B-52墜毀后，專家建議增加250架B-21以對抗中國

美國空軍非常重視轟炸機，正在積極推進B-21轟炸機的量產工作，但是老舊的B-52轟炸機依舊不能退役，還遇上一個壞消息。2026年6月15日，一架B-52H轟炸機在愛德華茲空軍基地起飛階段墜毀，機上8人全部遇難。

這是美媒再次吹噓B-21轟炸機的重要性！

美國空軍墜毀一架B-52轟炸機似乎并非什么大事，彼得斯非要再提B-21轟炸機，似乎在掩蓋什么。

只有仔細研究一下，才發現墜毀的B-52H轟炸機為技術測試機，參與計劃中B-52J轟炸機項目，一項B-52轟炸機的現代化升級項目，專門負責其中的新型雷達測試工作，這次墜機等于說相關的工作被全面推遲，對于整個計劃非常不利。

由于缺乏隱身能力，B-52轟炸機極易受到攻擊，即使不斷升級，在防空技術不斷進步的情況下，生存能力一直處于下降的狀態，如果發生中美大戰，B-52轟炸機幾乎無法生存。但是，它仍然是美國空軍的核心組成部分，所謂“至今是現代軍事史上最杰出的轟炸機之一”。

目前依舊有74架B-52轟炸機處于現役狀態，尚有一定數量處于封存狀態。已經非常老舊，至今服役有74年，其退役計劃尚無，還有升級計劃。美國空軍計劃在2032年前，對51架B-52轟炸機進行升級，以保證可以繼續執行作戰任務。

B-52轟炸機維護工作越來越復雜，進行一次全面大修平均需要220至260天，可是依舊不能退役。

美媒公開說法，它們能夠攜帶大量彈藥，實則為沒有替代型號，B-1B轟炸機因過于復雜，已經不得不退役了。如果B-52轟炸機再退役，美國空軍無法承受其后果，故而存在的問題再多，也只能繼續服役下去。

美國早已知道B-52轟炸機不堪使用了，早已上馬了B-21轟炸機項目，目前其原型機正在試飛之中，將成為美國空軍轟炸機部隊的未來核心。

如今美國正在考慮量產的問題，已經開始推進小規模量產計劃。美國空軍已明確的計劃為100架，一直增加采購量的說法，先由美國空軍提出145架的說法，后有現任美國國防部長赫格塞斯提出的200架需求。

如今彼得斯給出一個新的數據：250架，甚至更多，目的不僅是威懾對手，更是在必要時擊敗對手。如果數量達到250架以上，可以“增強美國在印太地區的作戰能力”。

只要有數量足夠的B-21轟炸機就可以部署在多個基地，實現全球化的部署，從而對目標實施多個角度的攻擊，可以依靠數量壓倒對手的防御，可以依靠質量優勢，尤其是隱身優勢，突防敵方的防御體系，對目標實施毀滅性的打擊。

B-21轟炸機不僅可以實施打擊，投放常規武器或核武器，還可以控制大量無人機，充當無人機指揮平臺。

現在美國空軍的轟炸機部隊面臨著相當大的裝備缺口，B-2轟炸機數量太少，B-52轟炸機老舊不堪，B-1B轟炸機馬上退役，未來全靠一款B-21轟炸機支撐場面。

美國軍事專家給人們描述了一個非常美好的B-21轟炸機的未來，實則完全是基于一種想象，而不是基于客觀現實。現在美國媒體對B-21轟炸機的評價非常高，將其稱為“第6代機”，完全回避下列現實：

B-21轟炸機的性能并非想象的多么先進，只是B-2轟炸機的一個縮水版，技術上到底能實現多大的跨越，實在是無法預測，所謂“跨代”的說法實在沒太大的說服力。其生產成本也不便宜，自冷戰結束之后，美國在武器裝備研發與采購方面就一直沒能有效地控制成本，超支幾乎是一種常態。B-21轟炸機項目預算已經超700億美元，單價超7億美元，還有可能繼續上漲。

以美國目前的狀態來說，能否承受其大規模采購B-21轟炸機的成本，實在是令人懷疑。

以單價7億美元計，每年生產30架需要210億美元，比目前采購F-35戰斗機的年度花費還多，不小的麻煩。生產能力也是問題，美國的戰略轟炸機生產已經暫停了多年，大規模生產戰略轟炸機，對于現在的美國航空工業將是一個巨大的挑戰。

美國空軍要建立一支強大的戰略轟炸機部隊越來越像夢想，存在的問題有增無減。