施工中標全部落地！綿遂內(nèi)鐵路遂內(nèi)段7月底開工，區(qū)域高鐵網(wǎng)加速成型

近期四川鐵路建設迎來密集落地期，多個重點項目按下建設快進鍵。7月13日，新建綿陽至遂寧至資陽至內(nèi)江鐵路遂寧至內(nèi)江段，正式發(fā)布施工總價承包中標候選人公示。隨著三大施工標段承建單位全部確定，項目前期施工籌備工作全面收尾，將于7月底正式啟動建設，建設工期4年，這也是四川今年年內(nèi)即將開工的第三個重點高鐵項目，川中區(qū)域軌道交通布局迎來關鍵性突破。

綿遂內(nèi)鐵路是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈軌道交通的重點配套項目，同時納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，整體采用分段規(guī)劃、同步推進的建設模式。整條線路全長244公里，設計時速250公里，定位為城際客運鐵路，同時兼顧區(qū)域鐵路聯(lián)絡功能，能有效串聯(lián)川中多座城市，完善區(qū)域高鐵微循環(huán)網(wǎng)絡。其中綿陽至遂寧段已于2024年8月開工，預計2028年建成通車，此次即將開工的遂寧至內(nèi)江段，是打通全線貫通的核心收尾段。

遂內(nèi)段線路整體走向貼合川中城市布局，從在建綿遂鐵路的遂寧高新站內(nèi)江端引出，依次途經(jīng)遂寧安居區(qū)、資陽安岳縣、內(nèi)江東興區(qū)，最終接入內(nèi)江北站，與已通車的綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段無縫貫通。該段新建正線里程107.838公里，工程總投資估算208.83億元。建設期間將新建安居站，同時在成渝中線安岳站增設綿遂內(nèi)鐵路專屬車場，改造升級既有內(nèi)江北站車場設施。除此之外，還將新建6.837公里的遂寧至內(nèi)江單線聯(lián)絡線，同步完成內(nèi)江北站改擴建、菖蒲線路所改造等配套工程，全方位保障線路互聯(lián)互通能力。

本次施工招標將全線工程劃分為三個標段，各標段施工范圍清晰、分工明確，匯聚了多家國內(nèi)頂尖基建企業(yè)，三個標段合計中標金額約92.42億元。

01標段由中鐵六局聯(lián)合體中標，報價20.59億元，主要負責內(nèi)遂聯(lián)絡線、部分路基橋涵、四電改造、降噪工程及菖蒲線路所改造等基礎工程，重點打通線路銜接節(jié)點，保障與成達萬高鐵的順暢聯(lián)通。

02標段由四川路橋聯(lián)合中鐵四局、中鐵廣州工程局承建，投標報價53.84億元，是工程量最大的核心標段，涵蓋大范圍路基、橋隧、軌道鋪設工程，同時負責全線梁場、鋪軌基地等大型臨時設施搭建，承擔著全線架梁、鋪軌的關鍵施工任務。

03標段由中建八局聯(lián)合體拿下，報價17.99億元，負責線路末端的路基、橋涵、站場附屬及降噪工程施工，完善線路末端配套設施，保障全線工程閉環(huán)落地。各標段各司其職、同步施工，將大幅提升整體建設效率。

從區(qū)域交通格局來看，這條鐵路的建設將徹底補齊川中出行短板。長期以來，遂寧、安岳、內(nèi)江等川中區(qū)域互通高鐵需要繞行成都，通勤時長久、出行效率低，區(qū)域內(nèi)部缺少直達快速客運通道。綿遂內(nèi)鐵路全線貫通后，將串聯(lián)綿陽、遂寧、內(nèi)江等川中重要城市，無需繞行樞紐即可實現(xiàn)直達互通，大幅縮短區(qū)域通勤時間。

同時，線路可銜接綿瀘高鐵、成渝中線高鐵、成達萬高鐵等多條干線鐵路，織密成渝中部高鐵聯(lián)絡網(wǎng)絡，有效分流主干線路客流壓力，強化成渝雙城的橫向聯(lián)動能力。對沿線安居、安岳等暫無高鐵覆蓋的區(qū)域來說，項目落地將徹底結(jié)束當?shù)夭煌ǜ哞F的歷史，極大便利群眾出行，帶動地方文旅、商貿(mào)、特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

作為今年四川重點推進的基建工程，繼南廣鐵路配套工程、武漢樞紐直通線之后，綿遂內(nèi)遂內(nèi)段即將開工，再次彰顯了四川加密市域鐵路、完善區(qū)域路網(wǎng)的建設速度。按照4年建設工期推算，該段預計2030年建成通車，屆時綿遂內(nèi)鐵路將全線貫通，形成川中地區(qū)橫向高鐵大動脈，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈一體化發(fā)展提供堅實的交通支撐。

這條貫穿川中的城際高鐵，串聯(lián)了多個川中區(qū)縣。你是否期待它早日建成通車？通車后你最方便的出行路線會有哪些變化？歡迎在評論區(qū)留言討論。