B-52服役75年，美智庫(kù)要求增購(gòu)B-21至300架

美國(guó)國(guó)家安全智庫(kù)分析指出，美國(guó)空軍轟炸機(jī)隊(duì)正站在一個(gè)歷史性的十字路口。

一邊是機(jī)齡已近75年、仍在服役的B-52"同溫層堡壘"，另一邊是剛剛加速量產(chǎn)的B-21"突襲者"——這兩種轟炸機(jī)之間的代差，折射出美國(guó)戰(zhàn)略轟炸力量面臨的深層焦慮。而這場(chǎng)焦慮的核心，指向一個(gè)問(wèn)題：面對(duì)中國(guó)日益成熟的防空體系，美國(guó)到底需要多少架B-21？

美國(guó)傳統(tǒng)基金會(huì)近期發(fā)布的報(bào)告給出了一個(gè)讓很多人感到震動(dòng)的數(shù)字：250到300架。這遠(yuǎn)高于美國(guó)空軍當(dāng)前100架的基礎(chǔ)訂購(gòu)計(jì)劃，也高于美國(guó)戰(zhàn)略司令部司令理查德·科雷爾在國(guó)會(huì)聽證會(huì)上要求的145架，更高于國(guó)防部長(zhǎng)彼得·赫格塞斯今年早些時(shí)候作證時(shí)提到的"至少200架"。

這場(chǎng)圍繞數(shù)字的爭(zhēng)論背后，是一場(chǎng)關(guān)于美國(guó)戰(zhàn)略威懾能力底線的嚴(yán)肅辯論。

要理解這場(chǎng)爭(zhēng)論的緊迫性，先得看清楚B-52今天面臨的困境。

這款于1952年首飛的巨型轟炸機(jī)，至今仍是美國(guó)空軍可正常作戰(zhàn)的74架轟炸機(jī)中的主力之一。空軍計(jì)劃在2032年前對(duì)其中51架完成升級(jí)改造，內(nèi)容涵蓋新型發(fā)動(dòng)機(jī)、現(xiàn)代化航電系統(tǒng)和武器接口。機(jī)身已近75年歷史的B-52，每次全面大修平均耗時(shí)220至260天，維護(hù)成本和停場(chǎng)時(shí)間都在持續(xù)攀升。

更根本的問(wèn)題不是維護(hù)成本，而是隱身能力的缺失。B-52的雷達(dá)截面積極大，在中國(guó)不斷升級(jí)的防空體系面前，它幾乎是一個(gè)慢速移動(dòng)的大靶子。中國(guó)裝備的S-400同級(jí)別防空導(dǎo)彈系統(tǒng)、殲-20第五代戰(zhàn)斗機(jī)，以及覆蓋第一島鏈的遠(yuǎn)程預(yù)警雷達(dá)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)成了目前全球最復(fù)雜的反介入/區(qū)域拒止（A2/AD）體系之一。在這種環(huán)境下，讓B-52執(zhí)行縱深打擊任務(wù)，意味著將飛行員置于極高風(fēng)險(xiǎn)中。

傳統(tǒng)基金會(huì)在報(bào)告中直接發(fā)問(wèn)："我們的兒女是否應(yīng)該駕駛一架已有74年歷史的飛機(jī)去打仗？"這個(gè)問(wèn)題刺耳，卻直指要害。

一架B-21“突襲者”轟炸機(jī)正在加利福尼亞州愛(ài)德華茲空軍基地進(jìn)行飛行測(cè)試，包括地面測(cè)試、滑行和飛行作業(yè)。該機(jī)正朝著成為美國(guó)空軍轟炸機(jī)隊(duì)主力的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。B-21轟炸機(jī)將擁有足夠的航程、作戰(zhàn)能力和有效載荷，能夠突破最具威脅性的作戰(zhàn)環(huán)境，并對(duì)全球任何目標(biāo)構(gòu)成威脅。B-21項(xiàng)目正按計(jì)劃推進(jìn)，預(yù)計(jì)將于2020年代中期向南達(dá)科他州埃爾斯沃思空軍基地交付首批飛機(jī)。該基地將成為B-21的首個(gè)主要作戰(zhàn)基地和正式訓(xùn)練部隊(duì)所在地。

B-21"突襲者"正是為了填補(bǔ)這個(gè)空白而生。作為美國(guó)第六代戰(zhàn)略轟炸機(jī)，它由諾斯羅普·格魯曼公司研制，采用了比B-2"幽靈"更先進(jìn)的隱身技術(shù)和任務(wù)系統(tǒng)，可在不被敵方防空雷達(dá)探測(cè)的前提下深入對(duì)手縱深。2026年初，美國(guó)空軍與諾斯羅普·格魯曼簽署了一份價(jià)值45億美元的合同，將年產(chǎn)能提升約25%，以壓縮交付時(shí)間線。首批飛機(jī)已開始向南達(dá)科他州埃爾斯沃思空軍基地交付。

B-21“突襲者”轟炸機(jī)于2022年12月2日在加利福尼亞州帕姆代爾舉行的儀式上正式亮相。B-21專為應(yīng)對(duì)未來(lái)高端威脅環(huán)境而設(shè)計(jì)，將在確保美國(guó)持久空中力量方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

傳統(tǒng)基金會(huì)報(bào)告提出250至300架的需求，并非憑空而來(lái)，而是建立在對(duì)印太戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)場(chǎng)景的系統(tǒng)性推演之上。

邏輯鏈條大致如下：中國(guó)幅員遼闊、戰(zhàn)略目標(biāo)分散，從東海到南海，從內(nèi)陸導(dǎo)彈基地到海軍港口，潛在打擊目標(biāo)的數(shù)量和縱深都超出了一支規(guī)模有限的轟炸機(jī)隊(duì)的覆蓋能力。B-21還被設(shè)計(jì)為可以"指揮"大批協(xié)同作戰(zhàn)無(wú)人機(jī)（CCA），即由有人駕駛的轟炸機(jī)在遠(yuǎn)距離控制大量無(wú)人僚機(jī)執(zhí)行偵察和打擊任務(wù)。這種"有人加無(wú)人"的編隊(duì)作戰(zhàn)模式，對(duì)轟炸機(jī)數(shù)量本身提出了更高要求，因?yàn)槊考蹷-21都可能需要在戰(zhàn)場(chǎng)上同時(shí)管理多架無(wú)人機(jī)。

報(bào)告還特別強(qiáng)調(diào)了多軸威懾的價(jià)值：如果美國(guó)能夠同時(shí)從印太地區(qū)的西部、東部和南部，乃至直接從美國(guó)本土，對(duì)對(duì)手構(gòu)成打擊威脅，防御方將面臨無(wú)法同時(shí)應(yīng)對(duì)多個(gè)方向的困境，威懾效果將成倍放大。

無(wú)論最終數(shù)字落在何處，一個(gè)判斷已經(jīng)在華盛頓形成共識(shí)：100架，可能確實(shí)不夠。