突發(fā)！紅海又一貨船遭襲，胡塞武裝保持沉默？

5日（當(dāng)?shù)貢r(shí)間），英國(guó)海軍下屬的英國(guó)海上貿(mào)易運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)（UKMTO）表示，在也門紅海海岸，一艘貨船遭到攻擊。

這艘位于也門荷臺(tái)達(dá)西南方向30海里（55.56公里）處的船只報(bào)告稱，遭到身份不明的武裝分子攻擊。

UKMTO表示相關(guān)當(dāng)局正在調(diào)查此事。未提及傷亡及財(cái)產(chǎn)損失情況，也未說(shuō)明攻擊勢(shì)力等細(xì)節(jié)。

目前尚無(wú)組織宣稱對(duì)此負(fù)責(zé)。

據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，也門胡塞武裝曾威脅要在紅海恢復(fù)對(duì)船只的攻擊，但尚未付諸行動(dòng)。胡塞方面未就此事回應(yīng)。此外，索馬里海盜近期出現(xiàn)在亞丁灣更遠(yuǎn)的海域。

UKMTO呼吁附近航行的船只保持警惕，發(fā)現(xiàn)可疑活動(dòng)及時(shí)報(bào)告。

此次襲擊事件發(fā)生在紅海航運(yùn)命脈的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，距離也門胡塞武裝控制的荷臺(tái)達(dá)港僅30海里。盡管胡塞武裝尚未認(rèn)領(lǐng)這次攻擊，但其此前多次揚(yáng)言要“升級(jí)對(duì)以色列相關(guān)船只的打擊”，而紅海正是伊朗支持的胡塞武裝與以色列、沙特聯(lián)軍長(zhǎng)期角力的戰(zhàn)場(chǎng)。值得注意的是，就在一周前，胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩雷亞曾公開(kāi)警告，將針對(duì)違反其“禁令”進(jìn)入以色列港口的船只發(fā)動(dòng)襲擊。此番貨船遇襲，時(shí)機(jī)高度敏感。

從地緣政治角度看，紅海航線承載著全球約12%的海運(yùn)貿(mào)易量，尤其是石油和液化天然氣運(yùn)輸。任何一次襲擊都可能引發(fā)連鎖反應(yīng)——保險(xiǎn)公司提高保費(fèi)、船東繞道好望角、運(yùn)費(fèi)飆升，最終傳導(dǎo)至全球供應(yīng)鏈。2023年底至2024年初，胡塞武裝對(duì)商船的密集攻擊曾導(dǎo)致蘇伊士運(yùn)河收入銳減40%，迫使多家航運(yùn)巨頭改道。如今類似陰影再次籠罩。

本次事件的疑點(diǎn)重重。第一，UKMTO并未確認(rèn)攻擊武器類型，是導(dǎo)彈、無(wú)人機(jī)還是小艇突擊？第二，胡塞武裝通常會(huì)在攻擊后數(shù)小時(shí)內(nèi)發(fā)布聲明并炫耀戰(zhàn)果，但此次卻異常沉默。這可能意味著兩種可能：要么是其他非國(guó)家武裝所為，比如索馬里海盜滲透至紅海南部；要么是胡塞內(nèi)部派系未經(jīng)授權(quán)擅自行動(dòng)，導(dǎo)致領(lǐng)導(dǎo)層暫不表態(tài)。此外，也不能排除誤判或假旗行動(dòng)的可能性——畢竟紅海區(qū)域存在多國(guó)海軍巡邏，包括美國(guó)主導(dǎo)的“繁榮衛(wèi)士”聯(lián)盟。

索馬里海盜因素同樣值得關(guān)注。近年來(lái)，隨著國(guó)際護(hù)航力度減弱，索馬里海盜有死灰復(fù)燃之勢(shì)。今年3月，歐盟海軍“亞特蘭大”行動(dòng)就記錄到多起疑似海盜接近商船的事件。相比胡塞武裝的政治動(dòng)機(jī)，海盜純粹為了贖金，攻擊模式往往更隱蔽，且不會(huì)主動(dòng)宣傳。如果本次襲擊確為海盜所為，那么紅海航運(yùn)面臨的風(fēng)險(xiǎn)將從“選擇性政治打擊”轉(zhuǎn)向“無(wú)差別經(jīng)濟(jì)勒索”。

從商業(yè)層面看，國(guó)際航運(yùn)業(yè)已開(kāi)始緊張。馬士基、地中海航運(yùn)等巨頭尚未正式宣布改道，但內(nèi)部評(píng)估已在加速。一位不愿具名的倫敦航運(yùn)經(jīng)紀(jì)人對(duì)媒體透露：“客戶正在詢問(wèn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款，有些甚至要求立即停靠阿曼港口等待進(jìn)一步指示。”這種恐慌情緒若蔓延，將重創(chuàng)本已脆弱的全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。