湖北
來源：經(jīng)濟日報新聞客戶端
今年上半年，杭州海關(guān)累計監(jiān)管“義新歐”中歐班列出口集裝箱超8.4萬標(biāo)箱，創(chuàng)同期歷史新高，同比增長10.6%。據(jù)悉，在開行精品專列、市場采購專列，推進中歐班列集結(jié)中心建設(shè)以及海關(guān)上線自動轉(zhuǎn)關(guān)系統(tǒng)等多重舉措的疊加推動下，今年“義新歐”中歐班列出口集裝箱量已連續(xù)6個月保持兩位數(shù)增長，展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。
“義新歐”中歐班列出口的快速增長，不僅是“增量”上，更是“提質(zhì)”。隨著浙江制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級加速，班列承運的貨品也在經(jīng)歷迭代升級。“機床、新能源汽車等高附加值貨品成為班列運輸熱門貨物。”班列運營方“義新歐”貿(mào)易服務(wù)集團有限公司副總經(jīng)理葉秋然說。如今，班列“出口清單”正從日用百貨、紡織服裝等“小商品清單”逐步向光伏組件、智能家電、新能源汽車配件等高附加值產(chǎn)品拓展，為“浙江智造”出口共建“一帶一路”國家和地區(qū)提供了高效、穩(wěn)定的物流通道。
“義新歐”中歐班列的運輸模式也愈加豐富。6月22日，滿載浙造優(yōu)品的“金華-明斯克”精品班列從金華南站駛出。該班列依托境內(nèi)外分段管控，實現(xiàn)了時效可控、履約穩(wěn)定的專屬服務(wù)，全程運輸時效較常規(guī)班列提速2至3天。同時，出口鐵公多式聯(lián)運、進出口海鐵多式聯(lián)運等模式先后落地，充分發(fā)揮了鐵路長距離、大運量與海運、公路運輸?shù)膬?yōu)勢疊加，有效減少了貨物中轉(zhuǎn)停留時間和裝卸次數(shù)，為企業(yè)降低了物流成本，進一步放大了“義新歐”中歐班列的輻射效能。
為全力支持“義新歐”中歐班列發(fā)展，杭州海關(guān)在義烏鐵路口岸投用新一代大通關(guān)平臺，創(chuàng)新搭建報關(guān)單、轉(zhuǎn)關(guān)單與物流數(shù)據(jù)實時比對、閉環(huán)管控機制，實現(xiàn)7*24小時全天候自動轉(zhuǎn)關(guān)。這一舉措，讓時效敏感型貨物不論夜間還是節(jié)假日，都能快速通關(guān)，大幅提升了口岸綜合運營效能。
目前，“義新歐”中歐班列已開設(shè)穩(wěn)定運行線路27條，輻射亞歐大陸50多個國家和地區(qū)的160多個城市。下一步，杭州海關(guān)還將繼續(xù)深化業(yè)務(wù)改革，推進“智慧海關(guān)”建設(shè)，全力打造高效、安全、智能的通關(guān)環(huán)境，助力跨境貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展。（經(jīng)濟日報記者 顧陽）
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