陜西
當無人機配送成為城市日常，當“打飛的”不再是科幻電影里的場景，低空經濟已經從概念走向現實。萬億級的市場風口正在形成，但行業面臨的最大瓶頸不是技術，而是能夠同時理解地面交通和空中交通、兼顧飛行器與智能管控的復合型人才極度稀缺。吉林大學交通運輸（低空交通科技英才特色班）的設立，正是瞄準了這一結構性缺口。
2026年，吉林大學交通運輸（低空交通科技英才特色班）正式面向全國招生，計劃招收20人。這個特色班緊扣國家“交通強國”戰略及低空經濟萬億級戰略風口，深度契合《國家綜合立體交通網規劃綱要》的發展導向。它打破傳統學科壁壘，融合交通運輸、人工智能、機械工程、電子信息等多學科優勢，致力于突破單一飛行器研發與傳統地面交通的局限，構建涵蓋“地空載具-智能管控-規劃設計-場景應用”的多學科交叉培養體系。
這樣的定位意味著，學生學習的內容不是傳統交通運輸的簡單延伸，而是一個全新的知識體系。核心培養方向覆蓋低空載具研發與測試、低空智能感知、低空交通智能管控、地空立體交通系統規劃設計、低空物流與出行等前沿領域。簡單說，學生既要懂飛行器是怎么飛起來的，也要懂空中交通怎么管、航線怎么規劃、物流怎么配送。這種“空地一體化”的視角，在現有高校專業設置中是極為稀缺的。
在培養模式上，特色班依托學校多學科交叉優勢，在交通運輸國家一流本科專業建設點和低空規劃與管理博士學位授權點的基礎上，深度融合多學科優勢。專業配備了國家級人才、教學名師及優秀教學團隊，實行小班化專屬培養，為學生配備校內學術與企業實踐雙導師。采用“2.5+1.5”多元培養路徑，前5個學期“厚基礎”，后3個學期“強實踐”，鼓勵學生早進實驗室、早入科研團隊、早接觸行業前沿。這種分階段的設計，讓學生在打好數理和學科基礎后，能夠將精力集中到前沿領域的實踐探索上。
而在實踐平臺方面，特色班依托吉林大學國家級一流本科專業及交通運輸學科70年深厚積淀，借助吉林省道路交通重點實驗室及吉林省智能交通工程研究中心等省部級科研平臺和低空實操實訓及智能仿真科創場地，全方位強化學生的技能與實戰歷練。
從就業出口來看，推免方向選擇多元化。畢業生可廣泛適配科研院所、智能網聯車企、民航交通系統，以及大疆、億航智能、小鵬匯天等低空頭部企業。當低空經濟從“政策紅利”走向“產業爆發”時，第一批系統培養的低空交通人才，將擁有不可替代的競爭優勢。
低空經濟的賽道已經鋪開，但賽道上的奔跑者還遠遠不夠。吉林大學低空交通科技英才特色班用20個名額，為那些對未來交通有好奇心、對空中出行有想象力的年輕人，提供了一個提前進入賽道的機會。這樣的選擇，值得每一位對新興領域有向往的考生認真考量。
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