以光之名，「馭」見未來

法拉利始終秉承“不同的法拉利，獻(xiàn)給不同的你，滿足不同的場景需求”這一理念，堅持以多元化動力系統(tǒng)滿足躍馬擁躉的多樣化需求與個性化表達(dá)。同時，品牌將電動化作為拓展設(shè)計潛能的重要途徑，在不取代現(xiàn)有動力形式的前提下，為產(chǎn)品架構(gòu)、性能、設(shè)計及駕駛體驗(yàn)開辟更廣闊的空間。法拉利Luce 的推出，不僅進(jìn)一步豐富了品牌量產(chǎn)車型陣容，也再次印證了躍馬始終突破自我、不斷探索未來的堅定承諾。

法拉利Luce 凝聚了品牌在電動化技術(shù)自主研發(fā)領(lǐng)域的深厚積淀，“Luce”在意大利語中意為“光”，而法拉利Luce 這一命名無疑承載著品牌清晰且宏大的愿景，希望它不僅照亮邁向未來的道路，更體現(xiàn)了法拉利竭力打造一款360°全方位卓越的躍馬杰作的初衷。新車整合了全新專屬控制裝置，重點(diǎn)配置了主動懸掛控制3.0系統(tǒng)，除基礎(chǔ)功能外，可降低車頭10毫米提升效率，還能回收相對運(yùn)動產(chǎn)生的能量。側(cè)滑角控制系統(tǒng)10.0整合了源自F80的法拉利集成車輛預(yù)估系統(tǒng)FIVE，該系統(tǒng)基于數(shù)字孿生重構(gòu)無法直接量化的關(guān)鍵參數(shù)，相比現(xiàn)有版本做了優(yōu)化升級。

法拉利Luce 不僅是一臺“純電法拉利”，更是一臺為了更深層次的駕駛參與感與非凡性能而生的新一代躍馬車型。新車電動引擎聲浪遵循真實(shí)服務(wù)功能的原則，源自機(jī)械部件真實(shí)振動，法拉利自主研發(fā)獲得專利的加速度傳感器安裝在車軸中心，工作原理類似電吉他，會對捕捉到的信號做處理，僅在提升駕駛體驗(yàn)的關(guān)鍵時刻介入。同時應(yīng)用了最新NVH研究成果，是法拉利史上最舒適的車型，還首次采用柔性副車架及主動懸掛系統(tǒng)，優(yōu)化了重量、剛性和隔音，降低了路面噪聲。

空氣動力學(xué)設(shè)計主導(dǎo)整車架構(gòu)，優(yōu)化了氣流與尾流管理，還首創(chuàng)主動式空氣動力學(xué)格柵，可調(diào)節(jié)換熱器氣流，兼顧冷卻并降低風(fēng)阻。高速時主動底盤系統(tǒng)可降低車頭10毫米，提升空氣動力學(xué)效率。冷卻系統(tǒng)由集成化軟件統(tǒng)一管理，可平衡能耗、預(yù)熱與快充，還支持遠(yuǎn)程預(yù)調(diào)電池與座艙，提升續(xù)航。該車創(chuàng)下法拉利公路跑車風(fēng)阻系數(shù)最低紀(jì)錄，還擁有寬敞座艙，實(shí)現(xiàn)性能與空間雙提升。

LoveFrom團(tuán)隊由Jony Ive爵士與Marc Newson創(chuàng)立，深度參與整車設(shè)計，新車內(nèi)外與交互設(shè)計都遵循極簡設(shè)計語言。最突出的設(shè)計是玻璃座艙，座艙上部為簡約殼體，線條延伸至車身腰線前后，前后空氣動力學(xué)翼件懸浮在座艙四周，構(gòu)成流暢車身。燈組采用透明面板，熄滅時與車身融為一體，圓形尾燈致敬經(jīng)典車型。此外還配備了法拉利量產(chǎn)公路車最大尺寸輪轂，前后規(guī)格不同，前輪23英寸，后輪24英寸。

