風云A9：10萬-15萬級純電車，終于等來原創轎跑審美

「東方美學上車長續航純電轎跑」

作者|甄 瑤

編輯|李國政

出品|幫寧工作室（gbngzs）

7月9日，北京。聚光燈打在T臺上，6套高級定制時裝接連亮相。面料肌理呼應一款新車的車身曲面而起伏。衣料配色取自車漆的專屬色號。就連剪裁線條，都暗合著車側的光影棱面。

直到這款車從幕后緩緩駛到舞臺中央，觀眾才從時裝秀的沉浸中“蘇醒”過來——這是奇瑞風（參數丨圖片）云品牌為純電轎跑風云A9預售，而打造的一場科技美學秀。

沒有密集輸出參數的PPT，也沒有輪番上陣的高管宣講，奇瑞為這款風云A9舉辦了一場“不像發布會”的發布會。

新晉白玉蘭視后楊紫，身著一襲與風云A9海棠紅車色呼應的高級禮服壓軸登場，成為全場亮點——視后紅配海棠紅，紅韻同頻、人車相映，雙向成就，格調盡顯。

風云A9的設計邏輯，就這樣被拆解進了時裝的顏色、面料與結構里。原本冰冷的工程參數，轉化成人們能看見、能感知、能觸碰的美學細節。

這是汽車工業與高級時裝的一次交融，是奇瑞風云品牌對純電轎跑市場設計困境的一次回應。

當下的純電轎跑市場，設計端長期處于兩極分化：要么直接照搬海外成熟轎跑的設計模板，靠堆砌運動套件營造運動感；要么受限于成本控制，車身造型趨同，缺少辨識度。本土原創、成體系的造車美學表達，在這個價位段始終稀缺。

直到拿下國際紅點設計獎的風云A9給出自己的答案。

它以凌風美學為設計語言，從辨識度最高的小鴨尾造型落筆，向外延展車身比例、光影邏輯與座艙體驗，完成了一套東方造車審美的現代化轉譯。

7月9日跨界大秀最終的落點，依然是產品價值本身：純電轎跑風云A9以11.59萬元起的預售價，讓原創美學、長續航與智能體驗落地大眾市場，為主流純電轎跑賽道，樹立起新的價值參照。

▍01

一眼心動

什么才是好的設計？

在汽車設計愈發同質化內卷的今天，這始終是一道沒有標準答案的命題。

西方設計講究形式追隨功能，東方審美則側重平衡與情感表達，二者常被分而論之。奇瑞集團全球首席外飾設計師、風云品牌首席設計師Peter卻不認為二者對立——風云A9就是在風與云的意象間，找到了東西方設計理念的共鳴。

于是，“以風塑形”成為風云A9的設計內核。在其設計理念里，風不是抽象的視覺符號，而是可感知的性能表達——在速度、效率與穩定性間達成平衡，讓氣場成為整車屬性的一部分，而非刻意附加的裝飾。

汽車造型的根基，永遠是骨相、比例與線條。輪軸比、車身高寬比、輪高比等這些基礎參數，決定了一款車最底層的視覺質感，是最考驗設計功底的部分。

風云A9在車身比例上精細打磨，軸輪比4.39、高寬比1.28、輪高比0.45，均貼合業內經典黃金比例區間，整車線條舒展耐看，因此獲得紅點設計大獎，成為行業公認的優秀車身比例樣本。

0.223Cd超低風阻，讓這款11萬多起步的純電轎跑，擁有不輸Model 3的氣動實力。

車尾是用戶最喜愛的設計點之一。

不同于市面上大批采用后期加裝尾翼的方案，風云A9配備一體式原生尾翼——高懸浮鏤空的尾翼造型，不只服務于視覺上的運動感，更能在行駛過程中提供充足的下壓力，直接提升整車行駛穩定性，讓設計的美感始終與功能價值綁定。

在設計趨同的當下，風云A9選擇在細節處跳出行業慣性，燈光設計就是最典型的體現。

當下，貫穿式大燈泛濫，幾成行業標配。其實，這是用低設計成本，快速拉齊科技感，但代價是車型辨識度持續弱化。

風云A9沒有跟風。它的前臉風刃大燈，取材于長風破空的凌厲意象，日行燈植入珠寶級碎鉆光效，為工業屬性的車燈注入精細質感。車尾舍棄花哨的動態流光效果，搭載超紅光LED霓虹矩陣尾燈。連貫舒展的光帶在保留科技感的同時，守住了高級設計應有的克制。

標識與細節，同樣應服務于整車定位。針對轎跑的運動屬性，風云A9沒有選用常見的金標、黑標方案，改用拉絲黑標，質感厚重內斂，與整車年輕運動、高級簡約的調性高度契合。

可開閉AGS主動式前格柵、運動包圍、水滴造型無邊框后視鏡等配置，都在精致感與科技氛圍間達成了平衡。

色彩是設計傳遞情緒的載體。風云A9推出7款專屬車身配色，每一款都承載著東方美學敘事。比如，海棠紅取材于故宮宮墻的海棠色調，云粉取自漓江山水的柔和底色，鳴沙翠則同源敦煌鳴沙山的色彩靈感等。

車漆歷經8層流光復合，采用超細進口銀元型高鏡面反射鋁粉，10年光澤度保持率達85%。

好的設計，從來不是表面上的堆砌，而是只做內核實力的自然流露。正如唐納德·諾曼所說，所有偉大的設計都以人的需求為根基，真正的高級感，是把功能、品質、工藝做到極致之后，自然而然誕生的審美張力。

