四川
今年國內車市有個怪現象，上半年各類新車發布會扎堆，大大小小品牌辦會總數突破400場，各家擠破頭搶輿論C位，燈光、舞臺、流量堆得滿滿當當，生怕行業忘了自己。唯獨東風風神反其道而行，上半年幾乎缺席所有大型集中發布會，不少同行私下嘀咕：風神這是跟不上節奏，準備掉隊了？
直到7月初，東風風神經銷商在武漢集結，召開這場名為“風起時·正登攀”的新車培訓暨上市動員會，才算把謎底揭開。看似沉寂的上半年，并不是蟄伏躺平，而是東風風神戰略布局下的“蓄水期”；下半年，將推出L系的三款新車L8Y、L8+、L9和聚焦純電出行的E80，“先深耕用戶，再用產品承接需求”的打法，有東風風神自己獨到的思考。
過去車企做傳播，通用思路是“廣而告之”：砸錢開大發布會、鋪全網硬廣，單向輸出產品賣點，等著消費者被動接收。但2026年市場環境變了，自主乘用車大盤走弱，新能源賽道兩極分化，入門級純電小幅增長，主流SUV普遍難以滿足消費者的多元需求。汽車消費越來越理性，光靠舞臺造勢，留不住真實用戶。
東風風神干脆換了一套反直覺的打法：放棄集中造勢，以“小事件大傳播”高頻觸達用戶。上半年，東風風神不僅與龜山電視塔跨界聯動，喚起一代人的情懷；還牽手“中國馬拉松一哥”豐配友、獨家冠名楚超襄陽隊、開展“光芒行動”愛心送考等一些列暖心行動……沒有宏大舞臺，全是貼近普通家庭的真實場景。傳播不再追求全網曝光量，而是轉向精準觸達，把品牌和用戶的關系，從單向灌輸改成雙向奔赴。
很多品牌把“用戶共創”寫在PPT里，東風風神是實打實做成了體系化運營。品牌全新定位“智慧家享汽車品牌”，核心使命是為主流家庭造高品質、高性價比新能源家用車。風神繪客廳作為微觀觸點，線下傾聽家庭用戶出行痛點：家庭用戶需要空間和舒適、長途出行在意續航和體驗、通勤車主心疼油耗……用戶反饋也直接反哺產品迭代，才有了風神L8同級獨有的豪車五件套、行業領先的四擋馬赫電混、中汽中心實測2245km綜合續航等優異表現，成功打造出“15萬以內最舒適的豪華座艙”。
說白了，風神上半年所有細碎動作，核心只有一件事：把時間花在用戶身上。不急于推銷新車，先讓用戶感受到品牌溫度，建立信任，等用戶需求摸清、渠道能力練扎實，再拿出多款新車承接所有需求，節奏拿捏得恰到好處。
終端經銷商的變化，最能直觀印證這套打法的可行性。南方有家標桿經銷商，老板放下身段親自做個人IP，不拍華麗特效宣傳片，日常就是泡茶聊天、帶客戶上門試駕、分享用車干貨，沒有流量低谷也堅持日更短視頻。長期深耕用戶的堅持終有回報，單條日常實拍視頻曝光破百萬，門店線索量直接翻倍。
這不是個例，而是東風風神全新四段式渠道作戰體系的縮影。品牌升級了原有三段式營銷，新增上門轉化組，形成線索、邀約、成交、上門四大閉環：專職主播全域直播引流，15分鐘極速線索跟進，銷售分組接待，專人上門試駕、激活老客轉介紹。總部配套總經理IP流量扶持、新媒體投流補貼、高額置換金融政策，同時電子合同嚴管跨區低價，守住經銷商單車利潤，廠商真正同心聚力。
持續半年的用戶深耕，也讓風神交出了亮眼成績單，國內市場穩扎穩打，渠道布局和市場表現穩步提升，海外更是跑出加速度，版圖拓展至阿根廷、比利時等市場，成為東風出海主力乘用車品牌。
此次上市動員會，則是上半年沉淀成果的集中釋放。根據會上公布的，下半年，風神L系列將重點完善產品矩陣補齊細分空白：風神L8Y主打“同級最舒適座艙”，座艙質感、駕乘體驗得到全面升級；風神L8+劍指“同級最強智能輔助駕駛產品”，刷新同級車型的智能體驗上限；“同級唯一真七座SUV”風神L9聚焦“宜商宜家”的高品質出行需求，兼顧商務接待與家庭責任，把東風風神的舒適、智能、省油、安全等核心優勢拉滿。
技術層面更有央企硬實力兜底，東風手握數萬新能源專利，聯動業內頂流供應商打造天元智艙，DeepSeek+豆包雙AI上車，四音區語音、支付寶無感支付下放普通家用車型，讓高階智能不再是高端車專屬。
不同于大多車企還在沉迷發布會流量內卷，東風風神已經跳出同質化競爭，讀懂了新能源市場的核心訴求：汽車終究是服務家庭的耐用品，用戶買的不是發布會排場，而是靠譜、舒適、省心的出行解決方案。上半年潛心耕耘用戶、打磨渠道、沉淀口碑，下半年以密集的產品發起全面進攻。正如此次大會的主題：風起時，正在全力登攀。
新能源轉型浪潮里，拼短期造勢只能賺一時熱度，長期深耕用戶才能站穩腳跟。東風風神這套“先播種、后收獲”的運營思路，給浮躁的車市帶來了一些新的思考：當你真的把用戶放在第一位，過硬的產品自然會給出最好的答案。
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