中國(guó)首款跨界車型，全鋁雙叉臂五連桿兜底操控 吉利銀河TT首秀

【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車 麻建宇】回看吉利銀河這幾年的產(chǎn)品布局，整體節(jié)奏偏向穩(wěn)妥務(wù)實(shí)，旗下產(chǎn)品多主打家用市場(chǎng)，從精品小車到大尺寸MPV一應(yīng)俱全，但在年輕運(yùn)動(dòng)化的純電轎車賽道，吉利銀河一直處于缺位狀態(tài)。

7月6日，吉利銀河TT完成全球首秀，新車定位C級(jí)AI純電運(yùn)動(dòng)轎車，與吉利銀河A7等車型相比，在外形設(shè)計(jì)上明顯更加運(yùn)動(dòng)化。從產(chǎn)品矩陣的角度考慮，吉利銀河TT的出現(xiàn)也彌補(bǔ)了吉利銀河目前在年輕運(yùn)動(dòng)化純電轎車賽道的缺位。

值得關(guān)注的是，吉利銀河TT首秀發(fā)布會(huì)上，官方用了大量時(shí)間去講述車輛的設(shè)計(jì)。作為吉利汽車與時(shí)尚集團(tuán)深度共創(chuàng)的產(chǎn)品，新車把時(shí)尚從表層裝飾變成整車設(shè)計(jì)美學(xué)，外飾“量體裁風(fēng)”、座艙“春風(fēng)拂面”、車色“世界風(fēng)潮”。

目前來(lái)看，年輕運(yùn)動(dòng)化車型多側(cè)重凌厲的攻擊性風(fēng)格，而吉利銀河TT更講究自然。不過(guò)，這并不意味著這款車缺乏“攻擊性”，從官方披露的部分車型信息來(lái)看，新車的底盤頗為強(qiáng)悍，同時(shí)在輔助駕駛以及智能座艙等方面亦不容小覷。

T型秀場(chǎng) 吉利將時(shí)尚融進(jìn)汽車設(shè)計(jì)

與大多新車發(fā)布會(huì)相比，銀河TT的首秀發(fā)布會(huì)有些與眾不同，多位模特和T型舞臺(tái)將這場(chǎng)車型發(fā)布會(huì)包裝成了一場(chǎng)時(shí)尚走秀，而銀河TT的設(shè)計(jì)思路也與時(shí)尚息息相關(guān)。其外飾采取“量體裁風(fēng)”的設(shè)計(jì)思路。整車4999mm車長(zhǎng)、2920mm長(zhǎng)軸距與1.3黃金寬高比，形成低趴舒展的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

細(xì)節(jié)上，前臉采用低伏Shark Nose鯊魚(yú)鼻設(shè)計(jì)，日行燈帶沿鼻頭上揚(yáng)趨勢(shì)向兩側(cè)舒展，懸浮星鉆前大燈借鑒珠寶鑲嵌，以金屬結(jié)構(gòu)承托LED主光源。車尾比例參照高定禮服收腰，D柱向內(nèi)收、輪包向外擴(kuò)，勾勒緊致腰身，星鉆貫穿尾燈集成108顆LED光源與1500余個(gè)鐳雕細(xì)節(jié)，優(yōu)雅且精致。

“流星”主動(dòng)式尾翼是點(diǎn)睛之筆，其支持三檔位切換，22.5°最大開(kāi)啟角度可提供508N下壓力。這也預(yù)示著，銀河TT的動(dòng)態(tài)操控體驗(yàn)，大概率會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。顏色方面，吉利銀河給用戶的選擇很多，包括馬爾代夫?晴午藍(lán)、托斯卡納?橄欖綠、特羅姆瑟?峽灣藍(lán)、圣托里尼?月米白、普羅旺斯?云霧紫、馬拉喀什?玫瑰紅、雷克雅未克?晨霧灰、哥本哈根?夜暮灰在內(nèi)，共8種外飾顏色，并有醇紅、柔沙、霧藍(lán)、巖黑四款氛圍配色。

值得一提的是，其外飾顏色從全球8個(gè)時(shí)區(qū)的晨昏、山海與曠野中捕捉光影靈感凝練而成，內(nèi)飾則擷取波爾多、蘇黎世、威尼斯、冰島四座城市的風(fēng)物氣韻打造。