這正是風云A9給出的關于好設計的答案。

▍02

溫柔在內

在汽車消費的決策邏輯里，外觀造型往往決定第一眼吸引力，但真正定義長期使用體驗的，卻始終是座艙里觸手可及的細節。

對風云A9而言，如果說外觀的凌風美學是初見時的記憶錨點，那么，以“揚帆映云”為內核的內飾設計，便是試圖用東方質感與實用細節，構建長久相處的舒適感。

儀表臺以天際云脊為設計靈感。層疊舒展的線條，弱化了傳統座艙的厚重感，讓整個前排空間呈現流動的輕盈氣韻。

配色方案提供兩種選擇：暮色謐靜的黑紫調，氛圍深邃私密，風格沉穩內斂；拂曉云紗的黑米配色，清爽利落，自帶舒緩松弛的座艙氛圍，更適配日常通勤的放松需求。

座艙的高級感，不只是來自視覺配色，更藏在每一處接觸的面料質感中。風云A9全車鋪設8.68㎡蜀錦珠光面料，在自然光下，車內透出東方織物特有的柔和光澤。同時，大面積搭載3D Mesh環保多孔材質，觸感柔軟透氣。

對此，不少奇瑞老用戶都有共通的感受：哪怕車輛長時間密閉停放，車內也不會出現刺鼻異味。這種體驗并非營銷話術，而是整車材料體系全維度優化的結果。

3D Mesh材質的立體多孔結構，從源頭減少有害物質揮發。這是奇瑞在用戶看不見的基礎材料領域長期深耕的結果，也是座艙健康屬性的核心支撐。

風云A9內飾設計師田曉辰的邏輯很清晰：內飾要保持克制，同時帶有溫度。簡潔的線條讓空間更顯舒展，而“揚帆映云”傳遞的東方柔和感，平衡了智能科技的冷峻感，讓整車從外到內，貫穿統一的東方氣韻。

空間表現上，風云A9車身長寬高分別為4890mm、1913mm、1489mm，軸距達2900mm。

通過優化車內空間設計，這款車的座艙“得房率”高達90%，以B級車的車身尺寸，實現接近C級車的內部乘坐享受。前排座椅放平后，可與后排座椅搭接，形成1.6米的純平空間，兼顧了日常乘坐與長途休息的多元場景。

儲物細節同樣兼顧實用與靈活。全車設計多達32處的人性化儲物空間，手機、水杯、充電線等隨身物品，都能找到對應的收納位。中控浮橋洞儲物區可放置隨身包，螺紋拓展接口與掛鉤支持用戶自行加裝手機支架等配件，可按需靈活使用。

后備箱常規容積450L，搭配88L下沉式儲物空間，大件行李與隱私物品可分區存放。

在當下的中高級轎車市場，堆配置、拼參數早已是常規操作，但風云A9用上述設計啟迪行業：座艙的觸感、氣味與空間利用率，恰恰是最容易被忽略卻最影響日常體驗的部分。

▍03

東方美學

概念車從來不缺驚艷造型。流暢曲面、先鋒線條、極具辨識度的輪廓，總能在車展上搶占鏡頭。然而，絕大多數主打原創美學的車型，最終只停留在展廳，很難走進普通用戶的日常。

個中癥結在于，設計團隊與工程研發長期脫節，好看的外殼無法平衡續航、成本、空間與安全，最終車型淪為只能遠觀的展廳花瓶。

風云A9解決了行業這種長久無解的矛盾。

這款車流暢舒展的轎跑姿態之下，是4項同級領先的硬件做底層支撐，讓東方美學不再懸浮，撕掉“樣子貨”的標簽：整車搭載犀牛E純電專用電池、獵鷹高階智駕、靈犀智艙2.0、伯牙之音23揚聲器音響，讓用戶兼得顏值與實用，不再只能二選一。

例如，在10萬-15萬元級市場里，風云A9全系標配的70kWh犀牛E純電電池，就是稀缺配置。它對應CLTC綜合續航655km，無論是日常通勤還是長途出行，均無需為續航而妥協造型。

安全是這套電池的核心競爭力。它通過了10倍于國標的針刺測試，支持IP68級防水、48小時浸水防護，整體防護標準達國標96倍，寬溫域覆蓋-40℃至60℃，嚴寒、酷暑下都能穩定輸出。

奇瑞還推出“動力電池安全兜底計劃”：若因電池自身原因，導致整車熱失控損毀，賠付同款新車；首任非營運車主享三電終身質保。

在7月9日的發布會上，奇瑞發布電動汽車2.0五大標準，風云A9即為首款完整落地這套體系的量產車型，重新定義了純電車的造車邏輯：

其一，有品位——東方智美設計標準。車不只是交通工具，也是用戶審美的一部分。

其二，更懂你——AI智能標準。不是堆一堆你用不上的功能，而是你上車之后，它知道你要什么。

其三，信得過——精工品質標準。奇瑞造車29年，發動機、底盤、耐久性等基本功，可都不是白攢的。

其四，有底氣——全域安全標準。安全不是豪華品牌的專利，是每個人都應該擁有的底線。

其五，全球協同——全球研發、全球標準、全球驗證、全球品質。奇瑞出海20多年，已讓世界看到，中國造車有自己的標準。

縱觀當下10萬-15萬元新能源汽車市場，行業普遍陷入浮躁的內卷：算力越堆越高、屏幕越做越大、套件越來越浮夸。車企都在忙著追趕潮流，卻忘了造車最樸素的內核——好看、好開、安全、耐用。

風云A9打破了偏見，證明東方美學不必花高價買單，高顏值電車也能下沉大眾市場。

制造向外，設計向內。

風云A9代表本土汽車設計美學駛上了萬千公路。一個屬于中國汽車的時代，才剛剛開始。