美國(guó)造艦黔驢技窮

原文發(fā)表于《海軍新聞》（Naval News）：

軍事海運(yùn)司令部（MSC）所屬劉易斯和克拉克級(jí)干貨船“沃利·席拉”號(hào)（USNS Wally Schirra，T-AKE 8）在韓國(guó)慶尚南道韓華海洋船廠完成為期七個(gè)月的大修后，駛離該船廠。

在一項(xiàng)可能終結(jié)長(zhǎng)達(dá)80年外國(guó)軍艦建造禁令的歷史性舉措中，美國(guó)海軍已正式向韓國(guó)主要造船企業(yè)發(fā)布兩份信息請(qǐng)求（RFI），以評(píng)估其建造美國(guó)驅(qū)逐艦和艦隊(duì)補(bǔ)給油船的能力。

繼韓國(guó)聯(lián)合通訊社的初步報(bào)道之后，Naval News可以證實(shí)，美國(guó)已向韓國(guó)船廠發(fā)出兩份RFI，一份涉及輔助艦艇的建造，具體是指用于艦隊(duì)補(bǔ)給的中型/噸位燃料油船，另一份則引人注目地針對(duì)驅(qū)逐艦級(jí)別的水面作戰(zhàn)艦艇。這些RFI表明，美國(guó)政府正在更加認(rèn)真地推進(jìn)美海軍艦艇的外國(guó)建造事宜。

值得注意的是，已有三家公司作出回應(yīng)，其中韓華海洋和HD現(xiàn)代重工同時(shí)提交了油船和驅(qū)逐艦合同的申請(qǐng)，而三星重工僅回應(yīng)了海上補(bǔ)給油船的合同。

韓華海洋和HD現(xiàn)代重工均擁有建造約8500噸級(jí)世宗大王級(jí)宙斯盾驅(qū)逐艦的經(jīng)驗(yàn)，該艦與美國(guó)海軍現(xiàn)役的阿利·伯克級(jí)驅(qū)逐艦極為相似，后者同樣是宙斯盾作戰(zhàn)系統(tǒng)的使用者。這些船廠還建造了多艘護(hù)衛(wèi)艦，包括出口至秘魯和菲律賓的艦艇，以及忠武公李舜臣級(jí)驅(qū)逐艦。

“檀君鄭若鏞”號(hào)下水儀式，該艦為第二批世宗大王級(jí)驅(qū)逐艦（KDX III第二批計(jì)劃）的首艦。根據(jù)RFI，韓國(guó)船廠很可能為美國(guó)海軍建造非常相似的艦艇。圖片來(lái)源：HD HHI。

如果這些RFI最終促成美國(guó)海軍的訂單，這將是自1922年以來(lái)首批進(jìn)入美國(guó)海軍服役的外國(guó)建造/設(shè)計(jì)作戰(zhàn)艦艇——長(zhǎng)達(dá)104年的空白期始于最后一艘英國(guó)建造的新奧爾良級(jí)防護(hù)巡洋艦退役。自那時(shí)起，每艘美海軍作戰(zhàn)艦艇及絕大部分輔助艦隊(duì)均在美國(guó)本土設(shè)計(jì)和建造。

這一機(jī)會(huì)可能是韓國(guó)造船企業(yè)在美國(guó)工業(yè)基礎(chǔ)領(lǐng)域多輪投資的結(jié)果，其中包括韓國(guó)根據(jù)聯(lián)合融資框架向商業(yè)造船領(lǐng)域承諾的1500億美元。韓華還收購(gòu)了費(fèi)城船廠，幫助美國(guó)建造商業(yè)和訓(xùn)練艦艇，并與Vard U.S. Marine合作，作為下一代后勤艦設(shè)計(jì)工作的分包商。

2027年《國(guó)防授權(quán)法案》（NDAA）、海軍發(fā)布的五年造艦計(jì)劃以及2027財(cái)年預(yù)算（Naval News此前曾報(bào)道過(guò)）均包含允許外國(guó)建造艦艇加入海軍的內(nèi)容，而此次RFI是邁出的第一步。

然而，要使這一政策完全落地并帶來(lái)實(shí)際艦艇，國(guó)會(huì)需要授權(quán)國(guó)家安全豁免并撥付所需資金，且至少會(huì)面臨一定程度的反對(duì)。此外，目前尚不清楚這是否為永久性政策轉(zhuǎn)變，尤其是考慮到近期美國(guó)海事工業(yè)基礎(chǔ)領(lǐng)域大規(guī)模資本重組和資金投入的背景下。

評(píng)論：

美國(guó)已經(jīng)拉胯到這地步了，一等人的驅(qū)逐艦都得找韓國(guó)造了。要不要把懂王級(jí)戰(zhàn)列艦也一并交出去??？反正在美國(guó)本土，2028年想要交付是門都沒(méi)有。扔給首爾，好歹到時(shí)候能整出個(gè)水上漂的殼子來(lái)。

這還只是第一步。再往后，沒(méi)準(zhǔn)二等人、三等人都要找上門來(lái)了。這前景，準(zhǔn)保把棒子們樂(lè)壞了。