廣東
在浙中城市群的版圖上，諸暨與義烏兩座城市早已因緊密的產業聯動結下深厚淵源。一邊是紹興的制造業重鎮，一邊是全球知名的小商品集散中心，兩地經貿往來、人員交流常年保持高頻熱度，而諸暨至義烏高速公路的推進，正為這份緊密聯系再提供一條全新的快速通道。
諸暨至義烏高速公路（簡稱"諸義高速"）是浙江省"九縱九橫五環五通道多連"高速公路網布局中的重要組成部分，也是銜接杭州都市圈與金義都市圈的關鍵通道。作為義烏歷史上首次跨地區合作建設的高速公路項目，諸義高速自啟動以來便備受矚目，其建設將填補諸暨與義烏之間直連高速通道的空白，對促進區域一體化發展具有深遠意義。那么，項目預計會在什么時候開工建設呢？
據悉，諸義高速主線全長約36.4公里，其中諸暨段約13公里，義烏段約23.4公里。項目起點位于諸暨市三環南路南側的暨南街道下陳莊村附近，設主線收費站；終點位于義烏市蘇溪鎮東湖門村附近的新廳收費站，通過新廳樞紐與義東高速公路相接，并順接擬建的義烏環城北路連接線。
線路采用分段技術標準：諸暨三環南路至紹諸高速延伸線段采用雙向四車道高速公路標準，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米；紹諸高速延伸線至義東高速段采用雙向六車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，路基寬度33.5米。全線橋隧占比高達77.4%，共設置橋梁20座（含特大橋1座）、隧道5座（含特長隧道3座），并設互通式立交6處（其中樞紐互通2處、一般互通4處），配套建設服務區1處、收費站6處及養護工區等設施。此外，項目還同步建設二環南路連接線、環城北路連接線及董村互通連接線等3條連接線，總建設里程約42.7公里。項目估算總投資約157.8億元，其中諸暨段約56.1億元，義烏段約101.7億元。
諸義高速的規劃可追溯至"十四五"初期。2021年，項目被列入浙江省"十四五"重大建設項目，并完成線位方案論證，同年6月通過省交通運輸廳線位方案評審，明確了項目功能定位與總體走向。2021年11月，項目啟動項目建議書、工可報告及初步設計咨詢招標，標志著前期工作全面展開。2022年9月，項目完成社會風險評估公眾意見征集，進一步穩定了建設方案。
進入2025年，項目前期工作明顯提速。5月，浙江省發改委正式批復項目建議書（浙發改項字〔2025〕172號），核準項目立項；7月9日，項目規劃選址和用地預審暨占用高蓄積量喬木林地不可避讓綜合論證會議在杭州召開，創新性實現"一次論證、一個意見、一套材料、一次評審、結果互認"，開創了全省建設項目用地用林綜合論證的先河，為后續審批打下了基礎。8月13日至15日，浙江省交通運輸廳在義烏組織召開初步設計技術審查會，經實地踏勘與充分論證，專家組形成審查意見，標志著項目前期工作取得階段性重大突破。目前，項目正在開展施工圖設計及勘察工作，并且已經完成了項目用地預審與選址意見書的審批。
從審批節點看，項目已完成項目建議書批復、工可審查、用地預審綜合論證及初步設計技術審查等關鍵前置工作。根據政府公開信息，項目擬開工時間為2027年6月，擬建成時間為2030年6月，計劃工期3年。綜合當前前期工作進展及同類項目審批周期分析，諸義高速預計將在2027年上半年正式開工建設。諸義高速建成后，將成為諸暨通往義烏的最快捷通道，兩地主城區行車時間可縮短至半小時以內，有效分流G60滬昆高速交通壓力，強化杭州都市圈與金義都市圈的產業協作和商貿流通，為長三角一體化發展提供堅實的交通支撐。
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