北京
作者丨吳毓
為何一轉眼，時光飛逝如電，BMW中國文化之旅已經走過了20年。
2007年，首屆“BMW中國文化之旅”起航，此后的9年間，累計探訪中國六大文化生態保護實驗區，以及21個省市自治區的270項非遺項目，并對90項亟待保護的非遺項目和研究課題給予超1600萬元的捐助。
2016年起，寶馬牽手清華大學美術學院，共建“非物質文化遺產保護創新基地”，美院教授一對一輔導傳承人，幫助他們從“通傳統技藝”“通民俗文化”，向“懂創新”“懂市場”轉型。截至2026年，有近千位全國非遺傳承人直接獲益，傳播覆蓋2.58億人次。
非物質文化遺產的“核心”，是沉淀千年的工藝哲學、文化內核與活態傳承。一味固守傳統與審美，非物質文化遺產終將淪為博物館中的標本。但如果激進變革、徹底顛覆，又會割裂文化根基，導致非遺傳承的空心化。
可以說，早期的資金捐助是“輸血”，只能短暫維系生存，但無法破除傳承困境；后來的美院賦能是“造血”，從思維、技藝、市場、傳播多個維度破局，為非遺傳承注入生命活力。
當時代更迭，大眾的審美感知、市場的消費需求、社會的文化語境都在持續變化，非遺的表達與形式也必須隨之而改變。如華晨寶馬總裁兼首席執行官寶思齊所說，一段品牌故事，唯有持續進化，才有長久生命。
縱觀商業格局，企業可以分為兩類，一類輸出價值，另一類輸出價值觀。普通人關心企業“做什么”，而偉大的品牌會先講“為什么”。
耐克不夸跑鞋有多彈，只講“Just Do It”，傳遞拼搏內核；蘋果不談系統有多穩，只說“Think Different”，彰顯創新態度；Patagonia以“Don’t BUY THIS JACKET”，凸顯反過度消費的品牌主張；在中國市場深耕23年的寶馬，通過20年的非遺保護，踐行“傳承”與“創新”共生的初心。
企業社會責任這件事，從沒有絕對的好壞、高下的分別，關鍵在于為什么做，以及如何做。若出自信念、融入戰略、長期堅持，就構建信任、文化與差異化；若只為形象、分數、跟風，就是昂貴的妝容。
自2007年至今，寶馬用20年時間持續運營同一項目，絕非短期營銷，更非行為藝術，而是長期主義的深度落地。
付出20年時間，將“BMW中國文化之旅”搭建成廣泛的公益平臺，推動珍貴的傳統文化以可持續的方式薪火相傳，效果與影響均遠超那些零散的公益善舉；
與清華美院共建”非遺保護創新基地”，資助傳承人與美院教授一對一共創，助力非遺融入當代生活，靶向匹配供需、激活自身能力的精準賦能；
這份持續二十年的深耕，將“扎根中國、責任為先、文脈傳承”的理念，深度融入寶馬在華可持續發展的核心戰略，成為品牌本土化發展的精神底色。
守正創新的內核，不僅貫穿寶馬的文化公益實踐，也鐫刻于百年品牌的產品基因。
1933年問世的雙腎格柵，最初是為8缸甚至12缸汽油機的巨大散熱需求而生。隨著燃油發動機的熱效率提高、體積縮小，雙腎格柵的面積與形狀也不斷優化。至寶馬新世代iX3面市，雙腎格柵變為LED輪廓光帶，替換了此前的金屬鍍鉻飾條；新世代i3更是將雙腎光帶左右延伸，演變為燈光交互界面。
在新世代iX3上，傳統儀表板消失了，代之以全景視域橋、向心中控屏、3D HUD和多功能觸感方向盤共同組成的信息顯示/交互系統。在智能化、電動化高速進化的時代，寶馬的產品設計仍然堅持駕駛樂趣，強調“眼不離路、手不離方向盤”，即使在時速超過250公里/小時的高速駕駛中，仍然保證必要的駕駛信息被駕駛者輕松獲得。
這就像《神鞭》中的傻二所說：“辮剪了，但神留著”。
非遺匠人的“神”，是因材施藝、物以載道的匠心哲學；轉做現代家居配飾、藝術裝置，是在創新中傳承。
寶馬的“神”，是百年堅持的駕駛樂趣與工程基因；雖然產品更新換代，但純粹駕趣與精益求精，早已被寫入新世代車型的基因代碼，是在傳承中創新。
真正的品牌長青，從來不是靠一時的聲勢堆砌，而是靠長期的價值堅守與持續的文化創新。技藝與形制可以隨時間迭代，但文化內核難以復制，精神初心始終恒定。非物質文化遺產在現代設計、市場賦能中完成活態傳承，寶馬則是在技術革新、產品迭代中延續品牌靈魂。【版權聲明】本文系《汽車人》原創，出版方所有，未經授權不得轉載或部分復制，違者必究。
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