座艙為完整簡約空間，所有元素圍繞駕駛體驗(yàn)優(yōu)化，交互設(shè)計注重觸感、視覺與邏輯，細(xì)節(jié)設(shè)計旨在帶來直觀操作與獨(dú)特駕趣。三輻方向盤用100%再生鋁材打造，采用符合人體工程學(xué)的布局，e-Manettino旋鈕精準(zhǔn)管理動力輸出與續(xù)航，Manettino旋鈕調(diào)節(jié)車輛動態(tài)控制，撥片可手動控制扭矩、調(diào)節(jié)能量回收，扭矩表實(shí)時提示最佳增扭時機(jī)，磁吸撥片帶來清晰操作反饋。

首次在量產(chǎn)車型上采用隨方向盤同步轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)向柱集成儀表盤，數(shù)字與實(shí)體整合為獨(dú)立模塊，隨方向盤調(diào)整同步移動。法拉利與三星顯示聯(lián)合研發(fā)了超薄超輕OLED面板，面板開設(shè)三處大開口，呈現(xiàn)后方第二塊顯示屏信息，打造出視覺層次感。可多向轉(zhuǎn)動的獨(dú)立控制面板結(jié)合了機(jī)械按鍵與數(shù)字觸屏，駕乘者可調(diào)整面板角度，多功能顯示儀融合機(jī)械與數(shù)字表盤，可切換顯示時鐘、指南針或計時碼表，面板配備定制高分辨率OLED屏，外覆高透光耐久玻璃，嵌入鋁質(zhì)結(jié)構(gòu)。

頂置控制面板設(shè)有實(shí)體拉桿，用于開啟彈射起步模式，其余按鍵控制車燈、除霜與SOS，彈射起步模式可調(diào)控動力實(shí)現(xiàn)最優(yōu)加速，開啟后功率表切換為橙色界面，顯示提升后的動力數(shù)據(jù)。中控區(qū)域集成鑰匙底座、換擋機(jī)構(gòu)、扶手、儲物與后排座艙按鍵，插鑰匙即可啟動，鑰匙由康寧玻璃打造，是首款車用該材質(zhì)玻璃，兼具美觀與耐用防刮性能，還配備汽車領(lǐng)域首次應(yīng)用的電子墨水屏，僅切換顏色時耗電。

法拉利Luce提供五款首發(fā)配色：Azzurro la Plata、Giallo Luce、Rosso Dino、Bianco Artico與Rosso Fiammante，以呼應(yīng)其現(xiàn)代特質(zhì)，其中Giallo Luce為專屬研發(fā)，靈感來自品牌標(biāo)識黃色，點(diǎn)綴在方向盤與輪轂上，座椅簡約精致，可選擇不同紋理、面料與配色，全部支持電動調(diào)節(jié)，前排座椅具備加熱功能，并可選裝按摩功能。

法拉利秉承“傳世躍馬”理念，為該車提供持續(xù)保障，除三年原廠保修，還涵蓋七年常規(guī)養(yǎng)護(hù)的“法拉利服務(wù)寶”計劃，針對純電系統(tǒng)關(guān)鍵部件提供八年保修，保障車輛長期性能與價值，帶來安心用車體驗(yàn)。

在亞洲首秀現(xiàn)場，法拉利大中華區(qū)總裁楊躍思表示，很榮幸在上海當(dāng)代藝術(shù)博物館把這款傳承創(chuàng)新的車型帶給中國車迷，該車集合超跑性能、舒適體驗(yàn)與寬敞空間，在法拉利產(chǎn)品線中定位獨(dú)特，既能給老用戶帶來駕趣，也能拓展新受眾。中國是全球最具活力創(chuàng)新的汽車市場，在電動智能化轉(zhuǎn)型中作用關(guān)鍵，選擇上海首秀因?yàn)檫@座城市充滿活力，擁有行業(yè)變革力量，相信該車能給愛好者帶來全新體驗(yàn)，為純電跑車開辟新可能。