尊重自然，更尊重用戶

如果說(shuō)外飾設(shè)計(jì)和配色是敲開(kāi)用戶心靈的敲門磚，那么座艙的“春風(fēng)拂面”就是真正能讓用戶愿意為之駐足的情緒放松空間。

1.97㎡巨幕穹頂帶來(lái)視覺(jué)上的放松，AI自適應(yīng)云感舒享座椅提供體感上的舒適。值得一提的是，相比目前大多汽車座椅以歐洲人體數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)，吉利銀河TT的AI自適應(yīng)云感舒享座椅基于中國(guó)人體數(shù)據(jù)重新建模，適配通勤與運(yùn)動(dòng)駕駛兩種體感需求。并且面料采用行業(yè)首創(chuàng)的超軟CVU面料，功能上支持AI云感14點(diǎn)按摩與通風(fēng)功能。

吉利銀河TT更大的魅力在于空間利用方面。高定拓展塢通過(guò)螺紋點(diǎn)位與多個(gè)磁吸生態(tài)點(diǎn)位支持多場(chǎng)景DIY。全車37處儲(chǔ)物空間覆蓋110L前備箱、475L+53L后備箱、副駕12L抽屜式手套箱、后排8.5L抽屜與5.2L冷暖箱。也就是說(shuō)，年輕人的拍攝記錄需求以及儲(chǔ)物需求，吉利銀河TT都提前安排了。

而智能則主打回饋用戶的情緒，“三潭印月”主題三懸浮音響，配合Flyme Auto 2代座艙與儀表、中控、AR-HUD三屏聯(lián)動(dòng)，打造沉浸式視聽(tīng)體驗(yàn)，有助于用戶放松身心；EVA機(jī)器人能聽(tīng)懂指令，以具身交互回應(yīng)用戶情緒。

那個(gè)尾翼和紅色按鈕說(shuō)明不簡(jiǎn)單

銀河TT的電動(dòng)尾翼已經(jīng)說(shuō)明它更偏向運(yùn)動(dòng)，而座艙中方向盤上的BOOST按鍵更說(shuō)明了這不是一款簡(jiǎn)單的車。坦白來(lái)說(shuō)，相比小米SU7（參數(shù)丨圖片）、MG 07等年輕運(yùn)動(dòng)化車型，銀河TT其實(shí)沒(méi)那么凌厲，但這并不意味著其動(dòng)態(tài)能力弱。

銀河TT標(biāo)配全鋁前雙叉臂+后五連桿+液壓襯套+FSD豪華懸架組合，這套底盤配置在過(guò)去基本上可以看作是豪華運(yùn)動(dòng)轎車的專屬。配合空氣動(dòng)力學(xué)車身與主動(dòng)式尾翼，以及BOOST按鍵，銀河TT的駕駛質(zhì)感與給用戶帶來(lái)的情緒價(jià)值顯然不一般。

同時(shí)，銀河TT的三電底座也很出色，三電體系采用集團(tuán)最新800V全域高壓平臺(tái)，在快充、能耗、續(xù)航穩(wěn)定性方面全面進(jìn)階。發(fā)布會(huì)上，官方未公布新車具體動(dòng)力信息，結(jié)合此前數(shù)據(jù)，

新車提供單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力系統(tǒng)，續(xù)航最高725公里，其中單電機(jī)后驅(qū)版車型最大功率245千瓦，雙電機(jī)四驅(qū)版車型綜合功率425千瓦。

輔助駕駛方面，新車搭載吉利自研激光雷達(dá)，千里浩瀚輔助駕駛方案，以高階感知硬件與全場(chǎng)景輔助能力帶來(lái)越級(jí)智能體驗(yàn)。

對(duì)于吉利銀河而言，銀河TT的出現(xiàn)彌補(bǔ)了品牌在年輕運(yùn)動(dòng)化轎車賽道的缺位；對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)而言，銀河TT則能為年輕人提供運(yùn)動(dòng)但優(yōu)雅，同時(shí)又能回應(yīng)用戶情緒的產(chǎn)品。當(dāng)然，更重要的一點(diǎn)是，市面上來(lái)自大廠的運(yùn)動(dòng)化純電轎車其實(shí)不多，銀河TT給了用戶一個(gè)靠譜的選擇。