨省、跨區(qū)域高鐵項目的前期工作正在全速推進，官方明確力爭全部在“十五五”周期內(nèi)實現(xiàn)開工。其中京港高鐵阜陽至黃岡段全線各分段同步推進施工圖審查，安徽段出資協(xié)議已完成簽約，年內(nèi)具備開工條件，建成后打通京港高鐵西線通道，強化皖北南下鄂贛的通行能力；南信合高鐵、合宿鐵路泗縣至宿遷段、蚌滁寧鐵路三條省際通道分別對接中原、蘇北、南京都市圈，多條線路同步落地后，皖北將形成多方向對外快速客運走廊，弱化地理區(qū)位帶來的通行壁壘，進一步拉近皖北與長三角、中原兩大城市群的時空距離。
除了大眾關注度更高的客運高鐵，本次答復還重點提及貨運鐵路配套布局，兼顧產(chǎn)業(yè)物流實際需求。皖北聚集大量煤礦、大型電廠、鋼鐵及化工產(chǎn)業(yè)，原材料運入、成品外運的物流需求龐大，依托鐵路大運量、低成本優(yōu)勢建設專用線，是降低區(qū)域產(chǎn)業(yè)物流成本的關鍵舉措。現(xiàn)階段中煤六安電廠、淮北國安電廠二期鐵路專用線施工正在提速；同時省級交通部門聯(lián)合沿線地市，啟動霍邱周集港口鐵路專用線規(guī)劃研究，打通港區(qū)鐵水聯(lián)運通道。后續(xù)還會根據(jù)各地產(chǎn)業(yè)落地節(jié)奏，按需新增配套鐵路支線，搭建起覆蓋工廠、礦區(qū)、港口的全鏈條鐵路貨運體系，助力皖北工業(yè)、大宗商品產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。
整體來看，皖北鐵路建設采用“客運干線拓展+貨運支線補全”雙線并行思路，短期依靠淮宿蚌、淮阜高鐵通車完善內(nèi)部通勤網(wǎng)絡，中期推動四條跨省干線落地打通對外通道，長期通過三條儲備城際、普速改造補齊路網(wǎng)縫隙，再輔以遍布產(chǎn)業(yè)園區(qū)、港口的貨運專用線，形成客貨分工清晰、內(nèi)外聯(lián)通順暢的綜合軌道交通格局。整套規(guī)劃落地后，既能滿足沿線群眾日常出行需求，也能為皖北產(chǎn)業(yè)振興、區(qū)域協(xié)同發(fā)展提供堅實交通支撐。
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