四川
大家好，我是小銳！
三分十秒的路程，鎖車時發現扣費1.99元。不到四分鐘花了近兩元，讓他心里有些不是滋味。
近期美團、青桔在北京上調起步價，哈羅年初已完成漲價，三家當前價格趨同：工作日1.99元起步可騎一小時，節假日北京地區最高達2.5元一小時，超時后每分鐘0.1元，折算每小時6元。
多數用戶騎行距離短，如上下班從地鐵到公司僅五六分鐘，卻與一小時騎行扣費相同，這種計價方式讓短途用戶感覺吃虧。
若按一天兩趟計算，每月22個工作日花費約88元，而月卡價格在17.8元到35元不等。顯然，未購買月卡的偶騎用戶成為漲價的主要承受者。十年前共享單車初現時，資本燒錢搶市場，半小時僅收0.5元還送券，如今行業格局穩定后，平臺將成本轉嫁到消費者身上。
平臺聲稱漲價是為提升服務質量，但實際體驗并未改善。早晚高峰地鐵口常找不到可用車輛，好不容易掃開一輛，可能遇到車把歪斜、剎車松動等問題。
換車需在一分鐘內完成，否則額外扣費，到達目的地后，合規停車點難找，鎖車需多走一段路。車輛維護、調度、售后等服務未見提升，價格卻持續上漲。
共享單車作為城市出行最后一公里的民生配套，頭部平臺應優化短途計價規則，增加故障車檢修頻次，合理規劃停車點位，平衡盈利與民生需求，讓用戶覺得錢花得值。
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